以色列空军的F-35I Adir是以色列唯一一款正在服役的F-35型号，这种型号可根据各国不同标准规格量身定制。据悉，加拿大原计划建立一架CF-35，配备不同的加油探测器和锥形降落伞，以便能够降落在北极的极短空气带上，但后来渥太华退出了F-35计划。
为国外客户制造第四代喷气式战斗机（如Su-30，F-15和F-16）的升级定制已成为国际惯例。可依据各地区航空电子设备、武器等具体情况升级定制，适合空军特定的战略重点。如今以色列运行着大量升级版F-15I Ra'am（雷霆）和双座F-16I “风暴”战斗机。此外，以色列经常毫不犹豫地修改符合自身需要的飞机：例如，1981年它装备了当时新的F-15A鹰式空中优势战斗机投掷炸弹，并用了这些有史以来第一次参加实战的“老鹰”机队摧毁伊拉克的奥西拉克核反应堆。
尽管外国F-35运营商为该飞机的发展做出了巨大的贡献，但洛克希德马丁公司基本上不同意其他国家对F-35进行重大修改。
可是唯有以色列创造了一个例外。尽管以色列不是F-35开发项目的投资者，但特拉维夫仍然很快就以50架的初始订单登录该计划。它还通过谈判达成了一项有利的协议，就是在以色列制造价值数十亿美元的F-35机翼和精密头盔，并通过美国的军事援助支付。此外，保养维护也将在以色列自己的航空工业设施中进行，而不是在国外的洛克希德工厂进行。
前9架F-35战斗机于2017年12月6日开始运营，其驻地就是装备了140架鹰式战机的位于Be'er Sheva“贝尔谢巴”附近的内瓦蒂姆空军基地。另外六架在2018年到达。以色列最终将在内瓦蒂姆启动第二个中队，并保留额外的二十五架F-35选择组建第三个中队。然而，最近的报道显示，第三中队可能会推迟十年，有利于购买额外的F-15I。据悉，以色列为第一份订单支付了每架F-35战机1.1至1.25亿美元的高价，但未来单位成本将下降至约8500万美元。
以色列接收的前十九架隐形飞机实际上是标准的F-35A 陆基战斗机，而随后的三十一架将是真正的F-35I，经过改装后可以整合以色列自己制造的硬件。然而，大多数媒体都已将其全部标记为F-35I。而且似乎即使是第一批飞机，也将按照以色列的开放式架构对飞机的指挥、控制、通信和计算 (c4) 系统进行改造。
Lightning先进的飞行计算机和地面物流系统已成为许多F-35运营商争论的焦点。外国空军希望更多地使用F-35的计算机源代码，以便在不需要外部参与的情况下升级和修改它们，但洛克希德不希望交出威胁商业安全的完全访问权限，基于某些特殊理由。
以色列的F-35I有一套压倒一切的、独特的、以色列建造的 C4 程序，在洛克希德自己的操作系统之上运行。F-35的主要功能之一来自于其使用传感器吸收数据并和友军共享数据的卓越能力。因此，以色列友军的空中和地面部队使用数据链的兼容性是以色列重视的一个主要方面，协助跟踪敌方的地对地火箭发射器和地对空导弹系统的位置。
新系统还将允许以色列国防军安装以色列制造的数据链和防御性航空电子系统，如雷达干扰舱。IAF（国际认可论坛）预计，在对手制定对策之前，F-35低雷达截面的优势将保持五到十年。并且正在研究用于检测隐形战斗机的方法，包括远程红外传感器，电磁传感器和低带宽雷达（尽管都具有显着的局限性），并且诸如量子雷达的更奇特的技术也正在开发中。
因此，IDF特别重视安装“即插即用”防御性对策的灵活性，例如在它们变得相关和可用时干扰豆荚。事实恰恰相反，以色列公司Elbit和以色列航空航天工业公司是此类系统的主要开发商。然而，由于F-35的高度“融合”航空电子设备，这种即插即用支持需要在F-35软件和甚至机身中构建。附加装置将安装在机身下部和机翼前缘的特殊孔中，这些功能仅适用于2020年到货的后期生产的F-35I。
以色列还在开发两套不同的外部油箱，以扩大F-35的射程。第一个将是由Elbit子公司开发的非隐形425加仑的，安装在机翼架下，这些油箱在接近敌方空域时可以掉落，包括油箱的支架一起脱落，以免损害隐身性。更进一步，IAI希望与洛克希德螺栓固定式保形油箱共同开发，这种油箱包围于F-35机身，这样就可以避免损害隐形和空气动力学。
F-35I还将获得认证，在其内部武器舱中携带以色列开发的主要武器系统，特别是包括Python-5短程寻热空对空导弹和Spice系列滑翔炸弹。
但是，特定国家的F-35武器能力并非以色列独有。英国皇家空军和海军F-35将与Meteor和ASM-132空对空导弹兼容，而挪威和澳大利亚的Lightning IIs将能够携带挪威海军的打击导弹，美国甚至希望其北约伙伴购买经过特别改装的装备B-61核弹的F-35。
以色列空军司令Norkin宣布，F-35战斗机作为以色列国防战略的重要部分，与其他战斗机的实际部署一样多。未来以色列可能会购买更多的F-35，因为它打算用这种类型来替换其超过320架F-16的机队，甚至有兴趣购买F-35B垂直起降喷气式飞机。人们通常认为F-35B是从较小的航空母舰或岛屿基地起飞的，但是以色列通过将它们分散到遥远的临时简易机场以避免敌人的空中攻击，因为他们看到了垂直喷射器的巨大作用。
F-35I Adir——以色列空军（IAF）的F-35A闪电II的改版，尽管美国空军最初拒绝允许这种行为，可因为是以色列而不是其他国家，所以才同意。以色列将整合自己的电子战系统，如在国内设计和生产的传感器和对策。F-35I的主计算机将配备以色列电子产品。此外，F-35I将配备外部干扰吊舱，新型空对空导弹和内部武器舱内的制导炸弹。以色列IAI（航空航天工业公司）成为以色列的主要承包商，参与提供航空电子设备和电子战设备的F-35I计划。此外，IAI在为F-35I飞机开发拟议的双座F-35以及保形油箱方面发挥关键作用。
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