氣壓車輪制動器的檢修。氣壓車輪制動器與液壓車輪制動器有不同之處。氣壓制動器的制動蹄用凸輪張開，因此凸輪和制動蹄端面都將受到磨損，磨損過大後會使制動蹄對制動鼓的壓緊力下降而影響制動效能。
制動凸輪表面磨損不均、起槽等，進行堆焊後加工修復。制動蹄端面磨損嚴重時，可鑲金屬外套。凸輪軸頸磨損過大與支架孔配合松曠時可對軸進行電鍍或堆焊、刷鍍等修復或換軸套。解放CA1091型汽車前凸輪軸與支承孔配合極限間隙為0.025～0.040mm，後凸輪軸與支承孔配合極限間隙為0.031～0.80mm。
液壓制動系傳動機件的檢修
（1）液壓制動主缸與輪缸的檢修。缸筒磨損與活塞配合間隙大於0.10mm時，更換活塞修復。缸筒磨損大於0.12mm或圓度誤差大於0.125mm時，可鑲套修復或更換主缸或輪缸。
主缸和輪缸內的皮碗、主缸中的油閥不符合要求一律更換。主缸和輪缸中的彈簧有歪斜、彈力不足或折斷應予更換。
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