在國內的豪華中型SUV市場，雖然去年以來有更多的日系、美系的全新車型加入到市場競爭之中，但德系三駕馬車奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3依舊是消費者們的首要選購目標。加之去年，這三款車型都在國內市場分別進行了更新或換代，這三款車型的市場優勢地位也得到了鞏固，那麼在它們之間該做出怎麼樣的選擇呢？
奔馳GLC-L
指導價：42.98-57.60萬元
從外形上說，奔馳GLC-L相比換代的寶馬X3和奧迪Q5L在設計上顯得更大氣，很符合國內消費者的審美。配合上其內飾對於豪華感的營造，以及奔馳品牌的影響力，奔馳GLC在市場聚集了更多的人氣和銷量。
和其出色的市場銷量及人氣相比，奔馳GLC-L在綜合產品力上，相比起寶馬 X3和奧迪Q5L確實實際落後的。不論是在操控表現還是在乘坐舒適性方面，奔馳GLC-L均不如兩大競品，甚至是凱迪拉克XT5。
至於說大，奔馳GLC-L的軸距相比起標軸版加長了100mm，軸距達到2973mm。看上去這種加長似乎是強化了GLC在後排空間上的表現。但實際上這僅僅是停留在數據上的，因為奔馳GLC-L的後排座椅並沒有跟隨軸距的加長而有更好的優化。其在對腿部的支撐性以及乘坐的舒適性都能難說好。所以，有的時候數據是很具欺騙性的。奔馳GLC-L的銷量強勢，其實就是對品牌以及設計的綜合把控。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬元
在外形上，新一代寶馬X3做了很少摳成本的工作，因此其它的造型可能在國內市場不能滿足所有消費者的喜好。同樣的在內飾部分，由於控制成本以及家族套娃的設計，寶馬X3並不能帶來跟多的產品新鮮感。對於能看到的地方把控的不夠出色，導致了寶馬X3在銷量上的落後。
同樣的，在數據上，為了平衡車輛的駕駛表現，新一代寶馬X3在軸距上並未做國產化的加長，而是保持了原汁原味的引進。這使得其在數字指標上落後於奔馳GLC-L和奧迪Q5L。然而在實際的乘坐體驗上，寶馬X3的後排空間絕對上夠的。同時儲物空間、後備廂空間也夠大，在車內的噪音NVH的控制上也做得夠出色。這都是寶馬近年來在乘坐舒適性上做的進步。
性能上，原汁原味的寶馬X3自然是秉承了寶馬品牌的DNA的。可以說，新一代X3依舊是同級操控最出色的SUV，動力表現優秀，底盤支撐性好，座椅包裹性很好。在懸掛的設定上，可能會因為消費者的差異而覺得X3的避震偏硬，但這並未影響整車的行駛品質。總的來說，寶馬X3絕對是同級別中產品力數一數二的車型，值得推薦。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬元
外形方面，奧迪自然是很會把握國內消費者的口味的，所以奧迪Q5L的外形也能滿足多數消費者們的喜好。但是相比起奔馳GLC-L，奧迪Q5L在豪華感的營造上要弱一些，也缺乏了些特色，這是Q5L稍微落後的地方。
但是在空間表現上，奧迪對國內市場的精準把控對Q5L做了針對本土化市場的加長。相比起奔馳GLC-L的僅僅軸距變長，奧迪對Q5L的內部空間和座椅是做了優化的，因此，其在乘坐舒適度上要由於奔馳GLC-L，後排的腿部空間表現也應該算是同級一流。當然，如果單從座椅乘坐舒適性上說，奧迪Q5L還有值得優化的空間。
從性能上說，Q5L的操控性比GLC-L強，不如寶馬X3。動力總成標定比上代有進步，新的7速溼式雙離合變速器平順性已做到大大提高。總體上說，Q5L相比起寶馬X3以及奔馳GLC-L是更均衡的一臺車。如果你想平衡駕駛感和後排空間表現，奧迪Q5L是個合適的選擇。（文：何威）
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