說起重慶的出租車，很多來過重慶的朋友就會想起"拓兒車"，從90年代最早的奧拓到現在的啟悅，鈴木出租車帶給了重慶太多記憶。但隨著今年鈴木退出中國市場，那未來的重慶到底什麼車將替代鈴木出租車呢？
逸動EV460出租車現身，電動出租車能否接班鈴木
近日就媒體爆料，逸動EV460出租車現身重慶，從圖片外觀看EV460採用現在重慶出租車的黃色外觀並安裝有出租車燈箱，出租車身份基本可以坐實，目前第一批投放數量還沒有準確消息。對於電動出租車，很多網友肯定有這些疑問：這車續航能力夠不夠？充電方便不？電動車質量能否經受住重慶市區複雜的工況條件？下面我們來看看長安這次投放的EV460出租車到底僅是品牌宣傳還是真正準備進軍出租車市場?
續航550Km，傲視同級
逸動EV460搭載了目前行業先進的三合一電驅系統，在60Km/h等速工況里程可達550Km，路況實測續航里程達460Km，NEDC工況續航里程430Km，在里程上滿足出租車一個班的使用需求。
極速快充，30分鐘可充電80%
對於出租車司機來說時間就是金錢，電動車相較燃油車經常被詬病一個問題就是充能速度慢。逸動EV460本次搭載了一款蓄電量52.56KW.h的三元鋰電池（與特斯拉同技術），該款新型電池電池能量密度大，充放電效率高。目前重慶市內已經大面積分佈了45KW以上的充電樁組，該新型電池結合高功率充電設備即可在30分鐘將電量從30%充電至80%。30分鐘也就是司機師傅吃飯小憩的時間，可以完全保證與燃油車相同的工作時間。
公共充電基礎設施快速發展
隨著電動車的快速發展，公共充電基礎設施也得到快速發展，僅重慶市目前已有超過8000臺公共充電設施，完全可以保證出租車司機在市區內便捷充電。
百公里成本僅4.7元，比燃油車便宜太多
逸動EV460在NEDC工況下實測百公里耗電量僅僅9.4KWH，摺合下來百公里僅4.7元，相比同級別燃油車成本低10倍以上。對於出租車司機來說，每天能耗節約的成本可以算一筆相當可觀的收入。
卓越性能，舒暢駕馭
逸動EV460整體是基於長安第二代逸動進行設計的，車身尺寸較現在的啟悅提升不少，乘車舒適度完全提升一個檔次。本次長安底特律研發中心特意對純電車型的底盤設計進行多出優化，使EV460在顛簸、不平坦的路面行駛是路感更加的協調柔和，在市區減速帶等衝擊路況更加平穩。EV460的電驅系統搭載整車也完成了超過200萬公里的道路可靠性實驗。卓越的性能，可以使逸動EV460在山城複雜的路況環境下給駕乘人員舒適的體驗。
總體來說，逸動EV460完全滿足出租車的各種要求，到底能否替代鈴木成為重慶新的一道風景線，讓我們拭目以待吧。
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