這兩天受ofo小黃車押金風波影響，很多網友發現自己的磨拜 單車的押金還沒有退回，有網友償試去摩拜退押金，發現現在的摩拜APP退款功能出現空白頁現象，這讓退款的用戶十分蒙圈。
據瞭解，今年7月份摩拜單車曾做過一次退押金活動。但仍然有大量用戶沒有退掉299元的押金。從美團最新一季財報數據顯示，截至目前，摩拜的用戶押金仍有43.85億。如果換算一下，至少還有超過1000萬的用戶沒有退回押金，意味著摩拜正"悄悄"享有這筆鉅款，一旦引發退押金潮，規模不會比ofo小。
現在，ofo退押金風波還在上演，12月19日，ofo的戴威發全員信稱為欠著的每分錢負責，同時也對媒體稱，押金從來沒有動過，只是在等相關政策出臺。
但對於用戶而言，這次小黃車退押金並不是一件愉快的事，有用戶現場排隊到一千萬號，這名小黃車的用戶表示，很絕望估計要等2萬年。
受此事影響，還沒有退出押金的摩拜單車用戶，急忙退出押金。用戶感嘆：彷彿多了一筆錢的樣子！但幸運的用戶並不多，與第一次主動退押金不同，這一次的空白頁面讓用衣無法順利進行退押金。
據瞭解，摩拜單車自被美團收購後，一直處於虧損狀態。美團財報顯示，公司本季度期內未經調整的虧損額達到833億元，對此，美團早在9月份表示，虧損主要是收購摩拜和開展新業務所導致，摩拜單月虧損達4億元。
2017年國內掀起一股"出海熱"，ofo和摩拜單車最高入駐海外200餘座城市。不過，這股熱潮已經在2018年夏天明顯減退，現在為止，媒體上已經少有提及。
其實，ofo小黃車的衰敗，早在6月份就有端倪。當時，有媒體爆出小黃車面臨資金鍊緊張、大規模裁員、多位高管離職以及海外部門解散等負面消息。7月初，央視新聞頻道《每週質量報告》報道了共享單車行業的"異常扣費"情況，其中就有 ofo小黃車的"未開鎖釦費"、"報修先扣費"等問題。
雖然這對於摩拜而言，競爭對手資金鍊出現問題，未償不是一件好事。但對於用戶來說，押金退回風險就會無端扣在自己頭上。而且摩拜雖然沒有出現資金問題，但虧損的事實也讓用戶們比較擔心，誰也不能保證，未來那一天，摩拜也會出現ofo的問題。
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