2018年的車市出現年度負增長，給火爆了好多年的車市潑了一盆冷水，尤其是2018年第四季度，近20%的劇烈下滑讓很多從業者唉聲嘆氣。
進入到2019年，1月的第一週車市零售達到日均5.08萬臺水平，同比下滑達到-17%的較大幅度；隨後的第二週的車市零售達到日均5.6萬臺水平，同比出現3%的正增長，雖說銷售情況依舊嚴峻，但是總歸有了正增長；1月第三週的零售達到6.46萬臺，同比增速達到4%，相對於12月的增速-33%有大幅的改善。1月第四周的銷量達到日均6.75萬臺，同比增速-0.6%的零增長狀態，總體走勢平穩。
整體來看，一月份車市難言樂觀，雖然銷量下滑得到了緩解，但是要知道對比的是2018年1月的車市（2017年底購置稅優惠截止，很大程度預支了2018年1月的銷量），受購置稅影響去年1月銷量並不好看，另外就是臨近春節，購車需求還是存在的，開個小車回家過年是多少家庭的期盼，年前能交車的誰想等到年後呢，所以兩大因素結合來看，車市依舊還是低迷的走勢。
前兩日發改委發生，變相激勵車市，包括推進舊車報廢以及農村購車補貼等政策，小編以為作用不大，當初鼓勵農村進城買房子，如今人家三代人積蓄去買了房子，這又開始刺激他們買車，哪裡還有那個錢呀~~~~~
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