俗話說得好，好飯不怕晚。全新一代2019款的奧迪A6L雖然相比寶馬5和奔馳E的換代晚了很久，但廣州車展一經發布，就為自己圈粉無數。許多人看到廣州車展上那臺展車後都表示，全新一代奧迪A6L真香！
近日 4S店剛好到了一輛展車，而且是日後比較走量的2.0T車型，於是線外邦第一時間到店實拍。從銷售顧問哪裡瞭解到，目前店內這臺A6L展車剛剛到店，沒有試駕車。展車為2.0T四驅運動版車型，價格預計大概在45萬左右。新車也還沒上市，具體的售價和金融政策還要等官方公佈。
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<strong>加長後的車身很協調，2.0T沒有矩陣式大燈
來到展廳，不仔細看我還以為這是一輛A8L。從實地近距離看，這輛全新的奧迪A6L的車身尺寸確實夠長、夠大，尺寸也比較協調、流暢。據說其在原有的基礎上進行了加長，具體數值現在沒有公佈。如果不看前面的銘牌，很容易讓人把它認作A8L。
但這次“燈廠”讓我有點小失望，展廳這輛2.0T運動版車型並沒有搭載新款矩陣式的大燈，而是給了一個普通的LED大燈組，雖然也叫矩陣式大燈組，但這個矩陣看上去還是缺少點氣勢！銷售表示，新車上市後應該可以選配，同時3.0T車型會配真正的矩陣式LED大燈。
▲2.0T運動版大燈
▲3.0T車型矩陣式LED大燈
因為裝配了普通LED大燈，流水轉向燈也並沒有出現。
此外，3.0T車型前臉一堆探頭在這輛2.0T運動版車型上也沒有出現，僅有一個前置攝像頭。好在前臉的Quattro標識，證明了這輛車的四驅身份。
▲展廳的2.0T車型
▲A6L 3.0T車型
相比前臉，這臺2.0T車尾的配置厚道的多，3.0T車型同款尾燈，點亮後的效果非常有逼格，尾標也從之前的35TFSI變成了45TFSI。
雖然真正的排氣管被安排在了屁股下面，但保險槓下方的排氣造型讓整個車尾顯得非常運動。
▲被安排在屁股下方的排氣管
後備箱的開口尺寸非常大，內部空間中規中矩，優點在於內部配備了12V電源和固定東西的錨點。
<strong>內飾延續家族式三塊大屏，但後排配置略低
坐進車內，濃濃地奧迪家族式風格撲面而來，三塊大屏幕直接提升了車內的豪華感和科技感。點火之後會出現和A8L相同的迎賓聲，這或許正是老闆們喜歡的儀式感。
整個中控向駕駛員一側傾斜，在科技感之上體現出一種年輕格調。值得一提的是，許多功能都被集成到了中控的屏幕中，屏幕的反饋速度及觸感不錯，不過用的時候你得稍微用點勁，輕觸它可能不會有反應。和A8L、A7相同的一點是，這塊屏幕很容易收集指紋，所以你必須得在車上準備一塊眼鏡布或者溼巾。
配置方面比較豐富，無鑰匙進入/啟動、後視鏡摺疊、駕駛員輔助、停車輔助、座椅加熱、定速巡航、前/側氣囊+氣簾、Audi Connect互聯科技等功能呢基本都有，符合這個級別車型該有的水準。
作為一輛行政轎車，全新一代A6L在空間方面沒有讓我們失望。前排調整到我日常的坐姿後，後排依然可以隨意葛優癱，空間確實非常夠用。
但受限於中央地臺隆起較大，如果後排長時間三人乘坐，中間那位應該會比較憋屈。
此外，如果後排座椅和座墊能更長一點會更好，以筆者為例，173CM的身高坐在後排，膝蓋下的腿部還有大概四分之一在座墊外面。
後排配置方面，這輛展廳的奧迪A6L略顯小氣。原因一，我沒有找到調整副駕座椅的老闆鍵，僅有天窗幕布的開關鍵。
其次後排中央扶手沒有那塊控制媒體的pad，只給了一個小小的儲物格。
最後，這輛展車沒有配備遮陽簾，後排的老闆們比較容易曬到太陽。
後排的配置較少，這也容易理解，展廳這臺車畢竟不是頂配車型，而是更注重駕駛感的四驅車型，從這個配置來看應該是偏重於前排駕乘感受。如果是兩驅車型，後排的配置應該會更加豐富。
<strong>展車搭載2.0T渦輪增壓發動機，全系標配弱混系統
動力方面，這臺展車搭載了一臺2.0T發動機，匹配12V弱混系統，作為45TFSI車型，其最大馬力224馬力，最大扭矩370N·m，全系標配7速雙離合變速箱。同時45TFSI和55TFSI車型匹配有Quattro四驅系統。對於動力沒有太大需求的朋友們，可以等該車上市後選擇搭載1.8T發動機的車型，不過從展車來看，1.8T車型的配置相對會低一些。
<strong>最後總結
通過此次到店實拍可以看到，全新一代奧迪A6L在外觀及內飾方面都有比較大的提升和改變，不過3.0T車型的矩陣大燈，在這臺2.0T高配車型上沒有出現，算是一個遺憾，不排除後期可以選裝的可能性。內飾一改往日的老幹部範，變得科技感、豪華感十足，但後排的乘坐舒適性和配置相比前排要遜色一些。這臺2.0T四驅的售價預計會在45萬左右的水平，這個價格你怎麼看？
全新一代奧迪A6L揹負著扛起奧迪品牌，和寶馬5系、奔馳E級正面硬剛的重任，是否能夠繼續捍衛C級豪車領頭羊的榮譽，就要看它的價格了。如果上市後價格美麗，在BBA中你們會選全新一代的奧迪A6L嗎？歡迎留言告訴我們。
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