在三廂版（前驅）寶馬1系還未出現之前，我們所熟知的寶馬1系是那個短小精悍、操控出色的後驅進口寶馬1系，這是一款最早基於寶馬3系駕控基因所打造的駕駛利器。
寶馬，雖然是一個忠於純粹駕駛，並擁有悠久歷史的汽車品牌，但活下去才是最重要的。
所以，你在中國市場看到了寶馬推出的前驅1系、X1、X2等車型，這都是基於市場需求所推出的產品。
不得不說中國市場近10年的發展，救活了許多即將在國外沒落的品牌。也正式因為中國汽車市場的需求旺盛，從側面促使寶馬更換1系平臺，以降低成本與售價的決心。
在這樣的大環境下，華晨寶馬於2017年推出了基於寶馬UKL打造的前驅三廂寶馬1系。
現款華晨寶馬1系推出已有2年時間，從整個產品的進程來看中國汽車市場的寶馬1系是優於國外市場的。
近日國外曝光了全新寶馬1系的相關信息，新車將使用寶馬FAAR平臺，取代現有華晨寶馬1系的UKL平臺，主要動力則依舊以1.5T三缸、2.0T四缸為主銷車型。
從測試諜照來看，全新寶馬1系在外觀方面使用了最新的家族式設計，”雙腎“前中網是一個最明顯的進化，同時在燈組以及腰線部分都採用了全系的設計。從整個車型的設計語言來看，很多部分與全新寶馬3繫有著極強的相似度。
內飾部分也是如此，多線條以及多材料的運用讓全新寶馬1系的內飾看上去更有質感，但是相信礙於成本的限制，整體營造出來的豪華感不如全新寶馬3系。
此外，根據圖片透露的信息來看，全新寶馬1系將採用機械式儀表與小尺寸液晶屏幕組合的行駛，全新寶馬3繫上那塊大尺寸的全液晶儀表或將無緣全新寶馬1系（不排除高配車型提供選裝的可能）。
此次曝光的或許是該車的低配車型，從圖片中可以看到，新車在車門處的材料種類比較多。除硬塑料以及手枕部分的皮質外，還使用類似編織材料，猜測或許為環保材質。（猜測可能與此前曝光某迪毒內飾影響，全新寶馬1系或將更加註重車內空氣與環保責任）
總結：作為90後，我接觸最早的可能就是08款進口寶馬1系（那時還有手動擋車型提供），炯炯有神的前大燈，標誌性的”雙腎“前中網，還有那簡潔有力的腰線和精悍的車尾，讓人甚是喜愛。
現在或許還能夠在官方渠道買到進口後驅寶馬1系，但是當全新FAAR前驅寶馬1系正式上市後，我們想要感受那極具駕控樂趣的寶馬1系時，可能得去二手車市場看車了。
作為看著寶馬1系從純正的後驅，到現如今向市場妥協改為FAAR前驅。雖欣喜，連擁有百年曆史的寶馬也向中國汽車市場妥協，卻也遺憾，我們不僅慢慢遠離大排量自然吸氣發動機，或許以後享受高性價比運動車型也是個期望了吧。
對於全新FAAR前驅寶馬1系，你期待麼。
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