深圳推遲汽油車實施“國六”
原定於2018年12月31日落地的汽油車“國Ⅵ標準”推遲至2019年7月1日，柴油車“國Ⅵ標準”的落地時間無變動，異地轉出截止日期仍是2018年11月1日。
根據12月24日深圳市人居委和深圳市交警局聯合發佈的通知：
一、2019年7月1日（含）起，在我市註冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標準。
二、2019年7月1日前已購買的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年9月1日前憑2019年7月1日前開具的正式發票，辦理車輛註冊登記手續。
三、2019年7月1日前已從外地轉出的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年9月1日前憑轉出地公安機關交通管理部門在《機動車登記證書》簽註的轉出記錄，辦理車輛變更登記或轉移登記手續。
“輕型點燃式發動機汽車”即汽油車，“輕型壓燃式發動機汽車”即柴油車。
根據通知，汽油車異地轉出的截止日期推遲至2019年7月1日；未提及柴油車的變化，按照此前通知，異地轉出的截止日期仍是2018年11月1日。
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國Ⅵ標準有什麼影響？
國Ⅵ標準影響的是國Ⅴ車異地轉入深圳的時間，按照此通知，國Ⅴ標準的外地車轉出手續需在2019年7月1日前完成，轉入深圳需在2019年9月1日前完成。
很多人關心國Ⅵ標準是否會對現有的粵B牌車主有影響？
因為該政策的實施對象是新註冊登記的和異地轉入的車輛（即是現未領取粵B牌的車輛），不會影響現有的粵B牌車主，也不會影響粵B牌本市內過戶流通。
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混合動力車退出新能源行列？
不存在的！
近日，有網絡自媒體稱，根據國家發改委相關新規，
2019年起，混合動力車將正式退出新能源行列，劃歸為燃油汽車，新政後續將對混動車輛上牌、補貼等造成影響。這是否意味著
深圳購買混合動力車
也像燃油車一樣搖號或競價上牌？
對此，市交委12月25日明確表示：
國家發改委的“規定”
不會對深圳新能源車輛增量調控政策造成影響。
據瞭解，部分自媒體對混動車將劃歸燃油車的解讀，來源於國家發改委近期發佈的《汽車產業投資管理規定》。其內容確認自2019年1月1日起，在整車投資項目領域，混合動力汽車、插電式混合動力汽車都將劃歸燃油汽車一類。電動汽車只針對由電動機驅動的汽車，主要指增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、純電動汽車等。部分自媒體將此理解為，混動車將劃歸為燃油車，而不再視為新能源車，目前其可享受的免購置稅、上綠牌、政府補貼可能將會逐步減少或取消。
針對市民混動汽車將需要搖號或競價上牌的擔心，深圳市交委12月25日明確表示，新修訂的《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》是在研究了大量國家新能源汽車調控政策的基礎上制定的。基於對政策的深刻研究，市交委發佈的《深圳市小汽車增量調控管理暫行規定（徵求意見稿）》和《深圳市小汽車增量調控管理實施細則（徵求意見稿）》，都明確對混合動力小汽車增量指標和純電動小汽車增量指標無額度限制。其配置週期、額度、比例以及配置方式與現行的《實施細則》完全保持一致。
深圳市交委稱，個別媒體發佈的“混動車≠新能源”“混動車退出新能源行列”的說法是有誤的。實際上，《汽車產業投資管理規定》第八條表明國家對新能源汽車的政策與之前的政策相比沒有變化。上述《規定》第八條為：“科學規劃新能源汽車產業佈局，現有燃油汽車企業應加大研發投入，調整產品結構，發展純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車。”
大家有什麼想說的呢？
來源 深圳商報
讀創/深圳商報記者 任建新
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