如今中國車市也已經慢慢的在發生變化，曾經以合資和進口車型獨佔天下，自主品牌被壓著打的趨勢也已經不復存在。現在他們混得也可以算是風生水起，以高性價比，高配置受到了許多消費者的青睞。哈佛、長城的WEY、吉利的領克，產品的競爭力和銷量都十分的厲害。不過自主品牌還有一位老大哥，混得卻沒有這些小老弟好，那就是：紅旗。
紅旗推出了型號為H5的中級轎車，造型年輕，空間大配置全，無論是價格空間還是配置，跟雅閣邁騰阿特茲等B級車比起來其實毫不遜色。紅旗，我們印象中它就是十分的嚴肅和行政風範，然而H5造型還是相當的前衛，家族式直瀑型進氣格柵沒有再設計得那麼刻板張揚，反而設計的讓人感覺秀氣，大家閨秀，辨識度是十分的高。
溜背的造型，倒三角的尾燈，看起來甚至有一點像奔馳許多COUPE車型，在這個讓人覺得嚴肅的品牌採用這種溜背的造型也是十分的大膽。溜背在視覺上也起到拉長車身的感覺，它的尺寸分辨是4935/1840/1470，軸距為2870mm，車長接近5米，對比其他B級車也是毫無遜色的。溜背的車型卻又接近5米，不知是否會迎合年輕人或中年人的審美，頗有爭議。
內飾方面，剛才我們提到的幾個小老弟設計得都十分的不錯，反觀紅旗，我個人覺得還是欠點火候。整個設計看起來比較的中庸，彷彿又和紅旗一貫嚴肅行政的品牌印象結合在一起，也沒有什麼亮點，多媒體密密麻麻的按鍵也令人感覺複雜。不過配置應該還是到位的，10英寸的中控懸浮屏，一些多功能配置也沒有缺席。
紅旗的發動機艙對比其他B級車還是比較有誠意的，大面積的覆蓋保護板顯得十分的規整高級，合資品牌可能要到50萬級別的車輛才會如此。但在動力方面，這就一直是我們自主品牌多年以來的軟肋。搭配的是1.8T的發動機，最大馬力178匹，扭矩250Nm，平平無奇十分中庸。只能說它的售價從14.98-19.58，這個價錢能買到B級車是它最大的優點了吧。
紅旗作為國內資歷比較老的自主品牌，希望它也能向它的小老弟在未來一樣出彩。
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