途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。2010年，日产推出第六代途乐、也就是途乐Y62之后，作为老款的途乐Y61并没有因此停产，而是继续服役，一直生产到现在，情形跟我们不久前介绍过的陆巡70系类似，不过，途乐Y61要比陆巡70系年轻很多，陆巡70系诞生于1984年，比途乐Y61早了13年。要是论辈分的话，途乐Y61比陆巡70系小了两辈，因为Y61的宿敌，是诞生于1998年陆巡LC100。
不过，时移世易，如今老对手陆巡LC100早已停产，而一众著名的越野老兵当中，奔驰G和路虎卫士又相继被垂直换代，所以，生于上个世纪而一直没退休的，就只剩下陆巡70系和途乐Y61，再加上两者价位接近，因此常常被视为直接竞争对手。
很多人不知道的是，途乐Y61曾经被官方引进到中国市场，以中规进口车的身份，在日产的4S店里销售，当时，2004款Y61的指导价是65.5万元，跟已经实现国产的陆巡LC100起步价相近，但是在销量上，中规Y61一直被国产版陆巡LC100压制，销路非常惨淡，所以不久之后，途乐Y61就退出了中国市场，直到多年之后，平行进口商又把它重新带了进来。
当然，以平行进口身份重新进入中国的Y61，已经是2005年中期改款之后的产品，外观和内饰都跟当初的中规版Y61有所不同，并且，动力参数上也有了提升。
目前市面上的途乐Y61分为三门和五门两种车身，三门版Y61只有高配，五门版则有高配和低配，所谓低配，其实就是Safari游猎版，Safari游猎版又分为天窗版和无天窗版；而高配，则是Super Safari超级游猎版。途乐Y61搭载的都是4.8L V6自然吸气汽油发动机，匹配5档手自一体变速箱，最大马力284匹，最大扭矩451N·m。
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