這個功能就是自動啟停，現如今很多汽車都配有的自動啟停功能，主要作用就是在車輛短時間停止時發動機處於待機狀態，達到省油的效果。但是恰恰相反，經過很多車主親身實驗，開啟自動啟停功能不僅不會降低油耗反而還會提高油耗。這本是汽車廠商用來提高競爭力的利器，最後反倒成了最無用的功能。
這項功能在我們下坡行駛過程一定要提前關閉， 因為自動啟停會在下坡路段容易發生溜車，導致我們車輛發生失控，最後造成不必要的損失。用過自動啟停的車主應該都知道，只要剎車踏板踩的力度大一些自動啟停就會生效，很多車主無法控制住自己踩剎車踏板的力度，使車輛頻繁的發動，導致車輛零件磨損教嚴重，不僅對車輛造成了損害還大大提升了車輛的油耗。
在冬季或者夏季時因為氣溫下降或上升，很多司機在行駛過程中都會打開AC，AC中的壓縮機運轉是根據發動機提供的動力來的，一旦發動機停止工作AC中的壓縮機也會停止工作。尤其是在擁堵的道路中走走停停，AC中的壓縮機跟著發動機來回的循環啟動，頻繁的工作導致壓縮機存在隱患，而且還會大幅度的提高車輛的油耗。
其實自動啟停這個功能就是忽悠消費者的，不單傷發動機，而且還傷電瓶，啟停電瓶還是普通電瓶的三倍，真的得不償失。這個功能看似省油其實對於發動機的損耗帶來的維修費遠大於油錢，只是為了讓自己的車達到日趨嚴格的排放標準才想出來的技術，那些帶啟停的車型一旦關閉啟停都很有可能排放超標。起初最早出現是處於環保的需要，因為怠速運轉時得排放較大。
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