誠然，擁有姣好的車款外觀、出眾的操控性以及頂級的造車研發技術，使得有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達，在我國市場中收穫了一眾簇擁者。然而，特點顯著的馬自達，多年來在華銷售過程中，所暴露出的缺點同樣十分明顯。正所謂“魚和熊掌不可兼得”，馬自達一味地強調操控與外觀，也就只能捨棄一般消費者在選擇家用型車時更為看重的空間與配置搭載。如此帶來的反效果就是，即便是三菱與鈴木在我國市場地競爭力不斷降低，馬自達的銷售數量卻還是被“日系三傑”無情碾壓。好在馬自達畢竟是世界知名的汽車生產廠商，面對不斷被詬病的缺點也沒有選擇逃避；這不，於去年11月開幕的洛杉磯車展中，馬自達終於帶來了配備有全新“黑科技”動力且尺寸更大的全新一代2019款馬自達3。礙於市場地域所限，國內版本的新一代馬自達3（國內稱為昂克賽拉）還需一段時間地等待，但率先上市的海外版本車型卻已開始入店做鋪陳準備工作。近日，有海外網友便於本地專營店的停車場中拍到了新車的實車身影；下面，就讓我們一同先睹為快吧。
從外觀上看，2019款馬自達3採用了品牌家族最新的“魂動”設計語言。標誌的盾形多邊形進氣格柵，內部採用了燻黑處理，格網還鋪以點矩式造型打造；包裹於外圍的鍍鉻連接著銳利的頭燈，使得新車看上去十分尖銳且兇悍。而扁平狹長的下壩進氣口與前唇相結合，則充分流露出了新車的濃厚運動氛圍。
車側一面，流暢的腰線、側裙，以及略顯凌厲的前後輪眉，共同營造出新車出眾的光影效果；此外，車頂延D柱飛速下落所勾勒出溜背式，則賦予了新車飽含著時尚氛圍的動感之氣。車尾部分同樣輔以華美的線條感設計，延伸至車身的多區間光源尾燈，延續了頭燈所帶來的犀利感；微揚上翹的擾流板，配合上圓口雙進雙出的排氣系統，將新車的運動特質再次昇華。
來到新車的內飾，雖沒有乖張、花哨的線條勾勒，但其簡潔的格局設計卻顯得無比耐看。此外，貫穿操作檯的米白色軟性材質包裹的鋪陳，配合著雙縫線條紋與鍍鉻飾條，則十分契合當下年輕消費者對於簡潔、輕奢質感內飾地審美需求。值得一說的是，2019款馬自達3三廂版車型的長寬高分別是4662/1797/1445mm，軸距為2725mm；兩廂版的長寬高分別是4459/1797/1440mm，軸距同樣為2725mm。該尺寸不僅相較於現售車型的尺寸有了明顯提升，即便是對比於該領域中的“網紅”車型本田思域，竟也有其優勢所在。
上文中提到，馬自達對於車款的動力研發絕對處於世界頂尖水平；而在2019款馬自達3身上，則是用上了集團最新研發的“黑科技”發動機。新車將搭載SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為189馬力，峰值扭矩為230牛·米；僅看數據便足夠媲美市面上主流的2.0T發動機了，何況該發動機的壓燃技術還可使其的百公里油耗控制在3.3L左右；節油性能同樣令人咋舌。除此之外，還有為降低銷售門檻而配備的1.5L與2.5L兩款自然吸氣發動機可供選擇。傳動方面則還是我們熟悉的6速手自一體變速箱。
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