現在的人，在買車的時候，肯定都挑選一些看上去非常豪氣的時尚的座駕，能怎麼流行就怎麼流行，畢竟汽車是要開出去的，看上去得要有面子啊，所以稍微老式一點的車子，估計很多車主看都不想多看一眼吧，今天要說的這位車主就不走尋常路，花了六十萬買了一輛很特別的車。花60萬買的新車被人以為是二手車！豐田LC76才是最純粹的越野車！
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進口豐田LC76長寬高分別為：4080/1770/1935mm，軸距為2310mm，作為一款“原始”的越野車，幾乎沒有什麼科技含量，這從中控臺上的一些配置就可以看出，卡帶播放器如今已是非常的稀有，撥杆式的空調調節也並不多見，唯一的科技產物應該是藍牙電話系統吧。純粹的堅守著越野本分，一切動力系統都是為越野所服務。鋼板彈簧、前後硬軸的設計很簡單，但最適合複雜路況，雖然車體很高，但是行駛穩定性是超乎你的預期的，真正的越野者之車。
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空間方面，該車駕乘空間和儲物空間都很大，而且後座椅座椅可以摺疊並靠在前排座椅上，擴大後備箱儲物空間，可以滿足所有消費者對空間上的需求。海邊衝浪旅遊時，我們將試駕車的後排座椅底座放到卡位地方，並將靠背摺疊，可以在車內放更長的衝浪板。我們放置了一個電動滑板（關鍵的衝浪檢查工具），睡袋，漁具，潛水設備和衣服袋等等，實際這樣還沒有填滿後備箱空間。
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對於豐田LC7系的認知及定位，我想全世界的想法都大致雷同，無非就是工具車或者探險車，除此之外，我想不會再有第三種想法。既然活動半徑都是在艱苦的野外，那麼其實工具車與探險車並沒有實際意義上的區別。所以，豐田自然沒有過多的給予LC7系什麼優質的電子系統、舒適豪華的內飾做工等等。
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配置：汽油發動機，16英寸輪轂，ABS，側防撞梁，防撞杆，前後擋泥板，高位剎車燈，鍍鉻門把手，腳踏板，油箱蓋開啟鍵，絲絨座椅，遮陽板帶化妝鏡，間歇雨刮，電動車窗，中控門鎖，車窗除霧，2揚聲器，外掛備胎，空調，駕駛座氣囊，新款中控，大燈水平調節，前後碟剎
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豐田LC76 出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0l v6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更為卓越，它是一款全地形的suv，最大功率170kW，最大扭矩360 N m它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器
作為一臺硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應複雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。
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作為一臺硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應複雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76低配版就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這臺老車情有獨鍾了。
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配置清單：8000磅絞盤、涉水器、霧燈、雙氣囊、鄧祿普輪胎（DUNLOP）265/70/16、輪轂蓋、輪眉、大擋泥板、手擋五速、手動分動器、軸頭離合器、前後碟剎、ABS、130升油箱、電動調節後視鏡、收音機電動收縮天線、後車窗加熱除霜、油箱蓋車內開啟件、原廠五座拖車鉗、溫控冷熱儲物箱 原車遙控鑰匙 30升油桶 滅火器原廠TOYOTA中網。
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18款進口豐田LC76長寬高別離為：4080/1770/1935mm，軸距為2310mm，作為一款“原始”的越野車，幾近沒有甚麼科技含量，這從中控臺上的一些配置便可以看出，卡帶播放器現在已經是非常的罕見，撥杆式的空調調節也其實不多見，唯一的科技產品應當是藍牙電話體系吧。
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18款豐田LC76中東版已成為一個不死的神話，越野性能出色，無所不能，一度成為中東、非洲及澳洲不少國家和地區的軍隊用車。是當之無愧的最受四驅車迷歡迎的越野車，豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。
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18款全新進口豐田LC76採用了5速手動變速器加機械分動器的傳動組合，賦予了它對複雜路況的強大適應能力。配置方面雖說不是頂級奢華，但足夠讓這個越野高手應付突發狀況。豐田LC76在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段。
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18款新款豐田LC76陸巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油長軸距五門版本， 它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性，豐田LC76無論是在荒無人煙的大漠戈壁，還是高原、雨林，它確實是你最可信賴的朋友之一。
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18款豐田LC76越野不是花拳繡腿的裝腔作勢，車輛的動力性和通過性是首要條件。現在像豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。
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18款豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0l v6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更為卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器，並且配備了18英寸輪轂，為車輛的高速行駛穩定性打下了基礎。豐田LC76在國內的大型SUV市場上佔領了一席之地。
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18款進口豐田LC76它已成為一個不死的神話，越野機能出色，無所不克不及，一度成為中東、非洲及澳洲很多國度和區域的用車。是當之無愧的最受四驅車迷接待的越野車。平整而踏實的底盤是經由過程性的精良保障。鋼板彈簧、先後硬軸的設計很簡單，但最得當繁雜路況。
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18款對付全新款LC76如許以刻苦刻苦為己任的越野車，不需要怎樣樣花梢的內飾，可靠性好、便於打理最環節，雖然這會損失一些乘坐的恬靜性，可是也不會讓車主在面臨泥濘、樹枝之類的時感應肉痛。
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18款中東版豐田LC76，越野利器，熱銷全球的車型，它可能外觀很復古，內飾也很粗糙，但它誕生的理念就是做一款可以行駛100W公里而不用大修的越野車！60年風雨並不能讓它像潮流低頭，它仍然堅持“耐用 可靠 征服”！正是這種理念讓豐田LC76讓人感動，它是純粹的越野車！遇山開山，遇水劈水！讓我們像經典致敬！
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LC76對於很多越愛發燒友來說可以說是如信仰一般的存在，那麼豐田LC76改裝該怎麼改那？
阿杜就在本文分享一下改裝案例：
很多人理解不了為什麼一輛手動檔的越野車，內飾簡單的已經可以用簡陋兩個字來形容，卻仍舊受到無數發燒車友的追捧。
LC76前、後硬橋的結構註定了其具備強大的越野性能，可靠、耐用、不壞、皮實、打不死、禁豁等眾多車主的反饋把LC76打造成骨灰級越野發燒友心中的神車。
ARB針對於LC76提供了豐富的改裝產品，從前槓、側槓、輪眉保護、高位進氣、行李架、後槓備胎架、後備箱抽屜、減震器、彈簧、轉向阻尼、後鋼板、170L大油箱等大家熟知的改裝產品。
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競技性前槓
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花裡胡哨的各種高科技配置反而會成為累贅，這款LC76，強大、可靠、簡單、純粹，符合越野車迷對硬派越野利器的所有要求。為越野而生，永遠屹立不倒，傲視群雄的象徵，歷盡滄桑依然保持純正硬派越野血統。對付全新款LC76如許以刻苦刻苦為己任的越野車，不需要怎樣樣花梢的內飾，可靠性好、便於打理最環節，雖然這會損失一些乘坐的恬靜性，可是也不會讓車主在面臨泥濘、樹枝之類的時感應肉痛。
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