2018年的最後一天，恆大與FF宣佈“和平分手”。此後外界紛紛猜測，波折過後許家印是否還會堅持自己的“造車夢”。僅半個月後，恆大便給出了答案。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
1月15日，恆大健康（HK.0708）發佈公告，以9.3億美元成功併購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。這意味著，許家印初心未變，在造車之路上又邁出了更加堅實的一步。
“汽車強國夢”--許家印的造車初心
緣何許家印對“造車”如此執著？這或許是基於三大原因的考慮：
首先，是積極響應國家號召。汽車作為國民經濟戰略性、支柱性產業，是新一輪科技革命和產業變革的重點領域。恆大堅持佈局新能源汽車，利用國際資源研發世界頂尖的智能電動汽車技術，體現了其助力中國汽車工業轉型升級、推動中國從汽車大國走向汽車強國的決心。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
其次，新能源汽車市場空間巨大。雖然去年我國車市首次實現了負增長，但依然保持高速增長的新能源汽車行業，擁有明亮曙光。中汽協數據顯示，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。另有數據顯示，2018年，全球新能源汽車銷量超200萬輛，我國 125.6萬輛的成績就佔了62.8%。
NEVS總裝車間
此外，進軍新能源汽車也是恆大向高科技轉型的需要。早在今年初，恆大就提出要積極拓展高科技產業，新能源汽車作為最具發展潛力的高科技領域之一，自然成為恆大的上佳之選。
為什麼是NEVS？
顯然在造車這件事上，許家印勢在必行。那麼，在眾多造車勢力中，恆大為何會選擇併購“默默無名”的NEVS？其純正的薩博血統和在新能源車領域積累的深厚功底無疑是關鍵所在。
據瞭解，NEVS於2012年成功收購脫胎于軍用飛機制造的老牌歐洲高端車企薩博汽車公司。而薩博是最早將飛機制造技術和經驗運用於汽車生產的企業之一，以極致的技術性能和安全性能著稱，一直是同行競逐的“香餑餑”。收購後，NEVS在完全繼承薩博歷史及技術的基礎上，自2012年起專注於純電動汽車開發，並迅速佔據了行業的領先地位。
薩博汽車和薩博飛機的合影
五大“殺手鐧”或觸發行業蝶變
新能源汽車市場如火如荼的發展勢頭，令很多企業都將其視之為風口，吸引了大批資本競相湧入。蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、車和家等一個又一個造車新勢力紛紛嶄露頭角。
但由於自身缺陷、市場競爭和政策的調整，許多造車新勢力都迎來了巨大生存壓力，如果想取得長遠發展就必須苦煉內功。而恆大作為房地產巨頭，NEVS作為新能源汽車領域的佼佼者，兩者強強聯合自然就集齊了其它造車新勢力所不具備的五大“殺手鐧”：
一：獨特的技術優勢。NEVS繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業，且多項技術指標已全面領先行業標準。
NEVS焊裝車間
二：充足的量產能力。NEVS是目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質的十家企業之一，擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，並正在籌建上海生產基地。這是FF甚至國內很多造車新勢力都不具備的優勢。
三：全系列的產品線。恆大入主後的NEVS將基於全新整車平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品，完全迎合了目前我國多層次的市場需求。
NEVS塗裝車間
四：遍佈全國的銷售網絡。恆大已成為廣彙集團的二股東，旗下的廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商，這意味著恆大掌握了中國最大的汽車銷售渠道，不存在受制於現有經銷商體系的問題。
五：強勁的資本支撐。恆大擁有雄厚的資金實力，2018年上半年已經實現淨利潤530億，全年利潤有望破千億。這樣的資金實力為恆大在新能源汽車領域的投資奠定了基礎。
可以說，隨著成功入主NEVS，恆大已完成新能源汽車基地、研發、生產、銷售及售後服務服務全產業鏈“拼圖”。“恆大+NEVS”這個最強組合，無疑會產生“1+1>2”的效果，有望觸發新能源汽車世界格局蝶變。
閱讀更多 河北新聞出版網 的文章
