寶馬之前創造出了全新的物種：crossover-SUV，也就是跨界SUV寶馬X6。雖然造型略顯怪異，但銷量卻非常可觀。以至於所有大廠都陸續推出了跑車造型的SUV，而寶馬當然不會坐以待斃，為了擴大市場他們現在還推出了尺寸更小的crossover-SUV：寶馬X4。當然定位比X6要低，不過更年輕更運動。如果還要再個性一點，可以看看本期案例這臺由Lightweight改裝的寶馬X4。
當然，最顯眼的就是車身的啞光冰凍灰塗裝。磨砂且有顆粒效果的表面看上去非常有質感，而且可以更好凸顯犀利的車身線條。四個巨大的車輪也非常搶眼，尺寸也是達到了驚人的21寸。使用的是Hartge-Classic 2輪轂，周圍一圈裸露的鉚釘是該系列的特點，全黑的造型也和亞光灰的車身搭配的非常好。與之匹配的是米其林PilotSuperSport高性能輪胎，規格為前245/35、後265/30。雖然輪轂裡看不到巨大的剎車卡鉗，但是剎車盤都換成了碳陶瓷材質。
動力方面刷了Lightweight定製的ECU電子程序，以及不鏽鋼排氣系統。搭載3.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，全部調校完成後，最大功率可達345匹馬力、最大扭矩超過700牛米，據稱極速能達到280KM/H。值得一提的是這套排氣系統，有四個直徑90MM的尾喉，最特別的是還有一套發聲器，排氣聲浪的音調和音量都可以調節。
寶馬的大塑料內飾向來都是硬傷，不驚豔但是用久了反而不會厭惡。然而Lightweight還是為這臺寶馬X4的艙內換上了大面積的Alcantara翻毛皮面料。為了提升戰鬥氣氛，寶馬X4原廠的黑色踏板換成漂亮的金屬材質也是必須的。此外內飾也加上了不少Lightweight的標誌點綴，不過畢竟還是小廠，不敢像Alpina那樣把寶馬的標誌都給扣了，只留自己的。
很多人可能覺得這三百多匹的動力太弱了，根本看不上眼。但要知道這種跨界SUV根本就不是下賽道的車，而更適合日常代步使用。普通道路三百多匹推動這臺寶馬X4絕對綽綽有餘，而且機械部分基本沒有多加改動，寶馬優秀的行駛品質得以保留。只不過21寸的車輪以及更硬的懸掛會犧牲一些舒適性，而且那些小坑和井蓋都要躲遠一點。總體來說這還是一臺寶馬，你可以很舒服的開著它上下班或者去購物。如果想要來點刺激那也沒有問題，動力隨叫隨到，操控也非常靈巧。Lightweight的宗旨也是為客戶打造更實用的高性能座駕，當然更高的顏值也是改裝重點。
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