隨著資本不斷湧入新能源汽車領域，造車新勢力近兩年大火，每天上班的路上還偶爾冒出一輛從來沒有見過的品牌。那毫無疑問，這是新能源品牌的新貴。對於做編輯工作的人來說，最大的優點就是好學。
特別是自己進入汽車行業之後，對於汽車的關注度頗高。於是乎，又要發揮了編輯人特有的採編能力，一次性把近50個新勢力汽車品牌前世信生都瞭解了一遍。已經交車能在路上跑的車，基本已經全部都能記住。
大家可能會認為我要開始介紹這些品牌，並不是。關於新能源汽車，我想在以後的推文中以專題的形式給大家展示。想了解這方面的粉絲朋友們也可以留言哦，這樣我就會更有動力，不睡覺也要給大家儘快把專題做出來。
春節假期在家鄉，家人們嘮嗑無非就是聊點家長裡短的事兒。聊了誰家孩子在哪裡上大學，又聊誰家取媳婦了，聊著聊著又聊到誰家開了新車回家，緊接著就是聊買車的上面來了。大家你一言，我一語，討論買車時到底選擇前驅還是後驅。下面，我們來一起看看。
前驅車的發動機和傳動裝置都在車身前面，因沒有從車底穿過的傳動軸，車內空間相對大，車輛自重相對小，動力損耗小，成本較低，經濟實用的優點。因車頭偏重，後輪在溼滑路上容易失去抓地力。再者，動力和轉向都在前輪，車輛高速行駛時還易出現轉向不足的現象。
後驅正好相反，後輪負責驅動，前輪負責轉向，所以操控性比較好，在起步、加速和爬坡方面有比較好的表現。便生產成本比較高，動力損耗大，比前驅車更耗油。上大部分豪華車都採用的後輪驅動。
四驅又分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種，全時四驅系統可以把動力合理的分配到四個輪胎上，通過性、靈敏性都非常優秀，幾乎沒有缺點，但生產成本太高，一般只有豪車還有這個配置。
分時四驅是需要駕駛員去主動判斷和切換是否啟用四驅系統的，而適時四驅則是系統根據偵測到的路況和車輛狀態來判定是否啟用四驅系統。分時和適時四驅比全時四驅油耗相對小一些，對城市公路通勤作用不大。
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