都說“360行，行行出狀元”。在司機這行裡，開各種車的師傅哪個更優秀呢？
先說我這行吧。教練一般都是從職業司機退下來的，年齡大了，不想冒風險，也不想熬夜受罪了，踏踏實實在駕校掙個零花錢養老。這些教練都是開了一輩子車的老師傅，技術那是相當的嫻熟。這也是為什麼老教練看著學員總是壓線，不知道怎麼打方向盤而大發雷霆，沒有耐心了吧。倒個庫，爬個坡，走個S路，拐個直角，靠個邊這都是開車最基本的東西，簡單的不要不要的。年輕教練教車不一定比老教練差，但開車還是有不少差距。畢竟人家原來是職業司機。
公交車師傅那也是相當厲害，畢竟人家開的車比轎車來比，那可是龐然大物，並且還是在城市人多的地方開。車這麼大，司機的眼睛要好使，一不注意就出現剮蹭。當有一缺點就是開的慢，開快了，乘客就該前仰後合了。
出租車師傅車技肯定沒得說，每天在城市裡穿梭，為了多拉乘客，早就打通了任督二脈，在所有司機裡也是當仁不讓的存在。
最後說說貨車師傅，尤其是半掛司機，那是最NB的。如果說公交車是龐然大物，那半掛車豈不是一輛”小火車“。半掛師傅都能熬夜，白天裝貨，晚上出發，一人開半天《12小時》，倆人輪換。現在貨運行業不景氣，車上一般就一個司機，二三千公里一個人也要堅持。其他車輛在城市裡跑，不管是平原還是山區，地勢相對平緩，貨車司機就不同了，沒開過貨車的肯定不清楚，開著五十多頓的車上坡下坡那是純技術，上坡不能憋車，下坡不能長踩剎車，剎車片過熱容易失靈造成事故，開貨車很危險很危險！五十多
頓的貨車在上路上起步比駕校的坡起是不是難多了。
最難得是倒車，20多米長倒進車位，倒進車間裝貨卸貨，一邊後視鏡還看不見，難度可想而知。
開辦掛的師傅，除了大轎子不讓開，所有車上車就走。其他師傅上半掛，還需要重新學習。
當然，每個開車師傅都有自己的絕活。各位看官認為這20年駕齡的幾位師傅，誰的技術最硬呢？
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