最近這幾年啊，自主品牌在設計和動力系統上都有了明顯的提升，所以銷量也有了明顯的提升，尤其是在中低端汽車市場，把很多合資車都逼得走投無路，也有很多國產車型已經走向了中高端市場，向合資品牌發起了衝擊，但是很多消費者還是看不起國產車，因為國產車雖然配置更加豐富，做工和用料也更加厚道，但是如果你想轉手，把車拿到二手車市場去，就會發現，怎麼突然就不值錢了，保值率跟合資品牌沒法比啊，這也是困擾著自主品牌的一大難題。
但是現在有一輛車就打破了這個格局，使用多年後質量也非常穩定，獲得了很多消費者的認可，保值率比福特翼虎和路虎極光這些合資品牌車型的保值率還要高。
博越的外觀設計繼承了吉利的家族設計語言，漣漪式進氣格柵和兩個炯炯有神的大燈辨識度很高，下方的保險槓設計也充滿了攻擊性，絕對是國產車裡面的佼佼者，側面採用了一根硬朗的腰線，搭配整個前臉看起來非常的霸氣，有點趾高氣揚的感覺，威風凜凜。
尾燈承接了腰線的設計，中間採用了鍍鉻條進行連接，增加高級感，雙氣共雙出的排氣裝飾看起來也非常動感，符合國人的審美，4519*1831*1694的車身尺寸，還有2670mm的軸距，也讓博越有了優秀的空間表現。
至於內飾也是比較厚道，西湖斷橋的中控設計，相信很多消費者都已經聽說過，採用了亮銀色面板和軟性材料的搭配，看起來很有高級感，佈局也非常合理，在國產車裡面絕對是數一數二的水準。
動力方面，博越擁有2.0自然吸氣和1.8T發動機，搭配6擋手動和手自一體變速箱，選擇非常豐富，可以滿足不同消費者的需求。油耗也被控制在了8個油以內，燃油經濟性很好。
作為吉利博瑞打響了品牌之後的第一款SUV車型，博越也是博字輩的產品，不僅性價比很高，而且保值率也很高，其三年保值率高達60.46%，超過了奇瑞捷豹路虎攬勝極光和長安福特翼虎這些熱門合資車型，讓很多消費者驚掉了下巴，這可是中國汽車保值率研究委員會得出的結果，所以毋庸置疑，國產車真的已經崛起了，不管是在性價比還是保值率方面，都已經有了跟合資品牌一較高下的能力。
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