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這是低壓胎、子午線胎的特性。
看了好多回答，有誤導情況，下面科普一下為什麼胎壓夠看著癟。
一，低壓胎的特性。一般家用乘用車輪胎壓力在2-3bar間。就是說不低於2不高於3。小型載貨車5bar左右，大型貨車9-11bar。如果把乘用車輪胎氣壓打到5。你看看它還癟麼。你可以實驗一下。
二，子午線胎的特性。現在除了農用三輪幾乎都是子午線胎。子午線胎與斜交線胎結構不同。
以前輪胎有內胎，外胎是斜交線的，胎側做的厚實，與子午線比，同氣壓看著就不癟。
子午線胎的優點是：散熱好，舒適度高，扎破漏氣慢，降低了簧下質量有利於操控。缺點是：胎側薄不耐剮蹭，路面適應性差易鼓包。
子午線胎俗稱真空胎，它是輪胎革命性成果。雖然也有缺點，但巨大的優勢讓它全面取代了斜交線有內胎輪胎。
老普桑那會兒，有內胎和真空胎相比，重量差了三分之一，操控感受明顯不一樣。
長時間行駛，真空胎的溫度幾乎恆定在50度，原因就是胎側薄。最薄處只有3mm，薄了的好處是散熱好舒適度高，給長距離高速度駕駛提供了基本條件。
最後說說簧下質量。懸掛系統底部輪胎、輪圈、法蘭、卡鉗、羊角等部件的總重量稱為簧下質量。越輕操控越好。現在有不少輪胎品牌向輕量化努力，做的更薄，新材料代替鋼絲，尺寸偏小。
佳通輪胎n
首先要說明，如果加滿氣之後輪胎看上去還是感覺扁扁的話，這種情況一般是不用擔心的。
為什麼呢？因為汽車的輪胎跟別的車輛，比如摩托車的輪胎是不一樣的，摩托車輪胎沒氣的時候看上去會扁一點，但現在的汽車基本上都是用了真空胎，也就是說輪胎內外是有一層“氣”真空的，一般正常胎壓在2.2-2.6bai之間。也就是說只要按照規定氣壓，不管輪胎是不是癟的，都是沒事的。而之所以看上去扁而實際上不扁，是因為汽車輪胎會根據自己自身的壓強進行調整。
汽車胎壓多少合適呢？在車輛用戶手冊、B柱附近、油箱蓋等處找到廠商提供的胎壓參考值。
有的人覺得胎壓稍稍加高一點，這樣就能使用的時間長一些。可是胎壓不管是過高還是過低，都會造成輪胎過度的磨損。如果只是普通的通勤用車，就不必在顯示胎壓正常之後，再去強加氣，以期能有更好的效果；如果經常跑高速的話，為了避免輪胎產生駐波，可以在胎壓參考值的基礎上提高5%~10%(例如參考胎壓是2.3bar，則可充到2.4~2.5bar)。
為什麼跑高速要多打一點氣呢？因為胎壓不足的話，容易引起高速爆胎，其原因就是上文提到的駐波現象。所謂輪胎駐波，是指輪胎髮生變形但來不及恢復，使得輪胎上駐紮著形變“波浪”。
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說點不同意見。為什麼輪胎看著有點癟？不是看著有點癟，實際就是有點癟！有點癟，就是胎壓不夠，不足，缺氣。就是胎壓不正常！我的觀點，現在廠家和4S店提供的胎壓數據太低，過低，不夠用。不符合當前我國的路況和使用條件。這樣低，輪胎轉動時，變形特別大，駐波嚴重，油耗高，磨損不均衡，還容易爆胎！為什麼廠家要提供這麼低的數據？兩個原因。一是廠家依靠國際慣例，過份要求乘車的舒適性。二是胎壓低，整車各部件運動柔合，可減少保修量。
但現實情況是，我國大部分路面都比較好，舒適性的影響可忽略不計。當然也影響不了多少保修量。但最重要的是油耗，這是車主的負擔，廠家和4S店才不會去考慮呢。當然還有輪胎，也是會過早損壞的。舉個例子，自行車，大家都見過，也都騎過吧？要是輪胎有點癟，氣不足，騎起來既費力，又要損壞輪胎。這和汽車不是一回事嗎？再說，這是小客車，要是大貨車，看出來輪胎癟，那還能行嗎？那還敢跑嗎，還怎麼裝貨！
說了這麼多，打多少氣合適呢？一般情況下，一般的小客車，要在靜態下打到2.5～2.6 。跑起來後，可能要達到2.8。注意，冬季和夏季，南方和北方變化會有不同。有時，會達到3.0。但也沒事。這樣，別說停車，就是在乘5個人的情況下，輪胎也不會變形。不變形，就是跑起來也不變形，這才是最適合實際情況的。
盛廣學雜家雜論
車廠出來的新車，都標註了前後輪胎的充氣壓力。
以我自己的車子為例，前2.5和後2.3的胎壓開十公里後就會上升到2.7和2.5，如果開的更長或者剎車比較頻繁，壓力會上升到2.8和2.6，過高的壓力會導致你的胎面鼓起，那麼接觸地面的這個接觸面就會變小，看輪胎花紋，只磨中間的輪胎，就是胎壓過高的。
胎壓過高對制動和行車安全有較大的安全隱患，接觸面變小意味著你的制動力減小，需要更長的制動距離，而胎壓過高，會導致你的輪胎在碰到意外時會更容易炸裂。
途虎養車
胎壓正常的情況下汽車前輪胎看上去會有點癟，而後輪胎則不會。這是因為汽車發動機等主要零部件都在前邊，車頭重自然會把前胎壓的癟一些。
汽車正常的胎壓為2.2-2.6bar，說明書上會有明確地說明。只要按照說明來充氣即可，胎壓過大過小都對行車安全不利。平時開車也要經常對輪胎進行檢查。
如果愛車沒有胎壓監測的話，自己可以買個胎壓表，對胎壓會有一個精確到瞭解。說真麼多吧，更多用車問題知識記得點擊關注哦。
小強說說車
胎壓正常不正常，是看不出來的，除非癟的非常嚴重。
咱們車子的原廠胎壓標準是2.3--2.5bar，低於2.3的就是胎壓不夠，而從外觀上根本看不出2.0和2.3壓力的區別？
就算你用腳踹也白搭，測胎壓還是用胎壓計比較準。現在的車子上很多都配置了胎壓監測系統，這就比較方便了。
如果你認真觀察過車子，胎壓正常的車子，都是看著前輪比後輪癟，這是因為，車頭的重量比車尾要重多了。
打開車前蓋，你就會看到發動機艙那麼多東西都壓在前輪上，前輪當然看起來比後輪要癟了。
只要定期檢查胎壓，沒有胎壓監測系統的可以自己買一個機械的氣壓表，如果買了電子的，會很快就沒電的。
頻率保持在一個月檢查一次即可。如果你經常跑高速，建議檢查的更勤一些，最好將胎壓也充的高一點，有利於安全性。
還有一點，就是保證備胎的氣壓稍微高一點，說不定什麼時候就會用到的。
還有什麼問題就請關注我吧，讓我們討論更多的汽車問題。
丞相說車
現在的車輛使用的輪胎都為低壓胎，標準都是2.5個大氣壓，再高了就影響行駛舒適度了，之所以看起來前輪比後輪癟，我們的車輛配重都是前高後低，前輪自然會參考後輪癟一些，但不影響行駛，車輛行駛起來由衝量帶動會恢復正常，不必在意，屬於正常！
1.輪胎胎壓並不是看它的癟不癟來決定的，必須要實際測量一下才可以。
2.輪胎要定期檢查胎壓和檢查輪胎縫隙是否有砂石等影響行車安全的因素。
3.輪胎也是有壽命的，必須在規定的年限和里程內檢查更換。
4.車輛輪胎在行駛一段時間後必須四輪進行調換，已達到四個輪胎均勻磨損的使用狀態。
5.不僅是四個輪胎要定期檢查更換，備胎也要定期檢查補充氣壓，不要等到需要用時發現沒有氣。
AUTO極速超車
很高興回答你的問題。輪胎氣壓正常，但看起來還是有點扁。一方面影響因素在於，汽車前後載荷不一致造成的視覺影響，現在大多數車，採用前置前驅，車身大部分重量，被前輪支撐，前輪變形稍微能大一點。如果為了視覺效果，使前後車輪變形一致，那必須要增大汽車前輪輪胎氣壓，但是過大的氣壓，會影響汽車的行車安全。
第二個原因，輪胎扁平比的影響。現在的輪胎普遍採用低扁平比輪胎。因為低扁平比輪胎，擁有良好的地面附著力，可以為汽車提供更大的輪胎抓地力，使制動和加速能力提升，但這對汽車懸架有較高要求。
所以說汽車輪胎氣壓正常，但是看起來扁的很，是正常現象。
小吳解說天下車
我的195/60都是加4.5個氣！我想告訴你們的是輪胎不被劃過，擠壓過，都不會鼓包，也不會爆胎！爆胎的，都是，平時不注意在石頭上擠壓過，外面看起來好的，實際上，裡面鋼絲已經斷了！氣壓過大，時間長了，就鼓包，爆胎！
涅磐絕跡重生
很高興回答您的問題。
因為現在汽車的輪胎都為真空胎，胎壁薄，相較於車重來說，輪胎在接觸地面的那一側受到的壓力是最大的，所以看起來是有點癟，不過這是正常現象不用過多的擔心。
希望我的回答對您有幫助。
