匠神動力機械增壓66
對於普拉多2700這樣的車來說，機械增壓是最好的選擇。很多人都拿機械增壓和渦輪增壓對比，今天我們就說一說兩者的區別。
1. 驅動方式：機械增壓是靠曲軸皮帶輪帶動驅動，由一條加長的皮帶，連接發動機和增壓器皮帶輪，所以動力的提供是與發動機同步的，只要發動機運轉，機械增壓就會介入工作，能夠提供源源不斷的充沛動力。渦輪增壓則是靠發動機排出的廢氣驅動渦輪，需要發動機轉速達到1800轉的時候才開始起作用，介入工作。
2. 工作溫度：機械增壓的工作溫度是在70-90度之間，而且有單獨的散熱系統（中冷系統進行空氣散熱，水冷系統進行空氣散熱，油冷系統進行增壓器散熱。而渦輪增壓的工作溫度則要高達幾百度。
3. 動力提升的效果：都可以提升40%的動力，只不過機械增壓是持久提供，渦輪增壓是後端才開始給力。
4. 噪音：機械增壓安裝以後噪音可忽略不計。渦輪增壓噪音會很大。
5. 安裝：機械增壓在整個的安裝過程中，是沒有任何剪線、焊接、破線的，不破壞發動機任何結構的前提下進行安裝，出廠前根據車況匹配好，安裝方便，3個小時就可以搞定。渦輪增壓安裝就比較麻煩了，需要對進氣歧管重新佈置，一般都是1-2天的時間。
微信公眾號：匠神動力 普拉多安裝機械增壓，動力提升40%
老王改裝車
個人不建議安裝，如果技術成熟，安裝上對發動機沒損傷，花一點小錢就提升動力，汽車廠商早就加了，汽車廠商每年都需要很多研發資金研究降低油耗和提升動力還有發動機可靠性，並且要經過嚴格論證和測試。第三方小廠家肯定不會花這麼多人力物力資金去研究，既然原廠沒裝，您認為第三方的東西真的可靠嗎？不會給發動機造成損害嗎？如果您是專業改裝玩家，玩玩可以，如果您只是一般用戶，不建議改裝。
房車越野
首先對那些說不可靠的人說，你們覺得沒有深入瞭解過增壓器，對於普拉多這樣的家用車來說，安裝增壓器，動力提升都是控制在0.5以內的，眾所周知，發動機在出廠前都會有一個縮減，動力減少了很大，不超過1，發動機的強度都不需要加強，豐田的發動機還是十分強悍的，增壓器，都是靠提高進氣，增加空燃比來提升動力的，效果都還不錯，選擇安裝增壓器的話，對於普拉多這樣的車型，我們還是推薦選擇安裝機械增壓，因為作為一款硬派越野，自吸車型的代表，動力線性肯定是必須的，渦輪增壓則需要達到一定的轉速才開始工作，動力線性不好，而且安裝複雜，在安裝上需要改裝近排氣，機械增壓就是純粹的無損安裝，與發動機成為兩個獨立的個體。
國內就有一家專門研發生產機械增壓的廠家，JSIM機械增壓，研發安裝生產五年之久才投放市場，現在在全國有幾千個安裝案例，在國內眾多的普拉多車友選擇安裝，動力效果提升在40%，完全在發動機承受範圍內，使用壽命在30萬公里以上，安全可靠，如果是真的想提升動力，不妨瞭解一下JSIM機械增壓，普拉多動力問題，就不再是問題了。
普拉多一族
肯定機械增壓，渦輪增壓的壓力太大長期使用會對發動機有損害！再說渦輪有遲滯現象！機械增壓的沒有遲滯。而且穩定可靠
難得糊塗87692
可用渦輪增壓，2·7T比4·0發動機功率大，扭矩強的多，稅也低不少，完全可行！
細做粗糧
現在好像有2700成熟的機械增壓套件。
揚73991656
都不可靠，普通機和渦輪機的內臟構造強度不同，渦輪機的連桿，曲軸，氣門，軸瓦都是加強的。
li792
如果增壓器好，原廠早就改裝了
用戶5080539251150
你以為加渦輪發動機不用強化的？太容易爆缸
巨匠x
原裝最可靠，咬牙直接3.5
