作為經銷商要取得市場，現在得在服務這塊下更多的功夫，不管前端還是後端，需要全方位的去為用戶著想，這樣才能去爭取更多市場。面對南京當地的渣土車新政策，南京豪卡汽車銷售服務有限公司總經理沙昆的這句話給我留下了非常深的印象。
在2018年12月18日舉辦主題為“心無旁騖攻主業--合作共嬴 邁向高端”的中國重汽集團2019年商務大會現場，南京豪卡汽車銷售服務有限公司獲得了中國重汽集團2018年度營銷功臣獎。
沙經理介紹說，南京豪卡從06年就與中國重汽集團濟南商用車有限公司開始合作了，十多年的時間一直只做重汽商用車品牌，在06年的時候主要是賣金王子自卸，在南京渣土車領域基本上多年來維持銷量第一，曾經金王子在南京市場佔有率過半，重汽金王子就是渣土車的代名詞。
去年9月份南京當地出臺政策法規，對城市渣土車的管理採取了更為嚴格的措施，使用8x4車型，貨廂5米6長，全密封貨廂、要有盲區攝像頭、右側爆閃燈，倒車雷達語音等，以加強城市渣土車的安全性。藉助新法規執行的機會，南京豪卡順勢導入了斯太爾系列的新型城市渣土車，經過一年的努力，取得了200多臺的銷量。
談及南京的渣土車市場，沙經理表示現在市場競爭跟從前不一樣了，現在是全面競爭時代。而且政府對於渣土車運輸行業管控嚴格，以前客戶一年能幹兩百多天，現在受環保要求等影響較大，停工也多，一年到頭幹不到150天。而且以前是兩個司機一臺車，24小時不停工的作業，現在只有晚上10點到凌晨5點七個小時的運行時間。回本週期大大拉長。
而且南京地區的渣土消納場數量比較少，距離也都比較遠，而且經常需要排隊，一晚上能幹兩三趟，效率很低。同時這個行業的回款週期也慢，客戶在購車的時候對於金融方案也需要更多樣寬鬆的需求。而且南京渣土車司機也奇缺，駕駛員也缺乏足夠的管理。
南京當地針對城市渣土車的政策，給渣土車運輸公司運營和管理都帶來了很多問題。 沙經理表示，作為經銷商要取得市場，得在服務這塊下更多的功夫，不管前端還是後端，需要全方位的去為用戶想，這樣才能去爭取更多市場。
除了一方面順勢切入斯太爾自卸車產品，南京豪卡還在推進他們以養代修概念。在服務板塊，從一開始堅持在推24小時服務，因為渣土車晚上幹活比較多，這也是南京比較早推行服務而且確實能執行做到的。另外加強跟廠家互動，對於產品客戶使用當中不滿意的地方，定期彙總，反饋給總部，總部產品改進速度很快。這也是當時的一大特點，南京渣土車客戶對這塊滿意度相當高。
另一方面定期保養，車輛檢查我們來給他做，要不然這車光用不檢查維護，尤其剛開始投入運行的時候，如果車輛打了一個比較差的底子的話，那就會影響整車使用壽命，對企業盈利影響也大，客戶抱怨也更多，畢竟現在買的這輛車可能要使用5年甚至8年，以養待修可以提高客戶的整體運營收益。沙經理介紹到。
針對明年市場，沙經理表示，明年肯定渣土車這塊還是全力以赴做好，因為南京工程量很大，商用車需求一直是有的，也是一個重頭戲。
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