對古老的卡羅拉進行細微更新是否從包裝中間脫穎而出？豐田慶祝50年來最暢銷的產品之一卡羅拉。為了配合這些慶祝活動，該公司推出了第十一代的改版版本，最初於2013年推出。除了重新設計的鼻子，你需要敏銳的眼光來區分新舊。更具侵略性的鼻子在保險槓上具有更纖細，更鋒利的前大燈和板條，現在可以延伸到整個長度，最後是新的C形人造進氣口。在後部，燈光也經過了微小的調整，鏡頭顏色發生變化，連接燈條的細長鍍鉻條帶。發動機系列保持不變，1,3,1,6和1,8升汽油發動機和1,4升渦輪增壓柴油機仍在提供; 然而，豐田已經提高了安全性和舒適度。車輛穩定性控制和坡道起步輔助都是1,6升車型和標準車型的標準配置，車身下方的懸架也進行了輕微調整，以獲得更好的平衡和操控性。之前測試了1,4渦輪增壓柴油和稍微更實惠的1,6升汽油，我們首次測試了改進型產品線，我們選擇了頂級產品1.8升獨家汽車，提供舒適性的車輛，如汽車氣候控制，智能鑰匙啟動，廣泛的安全氣囊包（總共七個），雨水感應刮水器和汽車前照燈。
小幅升級也使機艙更安靜，Prestige型號的觸摸屏/ DVD信息娛樂系統的尺寸從6.1英寸增加到7.0英寸。我們的獨家型號觸摸屏提供音頻，藍牙和詳細的旅行計算機。雖然測試人員注意到屏幕和儀表板的直立角度會給駕駛員帶來輕微的幽閉恐懼感，但所有控制裝置都很容易到達。該衍生物還配備了倒車攝像頭，使停車操作簡單易行。後排空間提供了令人印象深刻的空間 身高1,87米，我們的一名測試員可以舒服地坐在他的駕駛位置後面。然而，頭部空間是一個問題，較高的乘客將無法直線前進。和以前一樣，機艙有一種令人放心的堅固感，但是門上的材料往往很容易磨損，任何與皮膚或鞋子的接觸都會留下痕跡，很快就會導致內部看起來很破舊。幸運的是，這些區域很容易清理。
這款1,8升自然吸氣式發動機在整個轉速範圍內沿海拔高度相對輕鬆，以6 400 r / min的速度提供103 kW，以4 000 r / min的速度提供173 Nm的轉速。然而，我們懷疑它可能會在滿載時開始在珊瑚礁掙扎。在我們的測試期間，卡羅拉的乘坐質量完全符合我們的預期; 它的阻尼非常好，噪音，振動和粗糙程度都是專業保持在最低限度。和以前一樣，齒輪箱很容易滑過門。在我們的標準燃油運行期間，卡羅拉達到了7,4升/ 100公里，這個數字在長途旅行中會略微下降，在城市駕駛期間會增加大約1.0升/ 100公里或更多。
測試摘要卡羅拉不提供最令人興奮的客艙設計，選擇合理的實用主義而不是時尚的蓬勃發展。這大部分也適用於外觀，但這種整容使得正面方面尤其具有更現代和更具侵略性的面貌。然而，現在比以往任何時候，卡羅拉的競爭對手不僅僅是平等，而是在某些情況下超過了豐田的產品，特別是在機艙的佈局和裝飾方面。對於起亞賽拉圖和大眾捷達這樣的車來說，情況確實如此。
然而，在真正的卡羅拉傳統中，更新的汽車建立在車輛尊敬的半世紀遺產之上。它標誌著重要的盒子，憑藉其可靠性的記錄和豐田通過其廣泛的經銷商網絡提供良好服務的令人羨慕的聲譽，這是一個難以解決的問題。如果你正在考慮卡羅拉，然而，1,4D是可供選擇的型號。它不僅提供具有更大靈活性和更輕鬆駕駛體驗的發動機，而且還可以在泵上節省至少2,0 L / 100 km。毫無疑問，這是該系列中最好的型號。
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