義縣遊學電子科技,專門從事嵌入式,物聯網開發的公司,使用的mcu包括恩智浦(nxp)的i.mx rt1052,因此對於nxp還是非常瞭解的.這裡就來跟大家說一起在嵌入式領域一場轟動全球的收購案.高通收購恩智浦(nxp),最終因為中國政府的多重考慮,否定了這場收購.這裡就來隨著我一同來了解下收購的始末.
2017年11月，博通(Broadcom)提出以1300億美金收購高通。這件事情當時鬧得雞犬不寧，想必大家一定是知道的。
在折騰了半年之後，這樁收購案最終被美國政府以影響國家安全為由給拒絕了。
但是，在這個過程中，有一家公司的名字，被反覆提及，那就是——恩智浦。
其實，早在2016年10月，高通就提出以380億美金的價格，收購這個恩智浦公司。而在“博通高通”收購案中，行業普遍認為，高通最大的籌碼就是能否能夠完成對恩智浦的收購。
再來看看中美貿易戰，還有至今未能解決的中興事件。
在上個月美國商務部宣佈對中興禁售之後，我們在討論反制措施時，也頻繁提出要拿美國高通公司作為報復目標。而提得最多的，就是中國政府應該拒絕高通對恩智浦的收購案。
恩智浦公司，再次成為了大家討論的焦點。
那麼，問題來了，這家恩智浦公司，到底是一傢什麼公司?高通為什麼拼了老命也要收購它呢?一旦收購成功，對高通、對中國，究竟意味著什麼呢?
今天，小棗君就和大家仔細聊聊這些問題。
首先，很遺憾地告訴大家，恩智浦不是中國的公司，它是一家荷蘭的公司。(那為什麼中國政府有權拒絕高通的收購?別急，慢慢往下看。)
恩智浦，全名是恩智浦半導體公司，英文名NXP Semiconductors。
它的前身是飛利浦的半導體業務部，由飛利浦在1953年創辦。對，這個飛利浦就是大家耳熟能詳的那個造電吹風、剃鬚刀、電動牙刷的Philips。
飛利浦，也有譯為“菲利普”
20世紀的時候，飛利浦依靠這個半導體業務部，一度成為全球最大的半導體生產商。但是進入21世紀後，因為企業發展戰略調整(公司管理層打算專注醫療健康領域)，加上半導體業務持續虧損，飛利浦決定將半導體業務出售。
2006年，飛利浦將半導體業務以79.13億歐元的價格，賣給了荷蘭的一個私募財團。
於是，恩智浦半導體公司正式成立，總部設在荷蘭埃因霍恩。
恩智浦辦公大樓
公司名稱是NXP，蘊含的意思是 “Next Experience”(新的體驗)。中文名稱“恩智浦”是後來專門取的，裡面的"浦"字，也暗示了它和“飛利浦”之間的繼承關係。
恩智浦的主要業務，就是提供半導體系統的解決方案，主要應用於手機、個人媒體播放器、電視、機頂盒、辨識應用、汽車等電子設備。
2015年3月3日，恩智浦以118億美元的價格，收購了美國的飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)。
懂行的同學一定知道，飛思卡爾也是半導體行業裡面的老牌巨頭。
收購完成之後，恩智浦成功擠進了全球半導體廠商前十的行列，成為全球最大的車用半導體制造商，並且是車用半導體解決方案與通用微型控制器(MCU)的市場龍頭。
恩智浦S32汽車處理平臺
如今的恩智浦，在全球30多個國家設有業務機構，員工人數達到30000多人，2017年的營收是92.6億美元。包括蘋果、三星、西門子、富士康、索尼，都是恩智浦的客戶。
在中國，恩智浦的業務也很廣泛。
它是百度Apollo開發平臺的合作伙伴，向百度提供無人駕駛、毫米波雷達、V2X、信息安全、智能網聯等方面的半導體元器件。
呵呵，皮一下
同時，它也和阿里巴巴也達成了在車聯網和汽車操作系統方面的戰略合作。
看到這裡，大家應該想到為什麼高通要收購恩智浦了吧?
理由非常充分啊。。。
5G標準確定在即，在即將到來的萬物互聯時代，物聯網相關行業將得到巨大的發展。作為一家在汽車電子、消費電子、工業控制等領域擁有關鍵影響力的半導體公司，恩智浦的價值不言而喻。
尤其是汽車產業。未來的汽車絕對不是單純的運載工具，而是一個移動的個性化信息化終端。說白了，就是有四個輪子的手機。各大廠商都在押寶車聯網、無人駕駛、遠程駕駛，充分說明了其中的市場前景。
根據估計，到2020年時，車聯網相關產業的規模將達到770億美元。
恩智浦是全球最大的汽車半導體廠商，你說值不值得買?
反觀高通，作為全球通信行業巨頭，長期在通信芯片領域處於壟斷地位，對物聯網領域虎視眈眈，迫切希望通過收購恩智浦來搶佔地盤，擴大芯片版圖，構建新的壟斷優勢。
況且，高通和恩智浦由於客戶群和產品領域不同，業務重合部分少、互補性強。高通業務側重移動和計算等領域， 而恩智浦業務側重汽車、物聯網、網絡融合、安全系統等領域。兩者合併，屬於典型的強強聯合。
如果高通收購恩智浦成功，市值將達到1500億美元，成為繼三星電子、臺積電、英特爾和英偉達後，全球第5大半導體企業。
最後一個問題，也是最關鍵的一個問題——
為什麼高通收購恩智浦，需要中國政府的審批?
因為《反壟斷法》。
對於在本國開展業務的外國企業之間的併購展開調查，這是國際慣例。而是否涉及壟斷，是否會損害當地買家的利益，是調查的主要內容。
根據中國的《反壟斷法》及相關規定，商務部發布《關於經營者集中申報的指導意見》表示，經營者集中只要在全球年營業額合計超過100億人民幣，並且至少兩家經營者上一年度在中國境內營業額超過4億人民幣，那麼就應該向中國商務部申報，以進行反壟斷審查。
收購是經營者集中的典型模式，而高通和恩智浦的全球收入以及在華業務規模都遠超申報標準，自動納入監管。因此，必須要通過中國反壟斷機構的審查。
而高通收購恩智浦，已經通過了包括美國、俄羅斯、歐盟、韓國等8個主要國家或地區的市場監管機構的批准，只剩下中國政府還沒批准。
當然，如果中國政府拒絕，高通也還是可以強行收購恩智浦。但是中國政府後面會對高通的各項市場行為進行限制，甚至處罰。總之，會有各種手段制約它的業務開展。對於高通來說，它三分之二的營收來自中國，肯定不會冒這個風險的。
說白了，為了確保自身的長遠利益，高通一定會想方設法遊說中國政府，但絕不會強行收購。
而中國政府遲遲沒有公佈審核結果，也是基於反壟斷以及行業發展等長遠考慮。
目前高通在手機芯片領域長期處於壟斷地位，恩智浦公司在金融IC卡芯片、移動支付安全單元和NFC芯片處於絕對壟斷的地位。一旦收購成功，必將在半導體、物聯網、車聯網、移動支付、智能交通等產業領域形成一定的壟斷競爭優勢，嚴重影響我們國家的產業發展，還會抽走大量的行業利潤。
說白了，現在的高通就已經很難對付了，一旦收購恩智浦成功，如虎添翼的高通就更加難以對付。
為了通過審核，高通也一直在努力為自己辯解，聲稱自己不會壟斷，並且在收購方案上做出了很多承諾和讓步。例如，相關專利在多少年以內不漲價，還有，部分專利轉讓給第三方，等等。但是，這些顯然是遠遠不夠的。
雖然目前收購案仍然懸而未決，但也不會永遠拖下去。確切來說，留給高通的時間不多了。
如果7月25日之前，這次收購無法獲得中國反壟斷監管部門的批准，那麼， 高通按照先前簽訂的協議，將向恩智浦支付20億美元解約費，放棄這筆涉及金額超過400億美元的併購交易。
基於目前中美兩國並不明朗的貿易戰形勢，這場收購最終的命運究竟會如何，真的很難說。而我們，只能耐心靜待最終的結果公佈。
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