人有多白坑有多深,官方認證寶馬116檢測記

hello~大家好,小編今天給大家帶來一個匪夷所思的檢測故事也是非常的典型案例,同時也希望提醒更多買二手車的朋友們。時刻提高警惕性


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我們都在說二手車水深,但是我們卻是一直都不提高自己的戒備心,在車輛方面不單單是二手車,在我們自己意想不到的地方你依舊被深深的埋在坑裡,今天我們的主角就是活生生的例子,快過來聽小編給你講講這個故事。


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在前幾天,小編接到一個訂單,說要去廣州檢測一輛寶馬,但是在檢測完畢後,這輛車的經理也是深深給小編上了一課。來先看看經過連夜趕路之後才是正式的看到了這輛主角:

寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型

行駛公里數:2萬公里

新車落地價:30萬左右

出廠日期:2013年6月份


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不遠千里,來到廣州的這天,剛剛經歷了小雨的洗禮後天氣有點較冷,感覺有點不太適應這邊的氣候。在看到車子之後,心裡既讓人有點驚喜又讓人很是忐忑。不管了,我們還是為了正義,必須檢測下去。最先開始的依然是漆面外觀的檢測,一步一步往下排查。最終確認車子的問題嚴重性。不說了,開始檢測了!


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這是兩張漆面數值圖,基本確認外觀有噴漆修復的地方,也有正常的地方,但是從大局觀來看,此車外觀修復的程度還算可以。不是很厲害的鈑金修復等,根本不像一個事故修復的車子。或者說此車在經歷事故之後,花了很大代價進行了完美的修復。有沒有進行精修,需要我們在仔細的檢測下去。我們先從外觀在仔細的通過肉眼來判斷這一切。


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在車輛大頂部位發現了兩處凹凸不齊的坑,很像是石頭什麼蹦的。問客戶,客戶也不知情,說是自己沒注意這些細節。不知道是購買之前還是之後的事情,這就有點不好判斷,反正是外觀有傷不假。


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前部擋風玻璃後更換。


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隨後在後部尾燈位置發現了這一瑕疵,兩側尾燈都安裝不到位。有明顯的縫隙存在,確定有後更換的痕跡,前部有事故的記錄,在我們仔細的檢測下,更加確定。並非弄虛作假,而是真真實實發生的事情,這就是最好的證明。

下來我們就去找最好的證明一步一步的從裡到外去分析解剖,下來我們就來到發動機機艙,看看機艙內部能給我們帶來什麼樣的檢測結果:


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發動機機艙可謂是乾淨到家,從外觀來看看不到一絲灰塵的存在。但是內部呢,誰也不知道,需要我們自己去一步一步的揭露這醜陋的一面。


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機蓋固定螺絲、兩側翼子板螺絲都有拆卸痕跡,上次我們還在懷疑是否更換,這次可以確認,就是後更換的翼子板和機蓋。


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大燈的標籤以及固定螺絲的拆卸,更加的確定了兩側大燈後更換。


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機蓋鎖塊、以及前保險槓和前部空氣濾芯的外殼的固定拆卸,證明了上次我們通過視頻和照片的遠程檢測是正確的。在此客戶要求幫拆開空氣濾芯看看是否髒了,說自己在前三四天剛更換了機油做了保養,最後我說等我們檢測到最後給您來拆開看看。


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從前部水箱框架的內部看到了這一幕,更加確定此車前部事故的嚴重性。可能傷及到縱梁等情況,但是我們也不能心急,心急吃不了熱豆腐,一步一步的往下看。


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減震固定螺絲、擋風玻璃下部的雨刷電機的固定螺絲位移和拆卸痕跡,說明問題不小。可能真的已經傷到縱梁。

隨後在縱梁等位置進行了詳細的檢查,未發現縱梁有切割修復痕跡,經過再三仔細檢查確定了縱梁沒有切割修復痕跡,但是通過縱梁位置分析發現縱梁有位移跡象,也是我們修車行業中所講的甩了,縱梁甩了,不是很嚴重。通過以上判斷此車前部有撞擊沒有傷到縱梁,除前部防撞梁之外剩餘的都是傷了一些外觀件以及重要部件的位移。

最後我們來進行發動機機艙的最後檢查就是全車油液檢查。


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電瓶的壽命已經接近尾端,需要客戶留意和觀察了。別因小失大,省點小錢最後造成大問題出現。


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剎車油爆表,在此檢測的時候,客戶就在身邊。問逸哥這什麼情況啊!我說剎車油該換了,客戶似乎有點懵逼。我剛前幾天在4S店換的啊!是不是你的儀器出什麼問題了,剛開始我也有點拿不準,最後確認逸哥的儀器沒有任何問題就是剎車油該換了。客戶還是有點難以置信,最後我說。有沒有換,我們在底盤檢測的時候見真曉。如果4S店真的給你換了,底部肯定會有痕跡的。話不多說,我們的檢測已經進行了很長時間了。下來我們就準備去後備箱看看此車的後部的事故到一個什麼程度。


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後備箱的空間在兩廂車中我個人 感覺寶馬1系略佔優勢,空間還不小。適合居家出去旅行什麼的。下來我們就不要談什麼題外話了,給大家分享乾貨。


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看著這個樣子,換的這個尾燈並非原廠的。這吻合度也太差勁了吧!


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在看後備門的固定螺絲更加確定拆卸痕跡和更換跡象。


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在去看後備箱兩側,並未發現撞擊修復痕跡、切割痕跡等存在。


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看著電瓶的樁頭以及固定位置的螺絲都未發現有擰動痕跡,看來後部的事故並不是很嚴重。沒有傷到後圍板,僅從此判斷,應該是後保險槓、後備箱門、以及兩側的尾燈。後部排查完畢之後,我們就來到駕駛艙,看看駕駛艙內部的情況如何。


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看著內飾的情況,有點邋遢,並不是和發動機機艙內部一樣的乾淨。在我們進去駕駛艙之前先對車門固定螺絲以及各種細節進行詳細檢測。


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打開車門在看這側翼子板更加確定此車兩側翼子板後更換的。


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在看車門的限位器固定螺絲位移和生鏽等痕跡更加確定了此車的前部車門也有拆卸,後部車門並未發現異常存在。


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在看駕駛座固定螺絲未發現有拆卸和擰動痕跡存在。在我們對每個細節排查完畢之後就可以進入駕駛艙了,看看駕駛艙內部的情況究竟如何。


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進入駕駛艙我們要做的就是對駕駛艙內部進行詳細的檢測,以及對每一個功能檢測的測試到位,保證客戶在日後的使用中高枕無憂。在所有的檢測中發現右後車門的玻璃升降器一鍵升降功能失靈,剩餘功能鍵檢測未發現異常存在。下來我們就進行駕駛艙內部的最後一項檢測,就是OBD檢測,每次很厲害的車子最後都無法經歷OBD的檢測,很多問題都是在OBD檢測後就圖窮匕見,也是我們檢測的重中之重,讓我們用OBD來征服它!


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檢查完後貌似問題有點多,看似都是因為撞擊損壞了多處線路,最後因為安裝等各種綜合原因而產生故障碼存在。最後的檢測也完畢可,下來我們就走出駕駛艙,準備去路試。


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找了一條車流量比較小的道路,展開了對車輛性能以及剎車等各種功能的測試,整個路試大概持續了有十分鐘左右吧!沒有發現任何異常存在,最後我們一路往修理廠開區。去看看底盤情況!


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來到修理廠的途中,一切順利,順利開到了舉升機上,下來我們就一起去看看底盤的情況如何。


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第一眼看底盤比較整潔,看似沒有任何問題存在,也無懈可擊。事實是什麼樣的呢!需要我們進入底盤一探究竟。


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後部懸掛系統經過仔細的檢測排查以及後部的重要部位都進行了詳細的排查,都未發現異常的存在,底盤也比較緊湊。在後部檢查完畢之後,來到了前部。


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費時五分鐘左右把這個底護板給拆下來。從底護板來看,看著很新。


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在拆下來底護板之後看到了這個標籤,我想大家並不陌生,在上邊大燈的時候已經給大家講訴過了,可以確定底護板也是後更換的。


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在看右前懸掛系統一些重要部位的固定螺絲髮現了拆卸痕跡存在,也基本確定右側懸掛系統也有更換的可能。


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剛開始看到第二張圖片的這一幕,以為是前幾天客戶在換機油的時候,拆下來的。但是在看油底殼放油螺絲並未有油漬存在也未發現近期擰動的痕跡。


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大家可以看一下,這是客戶提供的某一個4S店收取客戶錢的憑證和做保養的細節項目。制動液,機油+機油濾清器項目保養更換,但是這與我們前面檢測的結果又差異,到底什麼原因咱們往下看。


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大家可以看一下這是車輪的制動分泵,以及更換制動液的排氣孔都未發現一點油漬存在,而且也沒有曾經維修過的痕跡存在。我想在看此文章的網友中肯定有懂行的朋友們存在。尤其是從修理工行業存事過的朋友們一眼就能看出來根本沒有換。因為更換制動液無論採取何種方法進行都會進行排氣,否則制動液的效果很難體現出來的。


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在看發動機底部的元寶梁固定螺絲以及重要部位固定螺絲判斷,元寶梁也均屬於後更換。

在我給客戶的鑑定結果時,對此車況客戶早已做好心理準備。只是更加確定車子到底傷到什麼程度,但是對於這個結果屬於一個意外發現,本來是自己家門口的4s店比較信任,就怕外邊的修理廠給他不好好整。才多花錢去4S店,最後讓客戶很是生氣。最後還是一個這樣的結果。最後車子落下來之後,我們打開了空氣濾芯外殼查看濾芯是否更換。打開之後結果確實........


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這是4S店更換過的空氣濾芯,有誰會相信、黑、髒、灰塵到沾滿了整個空氣濾芯。看到此客戶也不是傻子,瞬間暴怒。和逸哥進行了簡單的幾句聊天之後,把小編送到車站,然後自己去找4S店理論去。我也先自行找地方休息一會,隨後在安排行程。


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大概兩個小時之後客戶打電話說:4S店死不認賬,一口咬定已經給自己換過了。還給他調取了監控錄像來證明,但是視頻中顯示整整一個小時,車子開到舉升機之後,升起來之後,也未看到修車師傅在進出維修。就那樣放了一個多小時,最後落下車子把車子開出維修車間,和客戶交車。這也太狗血了吧,停了一個多小時收費一千多。你和全球最貴的停車場去媲美我估計4S店絕對能拿金牌。


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由於視頻屬於隱私沒辦法和大家在此公開,但是情形和此差不多。就是這樣的情形停了一個多小時。想一下都讓人有點發涼,為什麼如此之坑、如此之黑。中國凡是涉及到汽車的行業都有黑存在。希望今天小編給大家的分享能起到幫助作用。隨後我為了客戶的安全駕駛考慮,建議客戶再次去找個靠譜的修理廠從新更換油液,同時也證明油液是否有過更換。隨後客戶找了個修理廠去把油液重新更換,隨後給小編髮來幾張油液照片,大家可以自己看。


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剛更換三天之後的機油,撒下的油漬如此之黑。此車也不是什麼老車,跑了兩萬公里,發動機內部的各種零件也並未有太多的積碳存在。為什麼會如此之黑,只能說就是沒有給更換。


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在看事後更換下來的機油濾芯,讓人心裡拔涼拔涼的。讓我們所有人都信任的4S店都如此去坑老百姓,這讓我們以後的老百姓如何去存活啊。


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隨後客戶聽取了小編的建議後,對油液更換之後,客戶發來幾句心得。虧在我們發現的早,如若發現的晚,按照4S店的話來講一萬公里之後在來更換。這還不得把發動機內部僅剩的機油給燒乾嗎?


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好了我們的今天分享到此結束,同時小編在此也想給各位說一下,不管你買二手車還是什麼車,路試和底盤是永遠不可缺少的一部分。最重要的一點就是希望大家不管買什麼車,千萬不要被華麗的外表所欺騙。所以希望大家一定要看好了在下手。如果您沒有把握就千萬不要被賣家的三言兩語騙取交定金,在沒有把握的情況下,千萬不敢冒險去買。尤其是擁有車子的朋友們更要小心套路,不要被任何人能欺騙到您。我們今天的分享也到這了,如果有喜歡的朋友,想了解更多二手車知識,關注我們給大家分享更多。同時也希望小編拙劣 的一技之長能對廣大朋友們有所幫助!

今天話有點多,話多容易遭大家噴!小編是修理工出身,並不是什麼牛人。沒有什麼文化,只會給大家分享乾貨。如果大家需要小編幫助大家解除疑惑,解除疑慮,隨時歡迎大家來提問,知無不言,言無不盡!


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魯迅說《三國演義》“狀諸葛亮之智而近於妖”妖者異於常人。我相信車也是一樣的,希望大家能到小編的分享中學習到一點知識。

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喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我不是什麼牛人只是修車多、讀書少,寫的不好,大家多擔待。小編願意做您懂車的朋友!微信關注逸車道,更多二手車知識等你來領!


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