都說審美時髦是個輪迴，現在各種新的汽車設計也是層出不窮，可人們就越是喜歡那些老東西。世界上總有幾個地方可以滿足人們的這種“穿越感”，比如有些人就專門旅遊到古巴和巴西，去看50年代的美國老車。
同理，在不發達國家，比如東南亞的菲律賓和印尼，或者是馬來西亞，也有不少的老車還在路上跑，而這些車可就有點特殊了。
這段故事的起源，則是從二戰時期的太平洋戰爭開始的，“麥跑跑”麥克阿瑟將軍在42年巴丹戰役失敗撤離後，放言“自己一定會回來的”，並於兩年後率領大軍奪回失地。
此時菲律賓的軍隊全體由美軍培養，戰後，國家也是一直作為美國的亞太前哨站，美國為此也向菲律賓輸送過大量的軍用物資，其中吉普車就是很大一部分。而事實也證明，像那種熱帶雨林等複雜的地方，對於這些小巧且馬力強勁的吉普車來說，也是尤為的合適。
而後這些軍用吉普車退役後流入民間，再算上已有的民用版車型，這些車一直使用至今。當然菲律賓不是Jeep吉普車的主要用戶，以色列也把這些老吉普用到了90年代，但菲律賓這邊的特殊性在於“會玩”。
原來菲律賓人玩起車來也是腦洞大開
雖說有一段時間咱國家和菲律賓外交關係不好，而且菲國最近國內在打治安戰爭，加上部分地區的極端武裝組織，現在國內已經很少有人前去旅遊了。不過小編相信，大部分朋友們都聽說過，要是去菲律賓，那就一定要看看“吉普尼”（Jeepney）。
這可不是什麼旅遊景點，也不是什麼好吃的，當然更不要和鈴木的“吉姆尼”搞混，想看玩鈴木的可以去印度，其實“吉普尼”就是老的美式吉普一種演變車型。
但細說印度人和菲律賓人玩車上也有相似之處，前者喜歡裝點自己的卡車，做的和聖誕樹一樣，後者則是喜歡弄吉普車，也是弄得天花亂墜的。
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那麼都體現在哪些“會玩”的方面上那？？
菲律賓人口一億人左右，汽車保有量不高的國內，有20多萬輛以上的“吉普尼”，其對於整體國家的影響也是非常大的，而其也成了民眾生活的一面鏡子。
開始時僅僅是增長軸距，根據裝貨或者拉人的需要，安裝上貨鬥或者客艙。重量上升以後再裝改懸架或者引擎，大部分改裝都是在各個地方就地取材的。
而“吉普尼”最大的“會玩”特點在於外觀，佈滿鮮豔的宗教語言元素、民俗圖案文化，或者純粹是自己的設計愛好。一些車則會改的很“幽暗”，掛滿骷髏，讓人“吐槽”感覺像是“靈車”，也難怪會說沒有任何一臺車模樣是相同的。
但較為可惜的是，“吉普尼”也是馬上要淡出人們視野的景觀，這車載客時就像印度的火車一樣掛滿了人，非常不安全。在加上很多危險不文明駕駛，以及汙染問題，也是目前政府想要取締的一個對象。
作為菲律賓的一景，其實它的貢獻也很大的，就像古巴的老爺車一樣，一些不發達的國家缺少足夠的資源，但卻能變廢為寶，做出與眾不同的特色出來，還能帶動旅遊，而這也成為了一種國家的名片。
玩老吉普最出色的還是它的原廠地
美國人在這方面自然是“話事人”
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