各位看官老爺，先容我開心一下。我們又撿漏啦，還是個大漏！
閒話少敘，正式開始這一期的淘車之旅：
如今國內的A＋級緊湊型市場，一直是各廠商努力爭奪、戰火紛飛的角鬥場，競爭十分激烈。傳統實力選手卡羅拉、思域、朗逸、軒逸領跑大部隊，國產品牌車型後來居上，美系憑藉著英朗頑強掙扎，領動代表著韓系也在市場中佔有一席之地，唯獨法系品牌不見蹤影。
法系品牌的緊湊型轎車的銷量不怎麼樣，但是很多車型的產品力是很不錯的，比如標緻的308S，這款車無論是外觀造型，內飾設計，動力輸出在同級別中都是上游的水平，但是因為廠商的營銷策略和國人對於法系車的固有印象等等，導致這臺車並沒有得到一個良好的市場反饋,形成這種叫好不叫座的局面。
308S是國內少有的原汁原味的引入中國的A級兩廂車，有不少人那它和高爾夫相比較，我覺得它是和高爾夫一樣好看的兩廂車，非常緊緻協調。這臺車最厲害的地方是2014年的歐洲年度車型，在所有車裡它是最膩害的。但就是一個產品力這麼強的車，在國內的銷量那叫一個慘淡。
但是對於二手車來說，性價比簡直不要太高，以1.2T高配版本為例，開一年殘值只剩65%，到第三年只用一半價格就能買到，而且是國5排放，可以全國流通。
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說了這麼多，開始介紹我們這次淘得這臺標緻308S的過程。
這位來自南寧的羅先生就是我們這次的主角，最開始羅先生下的訂單是要淘一輛本田傑德，要求是14款車型，配置要精英版以上，公里數在8萬以內，外觀內飾顏色沒有特別要求，過戶次數具體看車況決定，排放要在國4以上，預算在10左右。
這個淘車訂單最開始是由老王負責的，老王的主要淘車區域在北京，所以當時在網上查詢了北京區域傑德的車源數量，符合車主要求的大概在30臺左右，14年左右的車型排放基本都是京5，也否符合南寧當地國4的排放遷入要求。
所謂“京5”是指：2013年在北京上牌的車輛，當時發放的是京五標誌，但它並不等同於國五，而被稱為國五排放第一階段，其實仍然是國四排放標準，只有在2015年1月1日之後上牌的車輛，被稱為國五排放第二階段，才是真正意義上的國五排放標準。
傑德這款車有著不俗的產品力，作為一款轎車和MPV的跨界車，它有著不俗的空間表現，不管是5座還是6座，後排放倒後，可以騰出一個五菱宏光一樣大的後排。
再說說搭載的這臺R18Z6發動機，排量1.8，最大馬力141匹，最大扭矩174牛米，再加上i-vtec技術，配合CVT變速箱，日常使用起來舒適愜意。
穩定可靠的質量加上很強的實用性，造就了它穩如老狗的保值率。
就在接到這頂訂單的第二天，我們著手開始找車的時候，羅先生看到大兵微博上發了一篇關於308s的車源信息，當時就對那臺車產生興趣，想問問具體情況。
大兵時常會在微博上發一些車源信息，導致很多人誤認為他是二手車販子。其實，這些車源都是我們在平時檢測或者市場淘車時，看到的一些價格實惠或者熱銷車型，在確保車況沒問題的前提下，跟賣家要下底價，再發到網上推薦大家，扮演搬運工的身份，這其中我們並不去促成交易，如果客戶有意向，再走淘車流程進行購車。
這臺308s就是我們在幫一位客戶淘A4L時看到的，我們詢問了賣家底價後，感覺性價比很高，檢測了一下車況，也沒啥問題，所以就發到了微博上。
2015款 1.2T 自動勁馳版
表顯里程：31168公里
首次上牌日期：2017年3月
新車指導價：14.47萬
賣方報價：7.8萬
成交價：7.4萬
為什麼這臺車一下就能把羅先生的目光吸引住呢？主要就是在價格上，從全國範圍來看，17年左右1.2T高配車型的報價基本都要上8.4萬，這臺車的報價報價僅僅是7.8萬，而且全車原漆，是臺女士一手車，車況方面也是非常棒。
外觀部分
這臺車的外觀部分全部為原漆，圖中紅色感嘆號的位置存在一些細微劃痕和小凹陷。像這種全車原漆的車輛，車況基本上都是一個比較完美的狀態。
前保險槓、後保險槓、右後翼子板位三處位置各有一小道嚴重的劃痕，這些小劃痕都是平時剮蹭到馬路牙子或者小石子飛濺造成的，
像這種並不明顯的劃痕並不會對美觀有特別大的影響，所以不太建議再去重新噴漆。
左後門有一小處凹陷，這可能是外力輕微撞擊導致的，後期做個凹坑修理（無須鈑金噴漆）就能處理掉，修復一個坑，費用大概在50元-80元。
右後輪轂有輕微的剮蹭、缺肉現象，目前並不會影響正常使用，後期做個輪轂翻新就基本能恢復如新。右後的輪胎有嚴重缺肉的情況，這在日常行駛時可能會有爆胎的風險，所以入手以後需要儘快的更換輪胎。
右前的輪轂也有輕微劃傷、缺肉的現象，後期做個輪轂翻新就能解決。
前檔玻璃上存在一小處麻點，這基本上都是在高速行駛時小石子飛濺到玻璃上留下的，這可能會對視野產生一些影響，入手後前風擋玻璃修復就能解決。
大家如果遇到車輛玻璃出現細微裂縫或者小麻點的情況，可以在網上買個玻璃修復劑，自己動手幾十塊錢就能解決。
外觀情況小彙總：
這臺車全車原漆，但是存在一些小傷，不過這都是在日常駕駛中難以避免的，後期處理起來很簡單，價格也很便宜，如果對那3出小劃傷不是很在意，不重新做漆的話，其餘300塊左右就能解決。
機艙部分
左前、右前翼子板內緣沒有任何的變形現象，翼子板螺絲也不存在擰動痕跡。
機艙角落兩側的懸架塔頂全部都是原廠形態
全車原漆基本就能判定這臺車不會是事故車，相對的機艙這些位置也不大可能會產生形變。
內飾部分
308S的內飾設計也有反傳統的一面，很多繁雜的功能鍵被整合到9.7英寸彩色觸控顯示屏上控制。車內使用了大量亞光金屬裝飾，還是有一定的現代科技感。法國車設計的創意性較強，在緊湊級車的細分市場，308S內飾也算是出位的了，這與其家族特點也是一脈相承。他的多功能方向盤頗有特點，很小巧，有點運動範兒。
這臺車內飾非常乾淨，成色還是非常新的，只有很輕微的使用程度，各個功能按鍵以及中控顯示屏試用了一遍，沒有任何異常。
各個部位之間的結合也很緊湊，很多法國車使用一段時間後，車內就會產生各種異響，這就使由於結合處鬆垮造成的，買二手法國車一定要注意這一點。
後排空間談不上有多寬敞，但是日常使用起來完全夠用，坐起來前部大概有一拳兩指的距離。但是坐墊長度有些短，對腿部的承託面積不夠大，也沒有很強的下陷感，坐姿很直，時間長了以後，可能會不太舒服。
後排也非常整潔，後排座椅沒有看到汙漬附著，絨布座椅個好處之一就是不容易看出磨損。
308S有個大號天窗，沒有霧霾的夜晚，將車開到山頂，打開天窗，可以躺在車內數星星。不像許多兩段式全景天窗，308S天窗從A柱一直延續到C柱，中間沒有任何間隔，面積多達1.444平方米，是實打實的“天幕”。比較可惜，這個天窗不能開啟，且遮陽簾略顯單薄，關閉時不能擋住所有的陽光，這也是這臺車上最大的亮點之一。
但是這臺車上的遮陽簾有汙痕，對內飾美觀有一些影響，買下後建議做個內飾清洗。
表顯里程是31160公里，結合這臺車內飾的磨損程度，以及這臺車的車齡，可以確定為實表。
外觀機艙內飾都檢測完畢了，沒有什麼問題，現在就需要看看手續，再談車價交定金，然後再去檢測底盤情況。
看手續的時候，我們查詢了這臺車的保險情況，沒有出險記錄，交強險到3月份就要到期了，沒有商業險。
這臺車的標價就不是很高，所以給的還價空間是非常小的，我們抓住外觀瑕疵比較多這一點，來來回回談了有半個多小時，最終以賣家同意再便宜了4000，最終以74000的價格成交。
總體而言，這算是一個撿漏的價格，同年限同配置的車輛基本都要上8萬，而且這臺車的車況可以用“原版原漆、給油就飛”來形容，非常板正！
底盤部分
底盤部分總體非常乾爽，也沒有看到任何的託底現象。
前後兩部分防撞梁全都是原廠形態，沒有經歷過任何的拆卸，結合上述的所有檢測，可以確定這臺車沒有發生過任何事故，除了有些輕微剮蹭外，整車沒有經歷過撞擊。
發動機、變速箱底部非常的乾爽，這兩部分上的螺絲沒有任何的擰動的痕跡，可以推斷這臺車的發動機變速箱的工況是非常棒的。
減震、球籠也是非常的乾爽，看不到任何的滲油現象。
唯一的問題就是排氣管目前有漏氣的情況，這個可以更換接口墊,因為漏氣可能是因為接口墊老化而導致。
一切檢測完畢，來個車況總結：
這臺車全車原漆，但是會有一些小傷，這些在後期處理起來很簡單。機艙內發動機變速箱沒有任何的滲油情況。內飾部分除了天窗遮陽布有一些汙漬外，其餘部分都是非常乾淨整潔的狀態，各個功能都能正常使用，在路試的時候也沒有聽到內飾部分有異響，底盤整體乾爽無託底，但是排氣管目前有漏氣的現象，後期需要修理一下。整體車況非常優秀。
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法系車的保值率低大家都有所耳聞，對於新車來說，我肯定是不推薦大家購買的，但是就二手車來說，性價比是真的高。
以308s這臺車為例，跟它同級別同年限車型相比：
1.6的騏達要10萬左右
1.4t高爾夫要11萬左右
1.2t的卡羅拉要12萬左右
1.5t思域要賣到13萬左右
啥也別說了，心疼前任車主3秒鐘
這臺車的優點：
1.小鋼炮的外觀引領潮流，很時尚動感且不失精緻。
2.動力很好，強勁，起步或超車沒有一點拖泥帶水。
3.全景天窗很贊，視野好，採光好。
4.操控很好，輕輕一打就變了道了，過彎也很穩。
5.內飾做工較為細膩。
這臺車的缺點：
1.沒有真皮座椅
2.中控顯示屏的操作邏輯有些混亂
3.時速跟轉速中間的小屏幕分辨率不是很高。
4.車內儲物空間相對較少，比如方向盤左側沒有儲物格，中央扶手內5.空間太小連眼鏡盒也放不下。
5.後排空間較為緊促。
6.自動啟停邏輯混亂，很多車主反映這套系統非常雞肋
大家最關心的3缸發動機表現如何：
這臺1.2T三缸發動機曾經榮獲了2015國際發動機1.0~1.4組最高評分，雖然是三缸但幾乎是現在噪音抖動控制最好的三缸之一， 尤其在怠速時1.2T的噪音優化相比於1.6T差別並不明顯，車內幾乎感受不到三缸的抖動，當然三缸的加速確實會比四缸聲音要大，但是可以接受。此外從參數上可看1.2T 136馬力 230牛米，1.2T的參數已經超過了四缸大眾1.4T低功率的參數。當然速度超過100公里/小時後，三缸開始疲軟就會有顯現。
這期的淘車之旅到這就結束了，歡迎大家留言點贊和轉發，謝謝！
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