随着冬天的来临，雾霾这个烦人精又来了
经常跑长途的老司机都知道，冬季行车怎么最危险？答案不是山路难行，也不是天寒地冻，而是大雾天气，特别是神出鬼没的团雾，最是要命。团雾往往在早高峰出现，车主前后方能见度陡降，车速又快，前面遇到点什么东西车主根本来不及反应，出现追尾的概率高，且多为严重事故
对行车安全而言，车子的大灯至关重要。目前市面上的汽车大灯主要有卤素、氙气、LED三种光源可选，三者在亮度、色温、穿透性上存在明显差异，今天我们就来分析一下，究竟什么样的灯光安全性最好
亮度，决定你看别人的效果
亮度指的就是光线强弱，这方面氙气、LED大灯比卤素灯有显著优势，在晴朗的夜晚行车时，前面两位的亮度明显比卤素灯更好，如果再配上高级一点的自适应大灯、随动转向等功能，照顾视野盲区，照明效果就更好了
LED
至于氙气灯LED灯之间，亮度上不存在太大差异，氙气可能会稍好一点，根据需求都可以做到极高的亮度与照射距离，不过LED灯的寿命与功耗比氙气灯有明显优势
卤素光源在夜晚行车时的照明亮度和照明距离相对差些
色温，决定别人看你的效果
色温说白了就是灯光颜色偏暖色（例如钨丝灯泡），还是冷色（例如日光），因为发光特性的关系，卤素灯的色温一般在4000K左右，光线偏黄。在遇到大雾时，这种光线经过空气中的尘埃和水汽（包括雾霾）的反射能将较大一片区域都映成醒目的黄色，对路人、友车都有较高的识别度
雾天的红绿灯
说到这，大伙儿应该都能明白，所谓雾天穿透性好指的不是灯光能照多远，而是灯光能不能被有效识别，其实红绿灯也是这种思路，因为这三种颜色不管是灰蒙蒙、白蒙蒙还是黑漆漆环境下，都如同"万花丛中一点绿"，即使亮度不高也十分醒目。毕竟，遇到大雾天气，开灯的目的不仅是让你看别人，更重要的是让别人能看到你
亮度高、寿命长、功耗低，颜色多变，LED光源无疑是未来汽车大灯的趋势，但目前汽车厂商在这方面重视度不够，对雾灯、日行灯的法规要求比较宽松，导致灯光系统的升级比较迟缓，甚至很多低配廉价车还阉割了灯光配置，严重削弱行车安全性
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