这是故事的开始，
我差点以为收了一台假宝马。
<strong>就在前两天，
<strong>市面上有一台公里数很少的E90 325i要出售。
“请问该车首次上牌时间是?"
“2011年-12月”
“请问该车当前里程数多少？”
“大概3W公里吧，我很少开车都不怎么留意。”
有买或卖过二手车的童鞋们都知道，
以上简短的对话中，
对评估一台二手车价值的重要参考信息是：<strong>年份、<strong>里程数。
但决定是否<strong>精品二手车的话，
除了无事故、水泡以外，
外部漆面漂亮且原厂度高、内装100%功能完好且成色新、里程数合理、有完整的4S保养记录、当前耗材无需过多更换成本。
满足以上条件，
那就符合精品二手车了。
<strong>但！！
这台325也许还不止于精品，所以我要来装逼啦（分享）
宝马3系 2012款 325i 豪华型
上牌时间：2011年-12月
当前里程：2.5W KM
指导价：44.98万
这是刚收入的模样，可以看到有轮毂和侧裙上有一些贴纸，除此之外并没有任何加装、改装等。
到店第一步就做全车深度复检，可以看到的是原车主的座椅是覆盖着座套的，好处当然是保护原装皮革，但如果我作为车主，连自己车的原装皮料都没享受到就卖车了。。。
看到原车主这么爱护它，我的内心在奸笑声 感激她！
没上架检查的好车况都是耍流氓？！
前桥原装、完整！
前纵梁完整。
若纵梁有切割、变形、生锈痕迹的话，你可直接排除了！
发动机机脚胶，这么短里程是肯定不用更换的，日期符合出厂时间（点击图片放大），OK！
电子助力方向机，非常完整干净。
E90 LCI的末期款（2011-2012款）已采用电子助力，以往很多E90（2010款之前）的车主表示，自从开了E90（机械助力转向），手臂的二头肌都练出来了。
但能拥有”指哪打哪“的转向，这点锻炼阻挡不了什么！
末期款虽然采用的是电子助力，但”指哪打哪“的转向却依然完美保持！因为宝马的转向与底盘调校的功力在常规车厂中，也就保时捷能抬杠！
发动机油底壳
干净的不像一台7年宝马！
继续往后看--后桥完美原装。
留意整体是否完整、原装，如各种摆臂、减震器等。
排气管一般位于整个底盘的最低位，可观察有无明显重度刮擦。
曲轴后油封
能看到宝马的底盘部件是如此自然光亮的，这感觉就像新车前1-2年，后面也就不能奢求了。
E90后驱，后差速器。
后纵梁，观察如上述前纵梁。
后横梁，完整！
一般小追尾很可能会对它造成更换或轻度形变，但严重与否要视情况做出综合判断。
减震器的损耗普遍以有无渗油为标准，但我个人推荐应当结合行驶路感来判断和决定是否更换，除非它直接变形了。
以上底盘的重点项目已完成，
检查结果简直怀疑这是一台雷克萨斯？！
哦，对了！
听说宝马还有必渗的地方未看！
▲气门室盖垫竟完好无渗油！
▲这是气门室盖垫”正常“的渗油状态（图片来自上期530旅行，现已修复）
▲什么？！机油格底座也正常。。。
▲宝马的塔顶胶常见也是要更换的，这车的塔顶螺丝纹丝未动，也能反映这车里程数真的不多，而且开的也很温柔！
所以我终于能挑出毛病了！
4条都是出厂原装胎！6年！果真开的够少！
轮毂边缘有刮擦
终于找到的毛病是！
有一只轮胎装反了。。。。。。
经我”神机妙算“，这条轮胎肯定是曾扎钉补过，然后修理工以50%能装对的娴熟技能，给装反。
幸亏这位”娴熟的技工“，否则一台7年的二手车，我丝毫挑不出问题，真的是“白检查”！
7年的轮胎，橡胶已出现老化纹，轮胎的更换周期除了看磨损以外，使用的时间最好不要超过5年！
（点击可放大查看）
最后，
点击可看完整鉴定报告，
建议更换的耗材仅需4条轮胎、刹车油、机油。
<strong>上集END
下集我为大家准备了
内饰的诱人照片和靓丽容颜的抛光翻新，
几百大洋就能变身美少女。。。你也能做到！
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