前段時間在網上看到一個調查說用蘋果手機的都是窮人，有錢人都用華為，小米。那麼在汽車界開國產車的又都是哪些人呢？國產汽車界的華為小米應該說的就是吉利吧，前段時間剛剛上市的吉利繽越賺足了大家的眼球，那麼，這款主打年輕個性的吉利繽越到底優秀在哪兒呢？今天我們就來全面試駕一下！
說吉利不得不首先聊聊他旗下的帝豪，它已連續數月奪得國產轎車銷量冠軍，而在國產SUV當中，博越也堪稱一方霸主。另外遠景家族也同樣擁有傲人的成績。在如今這個“小鬼當家”的年代，小型SUV是越來越受歡迎了，各大企業也開始在小型SUV市場大展身手。今年10月吉利推出了“繽”字輩的小型SUV——繽越，該車一經上市便吸引了不少年輕人的關注。而就在今日，繽越在山城重慶舉辦了一場“場地試駕”，一款充滿青春色彩的SUV與火辣的山城又擦出了怎樣的火花呢？
繽越——為年輕較勁
如今敢與“年輕”一詞捆綁的車型，至少在設計上要更加時尚，當然繽越並沒有讓人失望，其運用了家族最新的設計語言，前臉部分“星空回想”式的前格柵格外吸睛，保險槓採用了較為激進的設計；凌厲的車身線條也為整車增添了幾分層次感。
至於尾部的設計，其呈現出上揚的趨勢，整體造型較為飽滿，雙邊排氣筒加入銀色元素進行包裹，也彰顯出對稱之美。值得一提的是車尾兩側犀利的尾燈運用了一根較寬的鍍鉻條連接，使得尾部看上去不會單調，同時也增添了幾分時尚感。
內飾方面同樣融入了家族設計元素在內，除了蘊含科技感之外，同時也更顯活力和動感。至於動力方面，繽越身材雖小，卻蘊含著強大的力量，其搭載的是吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸渦輪發動機，最大功率為130kw，峰值扭矩可達255N·m。
小身材，大能量
在此次場地試駕環節中，儘管駕駛時間不長，但繽越的表現確實讓小生感到滿意，其提供了經濟、普通、運動三種駕駛模式，在運動模式下起步加速，能夠明顯感覺到其油門的反映十分靈敏，一腳油下去，幾乎沒有拖沓，而其瞬間的爆發力也帶來了強烈的推背感。而在過“S彎”的時候，轉向力度也會隨著駕駛模式的切換而改變，在經濟和普通模式下轉向力度會顯得比較輕盈，而在運動模式下，轉向力度就要稍微加重一些，不過不會影響到駕駛，反而會讓人“特別有感覺”。
另外，繽越採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁非獨立式懸架，不過調教得不是特別軟，在過減速帶的時候，顛簸感比較明顯，但卻在人的適應範圍之內。
而之所以說它是一臺智能SUV，是因為繽越搭載了L2自動智能駕駛技術，包括了ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞安全、SLIF速度限制提醒等功能，不僅大大提升了行車安全，也為駕駛員省下不少事兒。
【寫在最後】
現如今年輕人成為了市場的主流消費群體，而各大廠商也投其所好，推出的新車型和改款車型是一個比一個漂亮，因此汽車界的競爭壓力也是越來越大。而吉利這個品牌算得上是國產汽車品牌中的一匹黑馬，如今旗下多數車型都處於暢銷階段，而繽越作為一款小型SUV，售價僅在7.88~11.88萬元，無論是外觀、內飾設計還是動力、配置方面的表現都十分不錯，相信這款兼具顏值和性能的高性價比車型要想在眾多小型SUV中脫穎而出也不是難事。
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