<strong>1、DS 5LS<strong>指导价：16.88万-22.98万元<strong>10月份销量：18辆
DS作为一个凭借中国市场而复活的法系品牌，虽说外观造型颇有法系味，内饰做工用料也十分精致，但是在核心的三大件上却是直接照搬。对于一向重视三大件的国内消费者来说，是难以接受的。此外，定位过于自信和品牌太小众等原因，想让消费者买单也是难上加难的事情，销量自然就差。
<strong>2、江淮IEVA50<strong>指导价：18.37万-23.45万元<strong>10月份销量：14辆 iEVA50是基于紧凑型的江淮和悦基础上打造而来，虽然目前新能源车型有补贴，但是在整体销量不景气的情况下这款车卖不好也是正常。此外，相比专门开发的新能源车型该车的竞争力呈现出弱势，再加上价钱偏高，销量也是难有太大作为。
<strong>3、腾势汽车<strong>指导价：29.88万-32.88万元<strong>10月份销量:3辆
腾势汽车其实是由比亚迪和奔驰合资的新能源品牌，依附奔驰强大的品牌背景和比亚迪的电池技术其续航里程上也算可圈可点了。可是为什么销量会如此低迷呢！其最大原因还是价钱太过昂贵了，起步价近30万元都比的上豪华车的价钱了，有多少人愿意下手呢?
<strong>4、华骐300E<strong>指导价：19.88万元<strong>10月份销量：2辆
华骐300E是华骐品牌旗下首款纯电动车。而华骐本身就没有什么知名度，因此电动版的华骐300E销量自然也就非常差劲，10月份仅卖出2辆，虽然有新能源汽车政策的扶持，但做工和品质着实存在一些不足，所以销量不好也在意料之中。
<strong>5、海马M8<strong>指导价：12.98万元 <strong>10月份销量：2辆
这款车在市面上已经停产了！其大部分时间都是在消耗库存罢了，如果不是优惠巨大，半买半送的话，估计没有人会选择这款车了。
<strong>好了，虽然不知道这些车都是谁买的，但小编还是想说一声：佩服！<strong>最后，附上10月份销量未过两百的轿车车型榜单，希望大家的爱车都榜上无名。
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