據伊朗媒體1月6日報道，該國航空工業已於2018年底啟動了為期3年共15架“科薩爾”戰機生產計劃。有意思的是，伊朗媒體幾乎在同時公佈了該國海軍司令在巴基斯坦防務展上參觀“梟龍”3戰機的圖片，並表示未來可能採購200架“梟龍”戰機。200架的數量已超過了巴基斯坦的訂購數量，但這對伊朗而言不僅不算多，而且需求相當迫切。
伊朗曾研發雙垂尾的“閃電”戰機，但這種伊朗版F-5卻並不成功。
在解析伊朗採購“梟龍”的計劃之前需要先了解一下“科薩爾”戰機計劃。“科薩爾”戰機是在“閃電”戰機基礎上發展而來，兩者都是美製F-5戰機“伊朗化”的產物。伊朗早期試圖將F-5戰機的單垂尾佈局改為外傾雙垂尾佈局，以便獲得更強的機動性能，這種雙垂尾F-5就是“閃電”戰機。但最終發現雙垂尾佈局不僅未使機動性獲得提升，還令製造過程變得更加複雜，最終不得不退回單垂尾佈局，並將F-5戰機“伊朗化”項目更名“科薩爾”。
儘管伊朗版F-5迴歸單垂尾佈局，但5架的年產量無法滿足需求。
儘管“科薩爾”迴歸了F-5原本的佈局，但該項目顯示，伊朗的戰機國產化進程不僅被限制在最低的水準（F-5是目前伊朗空軍現役的技術水平最低的戰機），而且所謂批量生產計劃的數量（一年5架的速度與印度的LCA戰機項目差不多）也難以滿足伊朗對上百架F-5戰機的替換需求。因此，伊朗此時不僅需要從美俄歐之外獲得穩定、強大的戰機技術支持以便打破現有的技術封鎖，而且需要能迅速批量生產戰機替換目前陳舊且數量龐大的現役機型。
阿塞拜疆的訂單令“梟龍”戰機的性能在國際上獲得了進一步認可。
目前世界上只有中國能滿足伊朗這兩項需求，近期兩項關鍵事件則掃除了“梟龍”進入伊朗的兩大障礙。2018年12月6日，阿塞拜疆媒體表示該國在巴基斯坦防務展上確定將花費5億美元採購24架“梟龍”戰機，“梟龍”迎來了繼巴基斯坦、緬甸、尼日利亞之後的第4個買家。“梟龍”戰機的成熟性能正在國際上獲得越來越廣泛認可。同樣是巴基斯坦防務展上，伊朗海軍司令親自參觀了“梟龍”3戰機，這件事顯示了巴基斯坦軍售態度的巨大轉變。
宿敵沙特日益強大的空軍也將促使伊朗下決心批量採購“梟龍”戰機。
眾所周知，沙特長期以來都是巴基斯坦最重要的盟友與“金主”，而伊朗則是沙特的宿敵。因此巴基斯坦對象伊朗出口武器一直相當謹慎。但在巴基斯坦防務展上，巴基斯坦不僅允許伊朗海軍司令參觀“梟龍”戰機，而且還是目前巴基斯坦都尚未裝備的“梟龍”3。這顯示巴基斯坦不僅對伊朗軍售的態度已經鬆動，甚至可能向伊朗提供本國最新的戰機技術。或者退一步來講，巴基斯坦至少願意作為中國向伊朗系統提供“梟龍”戰機技術的通道。
“隱身梟龍”還停留在“傳說階段”，但它對伊朗的吸引力相當大。
值得關注的是，伊朗海軍司令參觀的“梟龍”3戰機是一款相當強大的戰機，去年年底巴基斯坦剛剛簽訂採購第3批次62架“梟龍”戰機的訂單，採購的就是“梟龍”3。相比老“梟龍”，“梟龍”3不僅裝備了空中加油管、KLJ-7A有源相控陣雷達以及雙座型號，甚至有消息稱，巴基斯坦正試圖與中國在“梟龍”基礎上研發單發隱身戰機。對於即缺乏戰機換代，同時又對隱身戰機興趣濃厚的伊朗而言，“梟龍”3無論在現在還是將來都是最佳選擇。
配套“梟龍”的CM-400AKG超音速反艦導彈也是伊朗夢寐以求的“殺手鐧”。
具體到伊朗現實的使用環境中，“梟龍”能在空軍替換F-4、F-5戰機，與數量不多的F-14戰機承擔空優作戰使命。更重要的是在海軍領域，“梟龍”3通過掛載CM-400AKG超音速反艦導彈首次令伊朗具備在近海環境中，對包含航母在內的大中型艦隊進行突防的戰鬥力。如果未來“隱身梟龍”方案得以實現，這種突防能力的威力還將進一步增強。這對始終期望獲得對霍爾木茲海峽及附近海域進行有效海空封鎖能力的伊朗而言，無疑顯得相當重要。
伊朗海軍司令參觀“梟龍”3在軍售領域意義重大，潛在市場巨大。
綜合伊朗在海空軍兩方面的巨大需求，伊朗媒體此前推測的200架訂單並不算多，畢竟主流數據顯示，伊朗僅F-4、F-5兩款戰機的裝備總量就已接近200架，而且在中東國家普遍裝備四代，甚至是四代半戰機，以及美國的軍事威脅始終處於高壓狀態的情況下，伊朗海空軍機隊的規模不僅不能縮減，而且需求的迫切程度還在不斷提升，因此200架“梟龍”3對於伊朗而言，或許真的只是應急而已，更大的訂單還在後面。
閱讀更多 龍哥解讀 的文章
