熊猫人1314
美国之所以能在50年前的1969年登上月球，主要靠的就是土星五号运载火箭，半个世纪后的现在，土星五号仍然是人类拥有过的推力最强大的火箭，它的近地轨道运载能力是118吨，月球轨道运载能力是45吨，苏联当时也研制了一款和土星五号对标的N1火箭，但N1火箭百分之百的失败率让苏联不得不放弃它，所以苏联人也没能登上月球。
美国和苏联的航天事业起步时间相差无几，而且都是从德国的V1和V2导弹开始的，苏联从德国掳走了一大批导弹相关的设备，而德国的导弹负责人冯.布劳恩则带着技术人员投奔美国后一手设计出了土星五号，可以说冯.布劳恩是美国登月的最大功臣，也被誉为“现代航天之父”
坦白来说，人类的航天技术在半个多世纪以来并没有什么明显进步，计算机技术的进步并没有掩盖推进技术的停滞不前，今天人类的重型火箭和德国当年的V1导弹本质上没有什么区别，都是化学动力推进器而已。
美国半个多世纪以来的航天技术进步主要还是一些表面的进步，但是计算机技术再怎么先进也不可能改变火箭的笨重和低速度，美国现在航天技术并没有什么革命性进步，可以说全人类在航天领域都没有革命性的进步，一直在啃老本。
近年来航天领域最大的突破就是马斯克的火箭回收技术，这项技术大大降低了火箭发射成本，但马斯克的火箭也还是火箭，根本无法让人类大规模进入太空。
宇宙探索未解之迷
首先纠正一点，美国是1969年7月成功登陆月球，到今年刚好五十年。
乍一看问题自然而然觉得我们国家的航天技术和美国相差太远，至少相差五十年，因为到现在我们还没载人登月，只是探测器登陆月球。而美国五十年前的航天技术就能成功载人登月，那五十年后的航天技术一定是相当高的水平了？其实不然。
下面先来说说技术高的方面
的确，首先美国在深空探测方面遥遥领先任何国家，它的探测器探测过太阳系所有大行星和一些矮行星、小行星、慧星，包括太阳。现在有两个探测器已经飞出太阳系进入星际空间（当然还没真正摆脱太阳影响），那就是1977年发射的“旅行者一号”和二号，现在仍在工作，距地都在200亿公里以上。
旅行者一号
还有，新年伊始“新视野号”探测器在探测完冥王星及其卫星之后现在也进入柯伊伯带，从距地64亿公里的小天体“天涯海角”旁掠过，创造人类遥控探索过的最遥远的天体纪录。2006年发射的新视野号到现在整13年，其携带的核电池还能工作20年。
这些探测器取得的丰硕的成果至今是人类认识太阳系的重要依据。，从这里可以看出，美国的测控通信之远、探测器寿命之长、质量之可靠、着陆技术之精巧、轨道设计水平之高无与伦比，其他国家难以望其项背。
其次，美国在观测领域的地位也无人能及，不管是地面还是太空的航天设施都非常先进和齐全，著名的“哈勃”太空望远镜1990年升空，2018年10月进入安全模式，近二十年获取了100T的观测数据，观测到最远134亿光年的天体，它早期证明了大质量黑洞在宇宙中普遍存在――大多出现在星系中心。天文学家还在它的帮助之下，观测到宇宙膨胀的精确数据，从而推算出宇宙的年龄138亿岁，误差不超过3%。
哈勃空间望远镜
它和康普顿γ射线天文台、钱德拉χ光天文台、斯皮策空间望远镜都是美国宇航局大型轨道天文台的组成部分，当然还有开普勒空间望远镜等，而它的强大的继任者就是几经推迟的“詹姆斯”.韦伯太空望远镜，
这个红外望远镜功能更强大，口径6米，是哈勃的2.5倍，观测到的天体比当前地面最大望远镜和空间望远镜要暗400倍，能观测到200亿光年远的原始星系，更进一步逼近宇宙大爆炸的年轻宇宙图像，预计2020年前发射。还有由美国主导的国际空间站，这是人类史上最昂贵的设备。
国际空间站
还有70年代就建设的GPS全球定位系统至今是全世界主要导航系统。至于地面的观测设备更是门类齐全遍布世界各地。其中就有2016年观测到引力波的激光干涉引力波天文台（LIGO）。
再次，美国的大型基础科学尖端设备和航天紧密相连，为航天提供强力发展保证。还有用于军事的航天技术比如超高音速飞行器技术、精确制导和反导武器拦截、空天飞机X一37B长期在轨秘密试验和重复使用技术等等。
最后再说一说美国的私人航天技术，堪比航天大国，象太空技术探索公司SpaceX，亚马逊蓝色起源公司、轨道科学公司、内华达公司等等如雨后春笋迅速发展，美国宇航局在资金技术和基础设施上给予强力帮助。特别是SpaceX公司2018年独自发射21次，超过俄罗斯的发射总数，该公司的一级火箭的回收和重复利用技术现已炉火春青，去年成功发射“三手”火箭，大大降低发射费用。该公司CEO埃隆.马斯克雄心勃勃，去年成功发射猎鹰重型运载火箭，把一辆特斯拉跑车送入火星轨道。
它的近地轨道能力54吨，超过中国的长征五号。今年准备再发射两次以验证设计。现正在打造未来登陆火星的“星际飞船”，今年四月份将进行第一次测试。
马斯克的星际飞船
还有今年8月份还将正式发射载人飞船，载两人进入太空。一个私人公司就有这么强大的航天技术，比大部分发达国家都强，充分体现了美国的航天技术综合势力的强大，因为好多原来效力于美国宇航局的科学家工程师等技术人员，包括退休的和现役的都被马斯克罗致麾下，所以他的水平实际还是代表着美国。
再来说说美国的航天技术和五十年前比如何？
我的观点是有的确实进步了，比如说美国的GPS全球定位系统是上世纪70年代建立的，现在已经开始建立新一代全球定位系统，精度提高3倍，抗干扰能力8倍，寿命15年，预计2022年8月8日前部暑完毕。还有在通信、气象、军事观测、深空探测、空间站和航天飞机领域取得长足进步。但有的却并没有进步，甚至退步了。比如说在载人航天领域就走了弯路，在成功载人登月后就转向发展研制航天飞机，航天飞机是有人驾驶的可重复使用的往返于太空的航天器，
它虽然号称是人类史上最复杂的人工产品，既能象运载火箭一样发射卫星，又能象载人飞船在近地轨道飞行，还能象滑翔机一样在大气层中滑翔着陆（不能滑翔起飞），兼具载人航天器和运载器功能。但因重复使用的安全性和昂贵的维护发射费用，再加上人们的目光转向火星和月球，近地轨道的航天飞机无用武之地，航天飞机项目最终以失败告终。“挑战者号”和“哥伦比亚号”两架航天飞机分别在起飞段和返回段发生解体，共14名宇航员遇难，
挑战者号航天飞机空中解体
航天飞机于2011年全部退役。这也意味着美国太空时代的终结。因为自航天飞机退役后，美国没有任何载人航天器可以往返天地，每次去国际空间站都花钱乘坐俄罗斯的联盟载人飞船，弄得很尴尬。所以说发展航天飞机虽然获得了不少新技术，但也阻碍了载人航天的发展。在载人登月方面，现在美国根本没有能力，也可以说技术退步了。上世纪六七十年代美国的载人登月技术确实是惊人的，这有两方面因素，一是得益于冷战时期美苏的太空竞赛。二是得益于一个大师级人物――冯.布劳恩。
他是二战时期V2火箭的发明者，二战结束，美国俘虏了很多德国科学家，其中就有冯.布劳恩。他是美国载人登月的最关键人物，可以说没有他，就没有载人登月。当时他和苏联的科罗廖夫分别为美苏两国航天领域的核心人物。两人日月争辉又同辉，联手创立了很多航天技术标准。直到今天航天领域的技术发展仍然按照他们开创的思路进行。载人登月说到底最核心的技术就是研制重型火箭的技术，冯.布劳恩研制出用于载人登月的土星五号运载火箭。火箭近地轨道130吨左右，地月转移47吨。1969年7月把阿波罗11号载人飞船成功送上月球。
这款火箭采用史上最强的单室燃烧的液体发动机――F1发动机，推力达680吨。工程师们测试了用14种喷注器和15种隔板结构组合之后，终于解决了燃烧不稳定问题，这些经验写入教材仍然指导着现在的设计师。美国现在虽有土星五号的库存，但已不能用，要想登月必须重新研制，现在正在研制的“太空发射系统”（SLS）运力并没有超过土星五号，并且还没有研制成功。也就是说美国的载人登月技术还没有五十年前强。
物原爱牛毛1
从1961年5月到1972年12月的这十年间，美国代号“阿波罗”的系列探月工程，曾先后六次将人类送上月球，这是一项时至今日都未被打破的记录！而在这一系列的登月行动中，最被人们所熟知的恐怕就是尼尔-阿姆斯特朗。
地球时间1969年7月21号2点56分，阿姆斯特朗作为世界上第一个踏足外星球的人类，当他走出登月舱顺着扶梯站在月面的时候，他说出了那句被载入史册的名言：“这是个人的一小步，却是人类的一大步。”
不过，自从阿波罗17号在1972年12月完成最后一次载人登月任务后，美国便再也没有进行过载人登月，这也成了许多未目睹过此类壮举的后来人的遗憾。在后续的47年中，美国依然是航天领域当之无愧的鳌头。
众所周知，美国的航天计划都是由NASA负责，其下辖10个航天研究中心、5个科研单位，所涉及的领域包括类似外星球探索的空间科学、研究我们家园的地球学以及航空技术等多个方面。
那么，美国在NASA主导下的航天技术在当下达到了一个怎样的水平？我们或许可以从它近几年所得到的一系列实际成果中发现答案！
2009年，美国成功发射了首个用来探测类地行星的仪器：开普勒太空望远镜。它在太阳轨道运行的这些年里，已经累计对15.5万颗地外星球进行了监测；不过遗憾的是：NASA在18年10月宣布，开普勒即将在耗尽燃料后正式退休。
2011年11月，“好奇号”火星探测车成功发射，这已经是美国发射的第七个对火星进行探测的仪器。12年8月，“好奇号”成功在火星的盖尔陨石坑着陆，并在此后的日子里对火星进行了持续探索，期间还发回了大量的火星照片。
相比这些，美国接下来在航天领域将会运行一个更加宏伟的计划：载人登陆火星。18年11月，NASA正式宣布：美国将在2043年之前实现人类首次登陆火星。当我们的探索还停留在36万公里外的月球时，美国的脚步已经迈向了5500万公里外的火星......
我是军武最前哨！
军武最前哨
我看了一下其他人回答，觉得有点搞笑。美国航天并不是在退步
自从登月后，美国就一直向火星发射探测器。目前最先进的是“洞察号”着陆器和“好奇号”火星车。毫无夸张的说这两个探测器领先世界二十年。好奇号它单重量就达到了惊人的一吨！而且还是采用核动力驱动。
航夫飞机大家都知道吧，美国一共发射了137次！而且目前看来，再过二十年都没有航天飞机。它是有历以来最复杂的载人航天器，单架零件超过200万个！什么概念？神舟都不到二十万个。
目前NASA在测试“猎户座”飞船，这个载人飞船重达25吨。2025年左右用于重复月球，2033年载人登录火星。
然后是“詹姆斯伟伯”，我先跟你们说它造价，接近100亿美元。什么概念？是中国五年的航天投入。这个太空望远镜被称为是继航天飞机，国际空间站后第三大最复杂航天器。如果说中国的天眼是收音机，那么它就是照相机。
我想请问，美国航天在退步说法从何而来？
橙闻社
慧芳山泉
美国航空能一定比中国强，只不过他们认为登陆月球没有必要，因为这种行为比较烧钱，没有太大意义。是个出力不讨好的行为。中国人比较爱面子，你们不带我玩，我就自己玩，中国政府对于国家项目从来不吝啬金钱，于在一片欢呼声中上马干吧！至于利大于弊，还是弊大于利现在不好说。
王启文6
先列一些例子吧
2007年8月4日,美国发射了“凤凰号”火星探测器,经过几个月的飞行,于2008年5月5日“凤凰号”开始了对火星的巡航,经过20天的操控成功软着陆在火星表面。
好奇号火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车，于2011年11月发射，2012年8月成功登陆火星表面。它是美国第七个火星着陆探测器，第四台火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。
猎鹰9号（Falcon 9）火箭是美国SpaceX公司研制的可回收式中型运载火箭，于2010年6月4日完成首次发射，于2015年12月21日完成首次回收。2017，猎鹰九号共计实现了17次发射并保持了100%的成功率，这个数据远远超过了洛马和波音组合的联合发射同盟的8次。这个数据甚至逼近了航天大国俄罗斯（20）和中国（16）的年度总火箭发射量，傲视群雄。
“重型猎鹰”运载火箭 是一款由美国私立太空公司“SpaceX”（太空探索技术公司）建造的可重复利用运载火箭。 “重型猎鹰”火箭是现役推力最大的运载火箭。其近地轨道运载能力达63.8吨，地球同步轨道运载能力为26.7吨。
对比一下中国的数据。
中国稳定的探测器现在最远的距离能达到月球，美国已经能达到火星。
中国现役运力最大的火箭是长征5号
低地轨道载荷为25吨，而重猎能达到63.8吨！而且重猎还是私人公司开发的，这就是差距！即便对比美国国家开发的德尔塔4重型，也是比不上的。
虽然，近几年我国取得了举世瞩目的成就，但是差距还是明显的，衷心祝愿我们国家的航天技术越来越好，越来越先进。
这里借用一句话，我们的征途是星辰大海！
路漫漫呐喊
美国半个世纪篇就实现了载人登月，如今是什么水平？
具体什么水平不好说，看看最近几十年美国在航天科技领域有哪些成就吧。
具体的成就需要长篇大论，简单的说几个！自从上世纪六七十年代美国先后6次载人登月后，之后的几十年就停止了登月！
但是美国队外太空的探索并没有停止，比如美国航天局多次向火星发射无人探测器，洞察号和好奇号探测器的技术含量没有任何一个国家能达到，如今人类对火星的了解基本上都是通过美国了解的！
当然，除了火星，木星，土星以及它们的卫星家族，还有天王星，海王星甚至更远的冥王星都有美国发射的探测器环绕探测过，而旅行者一号飞船更是飞行了42年，距离地球超过200亿公里，成为距离地球最远的人类探测器！
还有航天飞机，美国一共发射过137次，可重复利用往返地球太空，是人类历史最复杂的载人航天器。放好还有用于观察遥远天体和影子的詹姆斯韦伯望远镜，口径达到哈勃望远镜的2.5倍，造价接近100亿美金！
有人可能会问，美国科技这么发达为什么几十年来都没有登月呢？
事实上，科技发达与登月没有必然联系，美国已经登陆过月球，而如今人类科技想要开发月球几乎没有任何可能，月球又是一片死寂，同时登陆月球又需要投入极大的人力物力！
而美国已经开始规划载人登陆火星了，最新的规划2043年前后实现载人登陆火星！
所以，承认差距，然后迎头赶上！美国科技实力确实强大，个人感觉目前我们航天科技实力虽然发展很快，走向世界前列，但美国航天科技水平至少相差20年！
宇宙探索
美国航天科技比以前退步了。
问题出在人才上。
美国科技人才流失很厉害。
美国金融势力太强大了，压制了科技企业的发展。
美国文化有种族歧视。
对待非本土白人的科技人才待遇不公平。
美国科技过去强是强在人才上。
过去的优势现在已经不明显了。
小杰80164096
美国人登月是世纪大骗局！
