工信部：我国已经启动了“燃油车退出时间表”
在本月9号的“中国汽车发展国际论坛”上，工信部有关负责人表示，我国已启动“燃油车退出时间表”和“双积分政策”。早先，法、荷、德等国家率先提出此项计划，而本月中国也将紧随其后。那么我们来看一看这所谓的“燃油车退出时间表”和“双积分政策”。
燃油车退出时间表
用通俗的话讲，在不久的将来，传统燃油车型将在华禁售。这就意味着，中国这个全球最大的汽车市场将被新能源车所占据，而经过时间的累积燃油车会消失在中国的马路上，也意味着过百年的传统汽车业将迎来新能源时代，而内燃机也会慢慢退出历史舞台。
双积分政策
说白了就是汽车企业的平均油耗积分和新能源汽车积分，降低油耗就相应的降低污染水平加上开发新能源汽车共同优化环境水平。那么企业为了提高自己的双积分有那么两个出路
开发新的发动机技术，从而降低油耗
开发新的新能源车型
不要小看这两个开发，这将是投入大量的人力物力，而这项政策的发布美坏了一些早早研发新能源车型的企业，比如：比亚迪。
政策背后的“优”与“变”
这两项政策的实行对于我们普通消费者来说有好也有坏:
先来说说好处：
首先降低污染（虽然还得看各大工厂），美化环境的好处我们就不多说了，谁也不想得肺癌不是。
其次优惠补贴加大，新能源车若要开拓市场就一定要前期给足优惠补贴的，尤其是在现今基础充电设施不完善的时候。而政府和车企的双重补贴，惠民是一定的
考验企业优化转型，优胜劣汰让消费者用上更好的技术。试想如果一个车企的油耗迟迟不降，双积分低那不得愁死老板。
对于变数：
无非是前期市场鱼龙混杂，不乏骗补之徒、车企整合或转型带来就业市场的不稳定因素....总的来说
时间尚远且利大于弊，总之能保护环境又惠民利民的政策就是个好政策，键盘侠支持！
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