人們對於邁凱倫這個品牌的最初印象，是來源於它的賽車設計。邁凱倫的創始人布魯斯· 邁凱倫是一名傳奇的職業賽車手，在他的賽車生涯裡，拿過無數個大大小小的賽車冠軍。邁凱倫最開始也是研發賽車起步，之後便逐漸的將重心轉移到了民用超跑的設計中來，從上個世紀60年代至今，邁凱倫推出過數款經典的民用超跑。
由天才F1賽車設計師戈登· 默裡主導設計的邁凱倫F1，是邁凱倫旗下最經典的跑車之一，也是歷史上第一輛使用碳纖單體底盤構造的汽車。有趣的是，邁凱倫F1的引擎是寶馬公司提供的，它經過了特殊的強化調校，專門提供給邁凱倫。據統計，邁凱倫F1一共製造了107臺，到2005年的時候它停產了，所以現在邁凱倫F1不是有錢就能買到的。
造型非常奇怪的邁凱倫SLR也是一款經典的超跑。它的造型有多奇怪呢？長長的引擎蓋、尖尖的鼻錐，不像一輛超跑，更像一輛方程式賽車。不過可不要小看了這輛"奇怪"的超跑，它的車身剛性度可是普通車身的4到5倍，堪稱是"鋼鐵超跑"。這回邁凱倫不和寶馬合作了，轉而投向奔馳"懷抱"，邁凱倫SLR的發動機就是奔馳公司提供的。
被譽為"三大神車"之一的邁凱倫P1更是不得不提的。邁凱倫P1速度極快，0-100km/h的加速時間僅在3秒內，而0-200km/h的加速時間則不到7秒。這樣的記錄使它能夠與法拉利拉法、保時捷918這兩臺神車抗衡。不過邁凱倫P1也有一個"巨大的缺點"，那就是它的售價高達千萬級，一般人只能"望車興嘆"。
除了這三輛超跑之外，還有邁凱倫MP4-12C、邁凱倫-Senna、邁凱倫 Speedtail等經典車型。邁凱倫之所以能在賽車領域和超跑領域實現"兩開花"，皆源於它對速度的不懈追求。正是因為有著對極致速度的共同追求，前不久邁凱倫才會和國產智能機品牌一加手機聯名合作，推出一加6T邁凱倫定製版。
一加6T邁凱倫定製版很好的體現了邁凱倫對速度的追求。它搭載了高通驍龍845處理器，內置10GB超大運行內存，強悍的配置可以賦予手機極致流暢的運行速度，杜絕各種卡頓和掉幀的惱人現象。同時它還具備行業領先的光感屏幕指紋技術，可以在0.34秒之內進行手機解鎖，讓用戶體驗真正的毫秒級解鎖。
之所以選擇一加，用邁凱倫執行董事扎克·布朗的話來說，是因為"在科技圈，一加是速度和創新的代名詞。同樣，邁凱倫也致力於在每一輛汽車上實現這兩種價值"。秉持著這種共同的企業理念，邁凱倫和一加出色的完成了這次合作。
一加6T邁凱倫定製版會不會成為和邁凱倫跑車一樣經典的存在呢？
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