牛媽love牛牛
江西的經濟地位在兩宋達到了巔峰，人口達到500萬，全國之首。即使在歷經明朝“江西填湖廣”，人口數量依然在全國第二，經濟人文依舊在全國前列。唐宋八大家有三個是江西人，明朝甚至出現了“朝士半江西”的說法。理學心學都在江西發現成熟，古代四大書院之一的“白鹿洞書院”也在江西，江西的書院數量歷朝歷代在全國也是數一數二的，可見古代江西文化昌盛。經濟上兩宋時候的江西納稅納糧全國第一，陶瓷、糧食和茶葉等遠銷全國，瓷器甚至走向了世界。而作為江西北部港口的九江是當時的四大米市、三大茶市之一，是長江沿岸重要的港口。蘇杭一帶有“三日不見贛糧船，市上就要鬧糧荒”的諺語，可見當時江西繁華的商貿。而景德鎮是天下瓷器的主產地，是四大古鎮之一。撫州臨川、吉安都是才子之鄉。從宋朝到清朝，在科舉考試中，僅臨川一地錄取舉人一千多人、進士七百多人。可以看出兩宋江西的經濟地位在全國都是領先的，為何卻在清朝到近現代這一段時間落後了呢？
人口大量遷移，年輕勞動力大量流失
江西在從兩宋到明朝之間出現了兩次大規模的人口遷移。第一次是兩宋之交的時候，江西人口眾多，整個省份已經接近飽和。於是大量的人口開始遷移到附近的湖廣、福建以及兩廣地區，這是屬於社會發展的正常情況。而第二次可以說是對江西人口造成了無法挽回的損失。明朝初期，朱元璋下令江西人遷往受元末明初戰爭摧殘的湖廣等地。這次江西全省都有大量的勞動人口遷移到外地，只留下一些老弱病殘。這次遷移讓江西的人口嚴重喪失，人口跌至第二，而且大多不是勞動力。這對於古代以人力為主的農耕經濟是致命的，江西經濟開始從明朝衰弱。而到了清朝時候，太平天國運動主要在南方各省，這次戰亂導致了江西人口急劇減少，人口紅利至此遠離了江西。
農耕經濟的衰弱，工業時代到來
古代主要是以農耕經濟為主，江西的地位很重要。兩宋時候，經濟重心南移，江西發展順勢而起。江西的田地較多，人口眾多。兩宋江西的發展是必然的。經濟發展起來了，文化自然也跟上，宋明時期江西繁榮的文化現象也就不難解釋了。江西的農業經濟的傳統，導致到了近代，江西工業發展一直很緩慢。加上又不沿海，海運開始替代內陸河流運輸，九江等港口的地位也不再那麼重要。江西也沒能趕上工業時代發展的福利，經濟一落千丈，經濟如今已經處於全國中等偏下的地位了。
地理位置優勢喪失，鐵路的發展
江西兩宋時期發展的原因還有一個：地理位置很重要，處於宋朝中心，四通八達，離宋朝都城又近。而且宋朝主要的就是靠長江運輸，這對九江來說也是十分重要的。而到了近現代，海洋經濟發展，河流的作用已經沒有那麼重要。處於沿海的福建、廣東，江浙等省迅速發展。處於中部地區的江西沒有優良港口，經濟便逐漸落後。而路上的優勢也被湖南湖北搶走了，粵漢鐵路的開通，直接導致了從北到南不再需要通過江西，江西跟當時中國南大門的廣州的古商道漸漸被取代。這一次江西與西學發展地，經濟重地——廣州漸行漸遠。湖南湖北憑藉鐵路的發展迅速取代江西，江西一落千丈。即使在現代，我們也可以看出江西鐵路高鐵建設緩慢，遠不及隔壁湖南湖北。“要想富，先修路”，沒有道路的便利，經濟更難發展。
藤樹先生
你提的這個問題，真的是每一個江西人都想搞清楚的一件事，真的很有意義的問題，雖然我不是江西人，但是我外婆是江西人，我也算半個江西人吧，出於此，我也認真思考過這個問題，但是沒有形成系統性的文字，今天剛好有機會，就說說我的見解吧。
說到江西的衰弱，就繞不開江西曾經的輝煌，江西以前有多輝煌呢？
江西的經濟發達，商品經濟非常活躍。
北宋時期，江西地區人口近500萬，位居全國之首，明朝時期江西的人口，經過“江西填湖廣”之後還是位居全國第二，僅次於浙江。
縱觀整個宋朝江西，納稅納糧為全國第一，當時的江西盛產糧食、茶葉、布匹、陶瓷。景德口賺外匯），其鎮陶瓷走向全球（出工藝水平長期領先於同時期國內其他地區。當時的九江是長江沿岸繁華的大港口，經濟繁華，當時江蘇一帶，市傳“三日不見贛糧船，市上就要鬧糧荒”，以至於後來九江引起外國列強的垂涎。可見當時，包括江西的江浙地區是何等的繁華！
我曾經這樣想過，如果南宋沒有江浙為依靠，滅忙的速度應該會加快不少，還哪有那句“西湖歌舞幾時休，直把杭州作汴州”呢？你說江西那時候是不是很牛？
江西的文化那時候非常鼎盛，為官者，文化大家也多。
明朝時期，有一句俗語叫做——“朝士半江西”之說，意思是說整個明朝江西籍狀元和進士數量都是位列全國三甲（僅次於浙江 ），在朝廷中做官的江西人更是數不勝數（嚴嵩是江西宜春人），而且儒家理學也是在江西成熟的，可以這麼多吧，在清朝以前，至少江西省的文化繁榮程度在全國名列前茅。
我們很熟悉的唐宋八大家就有三個是江西人，歐陽修，王安石和曾鞏都是江西人。中國古代四大書院（相當於今天我們所說的清華北大復旦南開）之一的白鹿洞書院就位於江西廬山。
從現代經濟學看，文化的鼎盛是經濟繁榮的表現之一，可見江西當時的地位就像現在的“北上廣深”。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
大家都知道，古時候，人口就是第一生產力，江西的快速衰敗，與其人口的大量外遷有關。
江西的人口外遷有兩次比較大的規模。一次是兩宋之交，贛西、贛南、贛西北等地的老百姓，自發主動地從人口密集、人多地少、社會容納飽和的原籍，絡繹地遷往相對人口稀疏、地廣人稀、大有發展空間的湖南、福建、廣東、廣西、貴州、雲南、四川等地客籍進行開發。這是經濟發展規模決定的，不可改變，就像我們今天大量的勞動人口進入“北上廣深”一樣，促進了遷入地的經濟繁榮，破壞了遷出地的人口結構，慢慢的經濟就會蕭條。
還有一次是明朝初年，朱元璋下令鄱陽湖四周乃至整個贛省全境的居民，大規模外遷到安徽、湖北、河南、四川、湖南等地，這是由政府出面主持，強迫民眾遷徙，規模宏大的一種做法。這一政策，導致大量的青壯年外遷，上百萬人口呢！這樣徹底的摧毀了江西的經濟基礎，江西因此衰敗了。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
要想富先修路，路好走了，經濟就活躍了。古代江西的是華南通向中原北方的必經之路，由中原進入兩廣，由西南進入江浙都必須經過江西，曾經作為交通要塞的江西是往來東西南北的通途，而清朝時期，經濟重心的南移，廣州市成為了全國最大的商貿中心，兩廣貿易與經濟起飛，成為了江西的硬傷。
特別是清朝時期最大規模的戰爭——太平天國運動，把江西經濟再一次推向了死衚衕。清朝的太平天國運動對江西的經濟和人口造成毀滅性的打擊，鴉片戰爭至洋務運動以後，西學逐漸傳入中國，而當時的江西至廣州的古商道已經沒落，粵漢鐵路的修建和通車使得由兩廣北上不需要再經過江西，由此使得當時的江西逐漸遠離改革和新學的中心——廣州。至此，江西開始全方位衰退，逐漸被臨省的湖南、湖北超越。
那麼曾經富甲兩宋大的江西，在近代為什麼衰弱了呢？
改革開放以後，江西因為處於內陸地區，沒有靠海，沒有經濟特區，沒有直轄市，沒有自貿區，享受不到很多政策的紅利，和廣東，福建等沿海省份相比，漸漸拉開了距離，加之歷史的因素，更加速了江西人口的外出打工，經商等經濟活動，本地經濟結構也不是那麼協調。
我經常往返於廣州和深圳之間工作，我身邊就有很多江西人，有時候我會問他們為什麼來廣東，他們說江西本地的經濟不是太好，廣東經濟發達，能夠賺的比較多，這就是現實！
至江西的衰弱還有很多原因，我就不一一舉例了，喜歡我的寫作，可以關注我，為我點個贊。謝謝。
關於Z的一切
我是個地道的江西人，深深的為自己的家鄉感到驕傲!江西不僅僅是兩宋富裕，一直到改革開放之前在全國也是名列前茅吧！古代的江西，人才輩出，名人就不一一列舉了，到明朝永樂年間，封侯拜相的江西人達到了鼎盛，當時有翰林皆吉水，滿朝半江西之說。以前就有江西填湖廣，湖廣填四川的說法，現在很多地方都是江西人的後代。新中國成立之後，1955年首次授銜的時候，全軍一共有將官和元帥共1052名。此後斷斷續續有一些將領得到晉升和授銜的開國將軍，截止到1965年軍銜製取消，一共有少將以上將帥1614名。有325名江西人，佔五分之一，全國最多。中國有句古話，朝中有人好辦事，朝中有人，自然會惦記自己的家鄉，會為自己家鄉建設添磚加瓦。自然當時的江西不會窮了。我記得我小時候經常聽長輩們說，1960年代三年自然災害的時候，全國人民都吃不飽肚子，全國各地都有餓死人的情況，唯獨江西沒有，這個我沒法考證，但是當時周邊省份的人來江西要飯，這個是真事，說明當時江西真是塊寶地了。
隨著時間的推移，經濟的發展，特別是改革開放之後，江西落後了，江西人特殊的地理位置決定了江西人的性格，凡是不會爭強好勝，頗有中國人的中庸之道，性格中缺少霸氣，大多數不會是成功的領導者，只能是優秀的跟隨著，小富即安的思想還是深入骨髓的。江西是內陸省份不沿海，山多、水多、地少，有三山六水一分田之說！所以想大規模的農業發展也是有侷限性的，所以農村人口迅速減少，都往大城市留流動。在加上江西人讀書還是很厲害的，本省也沒有什麼像樣的牛逼大學，沒一所985，只有一所211，所以選擇外省唸書的學生比較多，一般大城市畢業後就直接留在一線二線城市發展了，這樣就導致了人口外流非常嚴重，人才回不來，青壯年勞力留不住，我想我的家鄉江西這些年為什麼落伍了，總結後就是以上幾點原因吧！希望江西越來越好，回到以前的鼎盛時期，我們期待著！！
附上兩張美輪美奐的江西風景圖，祝願江西明天更美好！！
我要給生活加點料
我是江西人，我來答這題吧。
宋朝以後、近代以前，江西的經濟文化都是十分繁盛的，不說排名第一，起碼也是前三。
就階段而論，宋明時期的江西最為鼎盛，無論在經濟上還是文化上，而作為其中的表現，江西的稅賦、科舉和所出名人上，都在全國名列前茅。
別的不說，唐宋八大家中，除了唐朝韓愈與柳宗元外和北宋三蘇外，其他三人都是江西人，而著名的兩位宰相王安石與文天祥，都是江西人。
江西最鼎盛的時期還不在宋朝，而是在明初。尤其在科舉上，江西人（尤其廬陵即今吉安）表現極為優異。
如在建文二年、永樂二年等幾次科考中，江西人幾乎包攬前十名，而其中廬陵人又幾乎包攬前三甲。
在這幾次的科考中，江西進士幾乎佔到全國進士的20-30%，這在歷朝歷代都是極為罕見的。
在整個明朝，江西所奪得的前三甲（狀元、榜眼、探花）為全國第一，進士佔比為10%。
江西之所以在宋明時期表現突出，有以下幾個原因：
首先，宋明時期經濟重心、政治重心南移，江西的地理位置十分突出；
其次，江西適合農業耕作，加上當時北人南遷，耕作技術和土地開發正值高峰；
其三，江西人踏實勤懇，能吃苦，好讀書，一向以耕讀傳家。
由此，江西人在宋明時期表現卓越也就是不奇怪了。
不過，在明朝中後期後，江西雖然相對持平但開始走下坡路，其榜首位置逐漸被地理環境更優越的蘇南、浙東地區所超越。
但總體而言，江西在清朝前期和中期、近代以前仍舊保持前三的位置。
近代江西的急劇衰落，則與兩個因素相關：
一是五口通商之後，原貫通南北的贛江水道被廢棄，整個商業體系改由長江水道的東西向，江西的經濟大受影響；
二是綿延十餘年的長毛之亂，對江西（也包括安徽）造成了重創，長毛與清軍在江西反覆拉鋸，由此造成江西人口減半，歷經一百年都未能恢復。
此外，當時整個世界都朝著工業化、城市化發展，作為內陸省份和傳統農業省份，江西人相對保守閉塞，因此在這大潮流中沒能跟上，由此變得默默無聞矣。
坑爹史冊
要想富，先修路。
古今都是如此。
如今，京廣線是南北交通大動脈。
但在兩宋時期，南北交通大動脈是贛江。
一直到近代京漢、粵漢鐵路出現之前，都是如此。
比如，王陽明從紹興出發，到廣西去平叛，他走的路線是沿錢塘江向西，進入“衢州-上饒”這個浙贛走廊，再入鄱陽湖，沿贛江南下。接著越過南嶺，進入廣東，再順北江而下，到廣州，然後去廣西。
在南宋時期，這條路線尤其重要，因為首都在杭州。
當時的江西，不僅是南北交通要衝，也是東西交通要衝，從臨安去湖廣、貴州，也都統統要經過江西。
繁盛的交通，帶來繁盛的交流，帶來經濟、文化的全面繁榮。兩宋時期的江西，不僅是富庶之地，也是人才輩出的星光閃耀之地。
但到了近代，一方面，京廣鐵路的出現，使得江西失去了南北要衝的地位；另一方面，海洋時代的經濟結構，使得中國的經濟重心大幅度移向海岸線一帶。
結果就是：在中部，鄭州、石家莊這樣的城市，由縣城、鄉鎮一躍而為現代都市。武漢、長沙這樣的歷史名城，也更加繁榮；在東部：大連、青島、上海、廈門等城市迅速崛起，成為現代中國經濟的領頭雁。如上海，甚至由一個縣城成為了遠東第一都市。
但江西，卻在這個交通、經濟的大變局中，不可避免地走向了衰落。
導致江西的城市，在當下，即便是省會南昌，也成了存在感很弱的城市。
高鐵時代到來，江西又落後一步，以至於有“環江西高鐵帶”之說。
興也交通，敗也交通。
當今江西要迎頭趕上，交通，仍為重中之重。
何書彬
這個問題我想了很多很多很多遍，後來我分析了下江西的頂尖人才構成，比如，陶淵明、王安石、歐陽修、文天祥、宋應星、袁隆平、李安、古龍、何大一等，我發現江西人喜歡集中在兩個行業：文藝和科技，並且在各自領域都能達到頂尖水平，這和江西“文章節義之邦”的美譽是相符的，愛讀書而又高傲的性格導致江西人不善處理人情世故，這就導致在社會從一窮二白的時期起步之時，江西人一定會落後（這個時候生意沒有技術含量、靠量靠人情取勝），但是當社會發展到一定時期時，江西人愛讀書愛鑽研極度認真的優勢就起來了，所以你看現在的江西籍企業家如雨後春筍般湧現。
所以我想起了呂不韋對子楚的對話： 呂不韋：我能光大你的門庭。 子楚：你先光大你的門庭，再來光大我的門庭吧。 呂不韋：你不知道啊，我的門庭要等到你的門庭光大了才能大。 江西的發展亦是要等到周邊的發展到一定層次了，才能發展。 (因為只有等大家有錢了，才能購買的起江西人提供的文藝和科技產品）
所以我覺得不用等20年，江西就能重新做回一流省份。
直播讀書
江西人自古以來有一會讀書，二會養豬之說，讀書代表好學，養豬代表勤勞，在農耕時代，勤勞好學的江西人自然在兩宋文人社會上佔有一席之地，但自陳友諒朱元璋鄱陽湖大戰後，江西經濟文化從此一蹶不振，加之鐵路時代的江西又是環江西鐵路圈，江西再次失去了迎頭趕上的機會，所以江西從此開始沒落不振，而且江西各地之間互相看上，老是內鬥，省會南昌沒有帶好頭，市井文化嚴重，辦事效率低下，老二九江恨鐵不成鋼，白白浪費了那麼好的地理資源，老三贛州嚴重拖了後腿，江西老表欲哭無淚，但近兩年江西大有迎頭趕上之示，江西去年GDP增長百分之九，全國名列前茅，南昌大都市圈初見成效，紅谷灘小香港，九龍湖發展迅猛，南昌縣全國百強，新建縣成新建區，高新也大力發展，今年又搞了世界VR創業大會，未來的南昌是為我在南昌近十年也第一次看到希望，南昌加油，帶好頭，不要動不動就錯大木娘 ，九江也發展不錯，八里湖發展有活力，濂溪區全國百強，廬山市整合的不錯，共青城大學城形成規模，武寧建設美麗家鄉，希望九江抓住當下機遇把握好自己的好山好水好位置，希望再現十里春風，真正做到鳳舞九天，不要動不動就擺場。贛州老區人民繼續發揚革命樂觀主義精神做大做強，我最看好，贛州強則江西強，再這裡我還要說下上饒，富饒之地在高鐵🚄時代應該會有所作為，為江西發展助力，最後作為江西人真心希望江西發展越來越好，重現昔日江南西道江右商幫之示，重現昔日之輝煌，加油江西。
南國笑
一個地區的發展和人才，交通和產業掛鉤的。首先從人口方面來說，明朝洪武年間的時候，朱元璋發動了大規模的人口遷移，當然這是軍事戰略也是政治戰略上的遷移。軍事戰略是為了去攻打雲貴地區的叛軍。政治戰略則是因為當地人口太多了，不得不另謀他處！當然這也導致一部分人才流失，但是這是古代的，和現代沒半毛錢關係啊！但是我們認真研究江西的歷史發現，其實在近代的時候，也同樣有人才外遷！
第二是交通。江西靠江，但是不靠海啊！而且省內交通也同樣不好，還有很多農村的交通更是如此。要知道江西以前可是一個農業大省。那麼交通直接導致發展格局。
第三就是發展的產業和整體格局。江西以農業為主，相對來說新興產業很少，而新時代的變革往往是需要工業，製造業和新興產業來帶動。當然這是以前，現在的江西已經正處於快速發展期了！那為什麼要說整體格局呢？這很大程度上取決於發展沿海城市的戰略部署。具體我們就不討論了！
藝軒文學社
交通因素是主要原因。
唐代初年，廣東韶關人中國歷史上的著名宰相張九齡回鄉的時候，深感嶺南與中原地區溝通不便。因此向朝廷上書，希望朝廷修通大禹嶺至贛江的棧道。這個建議被採納。從而開啟了江西數百年的交通樞紐地位，為江西在宋代的繁榮奠定了基礎。
成也蕭何，敗也蕭何。明清時期，海運逐步興起，這條古棧道的地位開始下降。到了晚清時期，海運徹底壓過陸運。加上太平天國運動的影響。江西從交通樞紐變成了交通末端。江西開始迅速衰落。
風水輪流轉，隨著中國推動一帶一路，陸運的地位又開始上升。江西如果能夠把握這個機會，還是可以翻身的。
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首先說，江西景德瓷器譽滿全球。兩宋間之江西可謂物華天寶，人才輩出之地，也有“贛洲熟天下足”的美名。之後的歲月.，明朝建立，明政府大搞移民政策，很多山東人是從山西遷來的，江西人大多也被外遷。導致土地無人耕種，百業凋零。又之後滿人入關，江西受到殘酷屠戳，相斷太平天國的滅亡，江西人口大減，要知道，人是第一生產力呀，像如此焉有經濟不衰敗之理？近幾年雖然發展很快，而屋國其它地方，持別是沿海城市的經濟發展更快。人家前進一丈，你前進一尺，這就是落後。主要交通不便，即無海港，又加多山不易開道，物流難暢通，人力、人才外流等諸多因素導致相對緩慢，一但振作起來，江西的很多優勢發揮起來，必將齊驅於其他先進省份。
