昨天的熱點。話說工信部副部長在泰達論壇說了中國將制定禁售燃油車時間表，馬上就有各種標題黨開始炒作這個已經發黴了一年的話題。
有人斷言4S店和加油站將倒閉，因為這是大家喜聞樂見的結果嗎？
臨沂汽車網總編屠龍刀認為，領導的這番表態就像是在惺惺作態，因為燃油車被新能源車取代是個早晚的過程，不過不是十年後也不是二十年後，這個時間要看國內新能源車發展的速度。也許電池問題明天解決了，電動車又便宜又安全又智能，還能隨處加電，後天大家都買新能源了，還禁售幹嘛。
至於眾多媒體提到的有些國家制定了禁售時間表，其實也都是提議，大多是政黨或行業協會的某次表態被誤讀。都沒有上升到政府和法律層面。有些電動車銷售佔比大的小國可能有禁售的條件，但是，汽車大國們都是雷聲大雨點小，或者乾脆說30年後。離現在太遠。
有人搬出volvo說在2019年不生產燃油車說事。你這不是給volvo判了死刑？可能嗎？你問問volvo有啥電動車。事實證明，這是謠傳。
接著說說現在燃油車企正在努力爭取的汽車燃油限值。根據政策要求，到2020年，乘用車行業燃油限值要降至5.0L/百公里。目前來看，有些車企壓力很大。這個規定也沒有說不達標就禁售停產，而是說如果不能達標，車企就只能得到負數積分，需要花錢買積分。這個積分從哪裡來，從新能源車。
這就說到了明年實施的雙積分制。你要賣燃油車，就得有積分，積分從新能源車來。福特為何找眾泰合資？看看老刀的文章就知道了--既然眾泰能夠牽手福特，長城緣何不能收購JEEP？
政府不傻，車企也不傻。經銷商更不傻，新能源車不要4S服務？你覺得加油站會倒閉？多少年之後再說吧。即使幾十年後人們不買燃油車了，那路上跑著的這些燃油車就不加油了嗎？
好了，就說到這裡。危言聳聽也好，杞人憂天也好，潮流不可阻擋，燃油車將來會被新能源車取代這是個趨勢。只不過不是你想象的那麼快和誇張。
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