中級車是國內必爭之地的一塊領土，在這個級別裡頭，誰也不讓著誰，競爭非常的激烈。不過在中級車裡頭，幾乎是合資車的天下，像雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特。、邁銳寶等等每一款都是熱銷的車型，並且一直都賣得很不錯。相比起國產的中級車，確實如果想要跟它們同臺較量，在品牌的認可度上還無法達到這個高度。
所以國產車一個最大的優勢就是價格了，有著先天的優勢，讓國產車可以擁有中級車的身段，但是賣到緊湊級車的價格。而中級車在國產品偶裡頭，最成功的車型估計也就是博瑞了。當然，即使是國產車，那一樣是有較量跟對比的，好一句沒有對比就沒有傷害，比起博瑞幾千的月銷量來看，這條16萬國產中級車沒人要，一個月只能賣1臺，還不如停產痛快！
這是一臺北汽的紳寶D70，該車的定位確實是一臺總中級轎車，售價也很中級，15.98萬-19.18萬，可以考慮買一臺天籟跟雅閣了。但是該車的命運並沒有那麼的光鮮亮麗，在12月份，北汽紳寶D70的銷量僅為一臺，一個月會賣出一臺，連成本都賺不回來，還不如直接停產不賣，把多餘的資源整合出來給其他的產品線來得更加的實際。
作為一款中級車，北汽紳寶D70的長寬高為4861x1820x1462mm，軸距為2755mm。這個成績是什麼水平呢？以上提到的它全都打不過就是了。並且作為一款終極車，在國產車裡頭賣到快16萬起步，它的外形設計顯然是不符合這個價格的。就像是一部已經過時，還沒換代，但是又在那苟延殘喘的車型一樣。絲毫沒有任何吸引到消費者的地方。
直瀑式前格柵在現在以大為本的現象來講，尺寸實在是太小了，大燈造型很老氣。車側設計有點都不動感，除了輪轂以及奔馳造型的外後視鏡轉向燈，整體很平庸。車尾的設計馬馬虎虎，跟一輛緊湊級車的設計功力沒差多少，即使有雙出排氣，但是跟豬鼻孔的北汽車標比起來，一樣顯得不那麼協調。
北汽紳寶D70的內飾就更加過分了，這好像就是上個世紀的內飾，跟現在的潮流已經完全脫節，因為還在賣，所以賣得很慘，不是沒道理的。如今是以顏值取勝的時代，北汽紳寶D70確實註定會被時代所淘汰，所以一輛16萬的車就這個內飾跟外觀公里，人家會買才怪。
該車搭載1.8T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配5擋手自一體變速箱，綜合油耗就已經在9.3個了，所以輕鬆跑12個油耗沒問題，還是一輛油老虎。
對於這臺車，你覺得如何？是不是停產算了？
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