錢江潮64
這一提問也是困擾我幾十年的夢魘！
原因很簡單——我老媽40幾歲時就開始患美尼爾氏症，就開始暈車，後來是老年期綜合徵，兩種病症疊加，暈車就更厲害。以後凡是遇高速運動工具，我老媽都莫名恐懼，堅決躲避。比如，老媽常年住在山清水秀的樂山，逢年過節我們一家人到江邊吃個魚啥的，我們紙妹的汽車，她老人家是堅決不坐的，寧願步行或者坐人力三輪……
老媽83歲時搭乘國航班機成都飛上海。勒克兒 攝
由於暈車這一桎梏，老媽幾十年來的生活半徑，都囿於居住地半徑三公里的範圍，讓她老人家有生之年能坐一次飛機，幾乎就是兒女們的一種夢想。
打破這一桎梏的是成都-樂山的城際高速列車的開通。2015年，老媽80歲，我就策劃讓老媽坐動車從樂山到成都過一次生日，對動車的高速度老媽非常發怵，幾經思想鬥爭，最後終於鼓足勇氣：試試就試試！
結果，老媽史上第一次品嚐了動車滋味——很平穩，根本不暈車！緊接著，從來沒坐過地鐵的老媽嘗試成都地鐵，她居然覺得很舒服！
老媽82歲搭乘老撾航空公司的小飛機西雙版納飛琅勃拉邦。勒克兒 攝
有了動車和地鐵的皮試，於是，當年9月有了老媽史上第一次出遠門——成都坐動車到北京看天安門-毛主席紀念堂故宮長城。見老人家意猶未盡，臨時動員她坐更高速的京滬高鐵到上海，在上海，老人家分別登上當時中國最高塔環球金融中心和第二高塔東方明珠電視塔，一點不暈也不恐高，興奮得很。
見老人家狀態之好，心想，老人家坐飛機應該沒啥問題吧？於是動員老媽搭乘飛機返回成都。老媽猶豫了一陣，最終她說：這輩子還沒坐過飛機，即使暈，也可以嘗試一下……
緊接著，馬上網上預訂川航的機票，老人家身份證明明白白80歲，沒有任何與飛行有關的機構或單位表示有疑慮。首次預訂成功，到機場，安檢，登機，也沒一丟丟問題——結果，老人家有生以來第一次在80歲時很成功地搭乘了飛機，沒任何不良反應！
2015年9月老媽80歲時人生第一次走進機場大廳（此為浦東機場）興奮的很，見著啥都覺得稀奇。勒克兒 攝
2015年9月老媽80歲時人生第一次搭乘飛機。勒克兒 攝
2015年9月老媽80歲時人生第一次搭乘飛機成功著陸，沒有一點不良反應，下飛機時等人走完了，一定要拍一張與飛機的合影，以此紀念人生的第一次坐飛機經歷。勒克兒 攝
接下來的故事就更簡單了。有了上海—成都坐飛機的皮試成功，以後的幾年中，幾乎每年出行兩次，飛到上海搭乘遊輪到日本，飛到香港搭乘遊輪到吉隆坡，飛到杭州，南京-蘇州-無錫遊，飛到西雙版納再轉機飛到老撾琅勃拉邦遊……今年春節，又飛到麗江玩，而後麗江飛西雙版納過春節……這每次搭乘的飛機，都是不同的航空公司，包括老撾航空公司，對老人家80+歲的年紀，沒一家表示過需要體檢證明需要縣以上醫院出具“可以搭乘飛機”證明等任何要求！
勒克兒
年歲大的老人，我真的不贊成坐飛機出門旅行。因為高空的飛行會讓老人有一種暈機，耳鳴，噁心的感覺。可能會對一些有心腦血管疾病的老人有生命的危險。
如果說年輕的時候沒有做過飛機，那麼到年老80多歲的時候，儘量不要去坐飛機出行。因為這樣的選擇，儘管航空公司不會拒絕你登記，但是對你的身體卻是有危險的。畢竟沒有我坐飛機的經歷，但是一旦坐上飛機出現不適的症狀，也會給整個航班造成影響，也會給家人造成一定的心理傷害，所以說盡量不要乘飛機出行。我的岳母就是一個73歲的老人。每年岳母都會選擇一次回山東老家的機會，不是坐船就是坐高鐵。前年的時候，老人沒有坐過飛機，我和妻子就想讓老人坐一次飛機，在有生之年也飛上天空，感覺一下飛機的魅力。
所以我們就，根據航空規劃的要求，到當地的醫院給老人進行了一次血壓，血糖，心臟等疾病檢查。然後拿著我們當地醫院開具的健康證。給老人訂了一次飛往山東煙臺的航班。使老人圓了一次坐飛機的夢想。通過我讓老人坐飛機這件事情的經驗，我告訴那些孝順的兒女，如果想領老人出門坐飛機的話，最好是給年歲大的老人做一次全面的健康檢查，認為健康沒有問題，再請醫院給開一個健康證明，這樣的話航空公司會讓老人順利地登機，進行非常愉快的航空旅行。 伊春美食美客
80多歲的老人，如果身體沒問題，是可以乘坐飛機出行的，我老孃今年84了，每年都要坐兩次飛機，十一月坐飛機到三亞過冬，來年的四月坐飛機回家。
只不過，其中有個問題需要注意，雖然國家民航局沒有任何限制老年人乘機的相關規定，但是有少部分航空公司可能會要求提供縣級以上醫院出具的健康證明才允許老年人購票、乘機。所以，最好是在購票前諮詢準備乘坐的航班所屬航空公司，避免到時上不了飛機。
另外，老人乘機最好是有人陪同，方便路上照顧，畢竟年紀大了，很多旅行所需要的能力已經不具備了，不適合獨自乘機。
不冷紅塵
1、《中華人民共和國民用航空法》中未查到針對80歲以上旅客的限制性規定，法無禁止即許可：可以乘坐。
2、旅客和航空公司之間是合同關係，只要雙方願意，均可以簽署合同（即機票，法律術語為“客票”）：
①《中華人民共和國民用航空法》第九十一條：公共航空運輸企業，是指以營利為目的，使用民用航空器運送旅客、行李、郵件或者貨物的企業法人。（既然一方是企業，另一方是消費者，只要你情我願，皆可）
②《中華人民共和國民用航空法》第一百一十一條：客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據。（只要成功買到機票，即為合同成立，可以乘坐）
3、再看航空公司方面：
① 查詢國航官網，網站底部有：特殊旅客出行提示/特殊旅客出行服務/運輸總條件，分別查詢——
特殊旅客出行提示：沒有關於年長旅客的特殊內容，但有輪椅/手術後/殘疾人旅客的內容。
- 特殊旅客出行服務：沒有關於年長旅客的特殊內容，但有機上輪椅服務。
- 運輸總條件→國內旅客、行李運輸總條件→第七條 拒絕運輸與限制運輸：
【拒絕運輸】7.1.4 您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害；
【限制運輸】7.2.1攜帶嬰兒的旅客、無成人陪伴兒童、孕婦、殘疾人、患病者或其他需要特殊服務的旅客，須事先向我們提出, 滿足我們的運輸條件，經我們同意並做出相應安排後，方可予以承運。
——即：國航關注的是客戶的精神/身體條件是否會對自己或他人造成危害，而不是年齡大小。
②查詢海航官網，網站底部有：特殊旅客、海航/大新華運輸總條件，分別查詢——
特殊旅客：
【限制旅客】主要指部分能力障礙旅客：聽力/語言/視力/精神。
【年長旅客】為乘坐民航飛機的年滿60週歲（含60歲公曆生日當天）的健康老人提供各種服務；患病老人適用《“病患旅客”乘機須知》。
海南航空控股股份有限公司旅客、行李國內運輸總條件：
第二十五條列出了海航有權拒絕運輸的旅客情況，包括“旅客的年齡、精神或身體狀況不適合航空旅行”，其中沒有關於年齡方面的限制；
第二十八條列舉了限制運輸的情況，與老人有關的包括：無自理能力的人；在飛行途中需使用呼吸輔助設備旅客；病患旅客；由於年齡、身體或精神狀況在旅途中需要特殊照顧或在一定條件下才能運輸。這樣的老人，只有在符合海航規定的條件下，經海航預先同意並在必要時做出安排後方予載運。
——即：海航對旅客本身同樣沒有年齡限制，關注的也是身心狀況對自己/他人有沒有危險。
綜上，80歲以上的老人可以乘坐飛機旅行，如果身心有一些病患或問題，需要提前向航空公司說明，對方同意後再購票。
艾林花園
我老媽84歲，身體健康，從遼寧來騰衝女兒家，來時想在網上購機票，但提醒80歲以上老人登機時要出示健康證，怕擔務事，只好坐火車50多個小時到昆明又倒了兩段車才到騰衝。回去時特意到機場諮詢80多歲老人購機票事宜，結果告知，必須到醫院開具證明而且一定要寫上四個字"可以乘機"，無奈只有購火車票再倒三段路程回遼寧。
安居樂業143683689
可以，只要提供健康證明就可以，我母親87歲了，今年10月份坐飛機去了青島……。
許一先生
應該可以，我母親82歲時座飛機從合肥飛往成都，過完春節又從成都飛回合肥，遺憾的是去年春天永遠的離開了我們，享年90歲。
早耕雲晚種月
去年我81歲，去巷珠奧從合肥乘飛機去珠海很順利，回合肥東航還給了我一份生日蛋糕，照顧很周到。謝謝！
包河老許
可以座，我父親82歲座從售魯木齊到青島，幾個小時都沒事。
老田82390
我鄰居99歲老太太，誇張說走路都身份，身高不到一米五，每年飛美國，除了耳聾沒別的問題。
