說起來，國外的車迷比國內的重機玩家更幸福，不僅僅是體現在價格方面，道路狀況，車型的種類，還有法規對於馬力、速度的限制，雖然多餘的馬力都是浪費，但聽起來都好像很爽，所以在國內引進的大貿車中看不太到這類以驚人馬力為賣點的重機超跑車款，我們來看看國外有哪些能買到的200俱樂部成員。
10: Kawasaki ZZ-R1400 (2012-now)
ZZR1400，傳說中的六眼魔神，雖然已經上市多年，但它卻已經能製造出200匹的馬力，因為在此列表中，這部車可以算是200俱樂部的元老級會員，雖然ZZR自2000年中期就開始投入生產，但你一定要選擇2012年的1,441cc版本，才能獲得完整的200hp以上體驗，較早的1,352cc車型僅達193hp。
9: Aprilia RSV4 (2015-now)
之前我們對於Aprilia的V4超級摩托車沒有太多的介紹與關注，即使它曾獲得多個WSBK冠軍，沒錯，它可能不像Honda或Yamaha那樣容易獲得配件和保修服務,但在過去幾年中RSV4推出的RF和RR版本，早已跨過了200hp門檻，但早期的RSV4就沒有那麼強大。
8: Yamaha R1 (2015-now)
自2015年以來，Yamaha R1已經聲稱具有200hp馬力，以完全顛覆老款風格的全新姿態亮相：隱藏頭燈，全盤瘦身，側排迴歸，一代經典“雙出尾排”就此退出雅馬哈的歷史舞臺。它當然可以滿足你對Yamaha所期望的效能和品質可靠性。
7: Suzuki GSX-R1000 (2017-now)
最新最強大的GSX-R1000在過去的幾年中，彌補了發展的不足向前邁出了一大步，全新設計的引擎，由於其巧妙的可變氣門正時系統，提供了最大馬力202hp的動力，先進的電子油門與SHOWA頂級的BFF倒立式前叉，甚至還導入了MotoGP賽事所使用VVT汽門正時可變系統，各種好料集於一身。
6: Kawasaki ZX-10R (2011-now)
多年以來，10R一直是川崎車廠的運動跑車表率車款，七年前，川崎的ZX-10R就首次突破了200hp的標記，聲稱能夠達到200.1的公制馬力，這使得它成為第一輛超過200hp的日本公升級運動跑車。
5: Ducati 1299 Panigale Final Edition
V4誕生以前，這是DUCATI的主力超跑，你需要要付出高額的金錢才能買到, 但至少你可以買到跟碳纖車架的市售廠車1299 Superleggera相同引擎，這意味著你將擁有209hp的馬力，不僅僅超過200匹，還多送了9匹！
4: MV Agusta F4 RC
好的，我們現在進入了昂貴的摩托車部分，F4 RC版本有著205hp的最大馬力 (RR型號突破了200大關,來到201hp)你將為這個特殊的玩意兒支付3萬英鎊以上, 但請記住，F4沒有通過Euro 4的環保規範，這意味著從18年底開始它將不會再出售了，是的，這也代表將來，會有全新的四缸MV重機超跑誕生, 但在我們期待它淮備好到來之前，至少還有好幾年要等。
3: Kawasaki H2 SX
這篇排行榜，證明了川崎真的是高性能摩托車的大師，多年來它一直提供200hp以上的摩托車，而且當全新機器增壓跑車推出時，確實是讓許多原本對川崎這個品牌陌生的車迷眼睛一亮，H2 SX與列表上大部分的重機超跑有點不同,它引領車迷進入川崎的增壓世界，並增加了誘人的運動旅遊舒適性和實用性， 沒錯，雖然價位仍然不算便宜，但SX還有旅行功能，動力恰好是200hp馬力，而優異的電控與循跡防滑技術讓這部車很好騎, 使得巡航導向的SX似乎比運動型的H2更容易被接受。
2: Kawasaki H2
川崎超級增壓H2剛發表時，獲得了車迷極大的關注與迴響，令人印象深刻，但就算有增壓器，2015款車型"僅"以原廠形式提供200hp(公制)馬力，重量238公斤，直到2017年達到205hp，但價格也上漲，到2019年,我們終於得到一臺更加進化的H2，它具有增壓規格建議的231hp(公制)，當神秘的衝壓空氣進氣系統加速時，更會上升到242hp，它最終超越了"正常"的1000cc超級摩托車，進入了一個新的領域。
1: Ducati Panigale V4
它可能沒有增壓引擎，但杜卡迪為了將Panigale V4推向動力的新巔峰，使用了一個古老的方法增加馬力，那就是增加排氣量，與1000cc超級摩托車相比，Ducati V4 配備了1103cc引擎，可達214hp馬力，這與其自然進氣的競爭對手相比，差異顯而易見，雖然在最高功率方面落後於2019年版的川崎H2，但以杜卡迪乾重175公斤或溼重198公斤的重量相比之下更輕，比起H2價格也比較便宜。
這篇選出的車款中，不包含少量生產的特別車款！
本文轉自重車論壇
譯文 MAX小凱
排版 M.C.S
來源 visordown.com
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