全新一代的奧迪A6L就要正式完成上市了，至此，德系三大家族的中大型轎車奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L又處於同一起跑線。在這個級別中，BBA的行政商務車價格都要賣到40萬左右，而其他豪華品牌車型如沃爾沃S90、捷豹XFL等，由於品牌力相對弱一些，因此起步價都定在了40萬以內並且還有大幅優惠，用以和奔馳、寶馬、奧迪來形成形成錯位錯位競爭的關係。雖然價格便宜，但這些車在豪華感上可是一點都不會馬虎，有這麼一款車，有著美系豪華血統，"曾經的王者，後來說聲算了"不論提升配置還是降價促銷，都無濟於事，原來問題出現在沒有加入有逼格的情懷，這不，蹭著我們偉大的祖國改革40週年的喜氣，林肯大陸也發佈了週年限量款。
復活後的林肯大陸，生存空間確實讓人擔憂，這是很多人始料不及的情況，畢竟Continental的大名，在當年是如雷貫耳的，有無數充滿情懷的經典故事。但最新一代的車型，無論是作為重返中國的旗艦，還是在美國本土，銷量表現都比較平淡，兩個最重要的市場都失利，對於林肯的打擊無疑是巨大的。
林肯大陸誕生至今已有80年曆史，為了紀念意義重大的一年，推出了限量版的大陸，最搶眼的地方就是用上了久違的對開門。一說到對開門設計，首先浮現在大家腦海的一定是勞斯萊斯，這種彰顯豪華格調的獨特設計，已經成為了勞斯萊斯的烙印之一，但對門開的應用並非豪車專屬，舉一些當代熟悉的例子，像寶馬i3都有同樣的設計，用在豪車身上會更有儀式感一些。
這輛大陸初看外觀可能覺得沒有太特別，但細看之下還是能發現軸距加長6英寸之後，要比普通版看起來更修長。不僅是加長那麼簡單，加入了對開門之後，讓整個氣勢更有莊重感，尤其是開門的剎那，確實要比一般的行政豪華轎車有更強氣場。對開門設計最大的優勢，在於上下車的姿勢足夠優雅，90度的開啟角度，能讓乘客以最舒服、最不用遷就的方式進出車廂，輕輕一按電動按鈕，就能完成車門的開關，比起電吸門還要高級不少，這種全自動的操作，就像有高級管家隨時貼身服務一樣。
此次限量版只會生產80輛，每輛車都有專屬的銘牌並且最大限度支持私人定製，可以說是相當的尊貴，所以這臺限量版的林肯大陸價格可能會高達10萬美金，比起普通版的頂配還要貴上3萬美金左右，確實價值不菲，估計除了真愛粉，難以有土豪玩家買賬。限量版太奢侈，普通版的林肯大陸沒有了情懷的加持，如何吸引人呢？
普通的林肯大陸現在售價從30多萬元入門，價格加上有一定幅度的優惠力度較比同級別BBA會有一點優勢，但是因為群眾基礎薄弱，保有量低導致殘值率不高。外觀大氣穩重也是大陸的賣點之一，確實較比同級別BBA要更有高級感，同時配置也算是同級別上等水平，所能想象到的中級車實用配置還是豪華配置都有裝配，比如可變懸掛調節、主動閉合進氣格柵、遠程啟動車輛、2.3英寸全液晶儀表盤、前後排座椅加熱及通風功能、主駕駛座椅記憶等豪華配置。另外比較有意思的一點是林肯的車門鎖止開關在車門的B柱上，電子觸控式的密碼鎖非常獨特，也突出了自身的品牌調性。
既然是一臺C級行政轎車，對於空間就無需細說了，說一下動力方面。四款2.0T車型最大馬力為261匹，兩款3.0T V6雙渦輪增壓車型最大馬力378匹，全系匹配6AT變速箱。眼下9AT、10AT都已經很常見了，這套老舊的6AT確實有些拖後腿，偶爾有頓挫不說，油耗也是相當感人。如今全新換代的凱迪拉克CT6已經換上了10AT，不知道林肯大陸能否儘快跟上時代的腳步呢？
您覺得林肯大陸怎麼樣？這對開門的美系情懷吸引您了嗎？
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