昨天的热点。话说工信部副部长在泰达论坛说了中国将制定禁售燃油车时间表，马上就有各种标题党开始炒作这个已经发霉了一年的话题。
有人断言4S店和加油站将倒闭，因为这是大家喜闻乐见的结果吗？
临沂汽车网总编屠龙刀认为，领导的这番表态就像是在惺惺作态，因为燃油车被新能源车取代是个早晚的过程，不过不是十年后也不是二十年后，这个时间要看国内新能源车发展的速度。也许电池问题明天解决了，电动车又便宜又安全又智能，还能随处加电，后天大家都买新能源了，还禁售干嘛。
至于众多媒体提到的有些国家制定了禁售时间表，其实也都是提议，大多是政党或行业协会的某次表态被误读。都没有上升到政府和法律层面。有些电动车销售占比大的小国可能有禁售的条件，但是，汽车大国们都是雷声大雨点小，或者干脆说30年后。离现在太远。
有人搬出volvo说在2019年不生产燃油车说事。你这不是给volvo判了死刑？可能吗？你问问volvo有啥电动车。事实证明，这是谣传。
接着说说现在燃油车企正在努力争取的汽车燃油限值。根据政策要求，到2020年，乘用车行业燃油限值要降至5.0L/百公里。目前来看，有些车企压力很大。这个规定也没有说不达标就禁售停产，而是说如果不能达标，车企就只能得到负数积分，需要花钱买积分。这个积分从哪里来，从新能源车。
这就说到了明年实施的双积分制。你要卖燃油车，就得有积分，积分从新能源车来。福特为何找众泰合资？看看老刀的文章就知道了--既然众泰能够牵手福特，长城缘何不能收购JEEP？
政府不傻，车企也不傻。经销商更不傻，新能源车不要4S服务？你觉得加油站会倒闭？多少年之后再说吧。即使几十年后人们不买燃油车了，那路上跑着的这些燃油车就不加油了吗？
好了，就说到这里。危言耸听也好，杞人忧天也好，潮流不可阻挡，燃油车将来会被新能源车取代这是个趋势。只不过不是你想象的那么快和夸张。
閱讀更多 臨沂汽車 的文章
