寶馬素來以運動見長，“開寶馬，坐奔馳”這句老話雖然稍顯過時，但也從一方面佐證了寶馬的運動操控基因在消費者心裡NO1的地位。寶馬作為高端汽車品牌，在國內有較高的市場佔有率和知名度；“寧願坐在寶馬車上哭，也不願坐在自行車上笑”這句三觀不正的大實話，更是道出了對於藍天白雲標的無下限敬仰之情。
早些年間的寶馬，是以最豪華的7系產品進入中國，那時的它貴的像天上星，可望不可求。它的車主自然的只有標籤化的“暴發戶”、“富二代”、“官二代”實力擔當了，他們有點為富不仁，進而為所欲為。各種醜陋車主的行為也直接與寶馬品牌無縫對接。“開好車就一定是好人嗎”？《天下無賊》的寶馬車正中靶心。
對寶馬車的這種認知幾乎被固化成為對貧富分化不滿的中國百姓的一個替代性出氣口。任何事物不可能非黑即白，一概而論。寶馬揹負的這口黑鍋多少有點冤。隨著產品序列的豐富，尤其是價格更低的X1、一系、三系的問世，拉低了價格的同時，豐富了寶馬車主的群體。最起碼你開輛寶馬1，總不至於讓人覺得你是爆發戶吧。
前幾日剛上市的寶馬X2也屬於買的起的寶馬序列，運動時尚又是國人大愛的SUV,28.98萬的起售價想必能圓更多人藍天白雲夢。但是筆者對此不敢苟同。寶馬X2的入門級20i車型將搭載這款3缸發動機，不幸的是想要選搭載4缸發動機的車型就需要32.98萬起，至少比3缸版貴4萬。
三缸發動機的抖動和噪音，是永遠無法忽略的問題，特別是在冷機或者怠速的情況下，三缸機的體驗並不是特別好。再加上寶馬X2是基於UKL前驅平臺打造，也沒了以前後驅寶馬的操控精髓。想來花30萬元買的寶馬，真的不算太正宗。或許對於三缸+前驅的配備，對於一些消費者來講無傷大雅，因為對他們來講，只要有藍天白雲標就夠了。
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