隨著國內自主品牌的不斷崛起，用戶在購車時又有了更多的選擇。如今的自主車型無論是顏值，配置及品控也都體現的相當過硬。而且諸如吉利領克、長城WEY等自主高端品牌的出現，也使得自主品牌多了一份向上突破價格天花板的信心。反觀合資車企，無論是銷量還是口碑都受到了嚴峻的挑戰，為了更好的贏得市場份額，很多實力出眾但是常被忽視的合資車型也開始選擇降價求量，從而來更高的提升自身的競爭力。
說到韓系車，因為前兩年薩德事件的影響，使韓系車在國人心中的地位跌入谷底，很多人也都對韓系車嗤之以鼻。不過韓系車從進入國內開始，就憑藉著高顏值和豐富配置，在激烈競爭中佔據了自己的一席之地。而如今為了挽回市場，韓系車既加快了新車推出的速度，同時也開始下探售價來試圖重新搶佔市場，而今天的主角---起亞K5，就是大家公認的一款高顏值車型。當你深入瞭解它之後，你會發現它不僅顏值高，在品控、安全及耐久等方面也有不俗的表現，尤其是在以下這三個方面的表現尤為突出：
其一，外觀顏值。從外觀上來看，起亞K5有著一副好顏值，而且在細節設計上也十分注重品質感的營造。其前臉的進氣格柵採用虎嘯式設計，內嵌直瀑式內凹設計，讓前臉的辨識度提升了不少。而兩側的大燈呈狹長造型，並與進氣格柵直接相連，給人一種強烈的視覺衝擊力，舒展大氣。從車身側面來看，一股蓄勢待發的轎跑氣息會撲面而來，車身上採用大量鋒利的線條來勾勒型面，尤其是流暢的腰線烘托出側身的層次感，提升了車身的美感。另外車尾翹起的小鴨尾和雙邊單出的排氣尾喉，都讓視覺感充滿了戰鬥氣息，視覺效果非常的強烈。
其二，內飾設計。起亞K5的內飾設計十分注重時尚美觀，尤其是通過大面積軟包包覆的中控臺設計，不僅提升了內飾美感，也從側面營造出內飾的檔次感。中控區域沒有各種複雜的按鈕，極簡的設計風格讓內飾多了一份耐看度。對稱性的中控臺、三幅式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏和飛機式檔把的設計都為內飾增加了幾分時尚氣息。另外其在座椅設計上採用的是皮質包裹，大大提升了舒適性。而在配置方面，諸如ESP車身穩定系統、互聯繫統、車載系統等都是應有盡有，配置上相當厚道。
其三，動力方面。起亞K5總共提供了3款發動機可以選擇，分別為2.0L自然吸氣發動機，1.6T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機的最大功率為161馬力，最大扭矩達到193牛米，與之匹配的是6AT變速箱。而2.0T發動機是三款發動機中動力性能最好的一款，其最大功率為245馬力，與之匹配的是6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。良好的動力調校讓其在保證動力輸出的情況下，還能兼顧燃油經濟性。另外底盤選擇的是前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，滿足了操控性和駕駛樂趣。
總的來說，起亞K5無論是外觀、內飾，還是動力配置，都有相當不錯的表現。而且其在售價上也很實惠，如今在終端優惠後起步價不到13萬，這對於一款中級車來講，性價比相當高，相比於同級別的雅閣、凱美瑞、邁騰等車型要便宜上不少。不過就算降價促銷，其在銷量上依舊提不起勁來，每月銷量僅維持在1000左右，這讓起亞相當尷尬。不過單靠一款車型就想挽回韓系車的頹勢，是不太可能的。如果韓系車要想重新回到主流陣營，看來還需要努力上一段時間吧！
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