本文由贈大大愛車獨家原創，抄襲必究！
在最近的某個地方，林肯進入了福特汽車公司的事後分工。一旦最後一輛城市車進入了一些制服，林肯的庫存就縮減為一系列重製的福特，以尋求填補的市場空間。這是2017年林肯MKZ，這是第二代轎車的更新版本，自2013年車型年開始銷售。雖然2013款MKZ看起來完全通用，但2017款車型由於採用了新的格柵和前大燈，現在看起來像是一輛被帕尼尼壓力機擠壓的捷豹XJ而又是一輛林肯，有點像它試圖成為別的東西。重做是一種改進，但它是另一種新的林肯“設計語言”的第一個例子，它可能註定要在兩年內被取代。
下面，MKZ仍然是福特Fusion，更加閃亮的剪裁。它採用與Fusion相同的112.2英寸軸距，並使用相同的基本底盤。在基本形式中，MKZ由融合時可選的245馬力2.0升渦輪增壓四缸發動機提供動力。這兩款車都配備前輪驅動或全輪驅動，並在福特墨西哥埃莫西約的裝配廠一起生產。
然而，儘管有前面的諷刺咆哮，新的MKZ皮膚下還有一些新的機械物質。這是3.0升雙渦輪增壓V-6的形式，具有直接噴射和可變氣門正時，至少目前是林肯獨有的。與2017福特Fusion Sport中使用的2.7升EcoBoost渦輪增壓V-6相關，這款V-6通過將氣缸孔徑從83.0毫米增加到85.3和行程延長3.0毫米至86.0。此外，雖然2.7地塊是鑄鐵，林肯的3.0是鋁。
採用全輪驅動，林肯3.0升發動機在相對較低的5500轉/分鐘下具有400馬力的額定功率。在2750轉/分時，手上有足夠的400磅 - 英尺的扭矩。但選擇前輪驅動，發動機的電子上限為350馬力; 扭矩額定值保持不變。在400馬力的情況下，AWD林肯代表了Fusion Sport中 325馬力2.7升EcoBoost的大躍進。
發動機是2017款MKZ的最佳選擇。這款渦輪增壓V-6像一個黑洞一樣拉動，具有實際動力，無縫扭矩傳遞和無懈可擊的方式。這個輸出是通過六速自動發送的，緊湊的比率最高的是直接驅動的五檔和一個隨意的0.74：1過載第六。毫無疑問，這款4307磅重的MKZ 3.0T在4.8秒內飆升至60英里/小時，並在13.4秒內飆升了四分之一英里。
報告說，新款MKZ的加速性能比通過自然吸氣的3.7升V6發動機提供的2013版本更快到60英里/小時，比四分之一英里快1.4秒。這款新車的5.5秒運行速度為每小時5至60英里，比原車快了一秒鐘。一個小問題：六速自動變速箱的換擋有時會感到很懶散。
一些工作人員認為，在汽車上看到一套米其林Pilot Super Sport輪胎時，genuflection是唯一正確的反應。在保時捷或Corvette上，飛行員超級運動的反應非常靈敏，非常頑強，而且非常舒適。但是在輕柔的MKZ上他們反彈，好像車子騎在四個籃球上一樣。此外，還有一個空腔聲音，林肯的電子有源噪聲消除無法完全消除。最糟糕的是，在轉彎之後，整輛車像紐芬蘭小狗的尾巴一樣搖晃著剛發現凍乾的雞肉乾。然後需要一些時間來恢復它的沉著。而且全輪驅動系統也無法跟上，因為MKZ仍然希望在道路上扭矩轉向。
總而言之，這些是夏季專用的跑車輪胎，適用於為全季旅行橡膠調校的汽車。事實上，我們的試驗車門上的標語牌告訴了它沒有這些輪胎就開始生活的事實 - 標語牌上面列出的輪胎尺寸與安裝在車上的不同 - 林肯代表毫無疑問地換了這些輪胎，希望改善測試數字。也就是說，高性能鞋子無疑是粘性的。我們的米其林製造的MKZ在滑行墊上粘到0.93克的曲線，並以70英里/小時的速度停在一個值得稱讚的156英尺處，沒有明顯的剎車褪色。
人們可以理解這些輪胎是專門為那些可以通過媒體進行性能測試的車輛選擇的。根據林肯2017款MKZ的在線配置器，可選的夏季輪胎將是245 / 40R-19。雖然林肯網站沒有指明輪胎品牌或型號，但很難想象經銷商會為這款車訂購高性能橡膠。我們已經使用全季和夏季輪胎測試了Fusion Sport，其中最明顯的區別在於制動和轉彎時不足為奇。
除了輪胎，MKZ的其餘部分是典型的21世紀初的豪華旅程。座椅舒適且支撐性強，不會產生侵略性。雖然有五個安全帶，但是有足夠的空間容納四個中等大小的人。儀器定位準確，易於閱讀。齒輪齒條式轉向系統的比例相對較快，為14.8：1，但不會提供太多的感覺。
當然，還有一整套標準和可選的技術方法：車道偏離警告，平行和垂直停車輔助，自適應巡航控制，以及買家在這一領域所期望的幾乎所有東西。還有行人檢測的預碰撞警告，所以如果你讓某人失望，檢察官將有事實證據證明你的謀殺意圖。
新款MKZ起價為36,095美元，由2.0升四驅動前驅動。裝有全輪驅動的黑色標籤版本，3.0升渦輪增壓V-6和其他選項可以掙到63,000美元。還有MKZ混合動力車，起價為36,095美元，與福特Fusion混合動力車共用2.0升阿特金森四輪車和幾乎所有其他動力總成車型。我們駕駛的MKZ Reserve AWD車型起價為42,485美元。STONING渦輪增壓V-6增加了4000美元，無數選項使總價達到59,975美元。MKZ的目標是新款3.0升渦輪增壓六缸，林肯獲得了自己的稱呼。缺乏的是任何其他區別。與其他林肯一樣，這款車無法證明該品牌的存在。即使它騎在籃球上。
閱讀更多 贈大大愛車 的文章
