一汽大众、上汽大众是大众品牌在华的两家子公司，圈子里面称它们“南北大众”！这两家在中国的汽车行业可谓是风光占尽了，除了上汽通用能叫叫板，其他家基本动不了什么歪心思。这也就导致很多圈子里外人产生了一个观点：两家企业都是天生运气好，含着大众的金钥匙出身，自身没啥实力，全靠有个好的上司。
1.两家公司的成立
先是上汽大众（原上海大众），它是新中国最早成立的合资车企之一，其他两家早已倒下，它是1984年10月经国务院批准建立，上汽占股份50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。而一汽大众则稍晚于它，在1991年2月才成立，一汽占股60%，德国大众占40%股份。从成立时间上来看，上汽大众貌似占有了先机，股份配置则是一汽更占优！
2.两家产品
两家成立之初都是直接移接了大众的海外生产线，其中上汽大众是桑塔纳，而一汽大众则分到了捷达；那时候整个中国市场根本没有几家汽车品牌，桑塔纳和捷达在那个年代可以说是所向披靡，没有对手，一南一北形成呼应，那时候东北那边的经济水平在全国也是比较领先的，两家各自盘踞对应的市场，互相不干扰！可时光飞逝，如今的两家产品线阵容已经大变，两家也不是一片和气，开始各自为战，互相竞争，上汽大众吸收了斯柯达品牌，一汽大众则是分到了豪华奥迪品牌。
可以看到以朗逸为首的都给到了上汽大众，同时部分SUV也在上汽大众旗下；看似上汽大众好像得到了很多照顾！再看一汽大众，速腾、迈腾，捷达，高尔夫，宝来，再加上奥迪A4L，A3，A6L，Q5，Q3，哪个品牌不是国内家喻户晓，在各自细分市场霸占前三的主！而且奥迪2018年销量已经来到66万+，这什么概念，这可是豪华车品牌，一辆顶好几辆，别看上汽大众每年拿个什么销量冠军，背后多少压力！而一汽大众则需要付出的更少，便能拿到更多、更大的销量且利润更多；所以一汽大众基本也不会在车型改进上下更大功夫，因此圈子的人才会说一汽大众产的车更像是“德国大众”，而一边的上汽大众的车则更贴合国内市场！
所以看完上面的这些分析，想必大家应该知道上汽大众和一汽大众在国内汽车市场的背景及压力环境不在一个水平上了吧！这就好比分家，优质资源都给了老大，那么下面的兄弟要想活下去，还要更精彩，只能自己坚强！所以我们才能看到上汽大众的很多车型，朗逸、帕萨特上有着太多国内的影子，能够折射出背后付出的努力，也正是这样上汽大众在南方也算是站稳了脚跟，所以才有生存下去的空间。
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