如今馬路上的汽車越來越多，為了規範交通秩序，路上的電子攝像頭有越來越多，無論是高速還是市區，都被無數的電子眼所監控著。電子眼的存在的確可以約束很多違章行為，但也有一些路段的監控設置並不合理，甚至有點“陷阱”的意思。
在我國就有這麼一條高速，根據相關統計，一年的違法次數高達十二萬次以上！按照壓線每單罰款200元計算的話，在該處每年罰款將超過2500萬元！一個攝像頭，一年的罰款就相當於一箇中型上市公司全年的利潤了。
從2016年春運期間開始，茂名交警部門在瀋海高速茂名往廣州方向的電白服務區入口，設置了1.5公里長的實線，理由是防止車輛臨時變道。而且在服務區的入口以及前面1.5公里實線開始的位置，都設置有攝像頭，車主只要違規壓線就一定會被抓拍。
在進入實線後的50米處，有一塊寫著“入服務區 走右車道”的告示牌，但這塊告知牌已經部分被樹木遮擋。車主看清楚這塊告示牌的時候，可能就已經進去實線的區域，如果想進入服務區就只能壓實線。
而且如果錯過這個服務區，距下一個最近的服務區也還要80多公里，所以很多有緊急需求的車主，一旦走錯，即便知道要被罰，也不得不壓線進入服務區了。按照相關法規，高速上壓實線變道要處以扣三分，罰款200元的處罰。
此外，很多車主對這個路段的實線和電子眼設置表示不滿，還因為設置電子眼的地方並沒有提前樹立提示牌，而是一聲不吭的在車主的必經之路上設置了電子眼。
雖然按照相關法規，如果車主對交通處罰有異議，可以進行行政複議或者行政訴訟，但是為了區區一兩百元，幾乎沒人願意耗費巨大的時間和精力去做這件事。
總結：良好的交通環境需要警方和車主共同創造，希望警方能優化道路規劃和監控的設置交通處罰的目的是為了維持交通秩序，不要為了罰款而罰款。車主們當然也要遵守交通法規，只要我們嚴格遵章守法，再多的攝像頭也不怕。
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