每一天都是個普通的日子，每一天也都可以是個不普通的日子。
就像今天，10月15日，就是2018年的一天而已，而報名了2019香港馬拉松的跑友們，則會收到自己是否中籤的郵件，知道明年有無機會體驗“三橋三隧”的亞洲著名賽道了。
港馬是明年2月17日舉行，在港馬之後半個月的世界六大滿貫之一的東京馬拉松，也早在上月下旬就公佈了抽籤結果。
我們身邊的寶安馬拉松呢，由於上一任運營商“撂挑子”，至今還沒有頭緒。兩個月的時間，對於一個大型馬拉松賽，一個新的運營商要從頭開始，難度可想而知。這種倉促、緊張中，很難辦出一屆理想的賽事。
12月下旬，來得及？
10月11日上午，“江湖馬拉松”推送了一篇 的文章，不少跑友都予以關注。當天中午，就有“知情人士”透露，寶安馬不會停，但賽期會推遲到12月30日。
次日，又有消息稱，比賽大概率不會停，各項工作仍在有條不紊地推進，新的運營商在招標中，下個月報名啟動，賽事為12月23日。
確定的消息來源，是深圳寶安文體旅遊通公眾號上的一則聲明——關於“2018深圳寶安國際馬拉松賽”賽事聲明。這是由寶安區文體旅遊局於12日發佈的，稱“本屆賽事預計將於12月下旬舉辦”。
聲明中說，目前各項籌備工作正在穩步推進中，感謝廣大市民對賽事的關注和支持，關於賽事最新動態及詳情，將第一時間發佈。
從這個聲明發布的10月12日起，到12月下旬，也就七十來天。
去年的寶安馬拉松包含三個項目，其中全馬5000人、半馬8000人，嘉年華歡樂跑（約5公里）7000人，比賽規模20000人。如果今年維持去年的規模，一個新的運營商在這麼短的時間內承辦賽事，難度不是一般的大。
大家可能會說了，你看看，國內名氣最大的北京馬拉松，距離賽事剩下一個月才啟動的；以大滿貫為目標的成都馬拉松，也是距離比賽不到四十天才開始行動的。相比之下，留給寶安馬拉松的時間不是不夠，看上去還很充裕呢！
當然，中國效率、深圳速度，都是好事。對於馬拉松運營，需要一個週期。更何況，其他賽事各有各的具體情況，不大好類比。
就像北馬是金字招牌，據說在今年春節後，商業開發就已搞定。一個賽事，只要賽事經費有了保證，就不用太擔心了。
寶安馬拉松在10月11日又啟動了新一輪招標，在一份“關於對深圳寶安國際馬拉松賽賽事運營服務項目需求方案徵求意見的公告”中，要求有意見者在10月16日12：00之前反饋到寶安區政府採購中心。
這表明，到底誰來運營寶安馬拉松，尚是未知數。這麼短的時間，承辦費用是一個焦點問題，也勢必是困擾運營商的最大問題。
如果說是區裡出所有費用，那自然不會有問題，很多運營商都願意接。如果還按照前兩屆的模式，區裡出一部分，讓運營商自主招商一部分，招商需要大量時間，眼前就是時間不夠用啊。運營商一旦招商不理想，自己貼錢麼？
事實上，若有充足的政府補貼，和難度並不算大的招商難度，之前的運營商怎會有錢不賺，玩一把“棄標”的手段呢？
停辦可以理清思路
過往兩屆寶安馬拉松，均是在12月的第一個週日舉行，2016年是12月4日，2017年時12月3日，按照這個規律，今年就是12月2日了。現在，賽事被推遲到12月下旬，就是因為覺得時間太緊，不得不後移。
現在，12月下旬能否辦一場寶安馬拉松，取決於很多因素。首先，得看有無運營商接手，是個什麼水準的運營商；其次，賽事運營費如何在短時間內解決，這是影響賽事能否如期舉行的最大問題。
只是說，假如情況不是很理想，怎麼辦？是硬著頭皮，不管三七二十一，就要在年底前把比賽辦了？這樣不是不可以，但如今就可以下結論，很難辦出一屆理想的馬拉松。
真要是這般，建議主辦方能夠審時度勢，退一步海闊天空，賽事停辦一年，給自己留點時間，充分考慮一下寶安馬拉松的下一步該怎麼走，恐怕更為妥當些。
這樣做是不是破天荒？有無先例？
有！寶安區的“近鄰”東莞就是啊！東莞馬拉松還披著亞洲錦標賽的“外衣”呢，不也在今年停辦一年麼？話說當時創辦寶安馬拉松時，寶安方面還專門考察過東莞馬拉松呢，並且選擇了同一家運營商。
近兩年，深圳馬拉松賽事的萎縮，每一個賽事的中斷、取消，背後都有其不同的背景和原因。終其一點，還是無法適應市場，被淘汰出局的。
寶安馬拉松今年在國慶前突然被原運營商“棄標”，真實原因局外人不得而知，但肯定是雙方的合作，或者是理念上出了問題。如果這一問題沒解決好，新的運營商同樣會碰到，若讓新的運營商再次“棄標”，那場面就不可預知了。
因此，在這次出了問題之後，寶安方面需要冷靜下來，對寶安馬拉松進行一個全面的思考和審視，如何定位、推廣，都事關這一賽事的命運。
前兩屆寶安馬拉松，有“一帶一路”馬拉松系列賽的頭銜，有央視直播，並且被評為中國田協的金牌賽事。在深圳的馬拉松市場上，有“小深馬”美譽。其在一些細節上要比深馬做得好，也贏得了不少跑者的心。
換了運營商，不管是“一帶一路”馬拉松系列賽，還是央視直播，很有可能都不再有了，因為這是之前運營商操作的，其他運營商很難介入。某種程度上，寶安馬拉松就是一個全新的馬拉松了。
這就更有機會思考未來了。寶安馬拉松應該考慮到，自己是要在全國打影響力，跟深馬並駕齊驅，甚至超越深馬，還是固守深圳，在深圳當前的馬拉松市場中找準自我。
這是一個大背景，“大而全”需要的不單單是金錢支撐，還需要以自身的影響力為基礎的。
像南山半馬的定位就十分精準，辦到第四屆，已在深圳和周邊跑友中取得不錯的口碑。之前五年的大鵬新年馬拉松，專注全馬，小而精，也是一個成功的案例。
如今，大鵬新年馬拉松停了，建議寶安馬拉松在保證大眾參與的嘉年華歡樂跑的基礎上，捨棄半馬，只做全馬，會不會是一種差異化的思路？甚至，可以更大膽點，國內尚無有影響力的10公里賽事，辦一個國內最好的10公里賽事或系列賽，可不可以？
不管哪一種思路，均需要些時間，好好思慮。這樣，才能保證寶安馬拉松以後不會碰到類似今年這般尷尬，乃至有點難堪的局面了。
智美、賽格智美與寶安馬
上週《深圳寶安馬拉松，也要涼涼？》的文章中，第四部分也就最後一部分第二段中曾有這樣的表述：去年這個時候，寶安馬拉松報名剛剛結束（10月10日），如今，智美臨時“撂挑子”，直接後果就是今年停辦。一旦停下來，極有可能就意味著，寶安馬拉松就此別過了。
當天中午，有人善意地提醒我：在發文前請弄清智美體育、賽格智美、寶安馬拉松的關係。他認為“智美臨時‘撂挑子’”不妥，這樣大家會認為是智美不辦寶馬，寶馬的中標單位是賽格智美呀！
後來我就利用公眾號僅僅能修改五個字的功能，對此處進行了修改，現在大家看到的是：如今運營方臨時“撂挑子”。
智美是上市公司，關於其任何動態，我都是從公開正式披露的信息獲悉的。去年寶安馬拉松的競賽規程上，賽事承辦單位之一是深圳賽格智美體育文化發展有限公司，運營推廣單位是智美體育集團和深圳賽格智美體育文化發展有限公司。
賽格智美和智美體育的關係，怎麼說呢？
在2017年中國馬拉松年會上，共評出44箇中國田協金牌賽事，智美運營的賽事，有11個金牌賽事，其中包括瀋陽馬拉松、東莞馬拉松、杭州馬拉松和廣州馬拉松等，最後一個是寶安馬拉松。
既然智美這樣宣傳，也就表明寶安馬拉松是其運營的。是不是有榮譽了，歸集團所有，有其他事了，地方公司自我消化呢？具體情形，外人就不得而知了。
今年寶安馬拉松招標時，競標的是深圳賽格智美體育文化發展有限公司。這裡只是假設，如果他們沒有“棄標”，繼續運營下去，運營推廣單位裡還會不會有“智美體育集團”，若沒有的話，“一帶一路”馬拉松系列賽就不會有的，因為這是智美體育的IP。
作為一個關心整個中國和身邊深圳馬拉松市場的跑者，我向來不以惡意來揣測別人和各種運營商，但是希望，大家都能多些對中國馬拉松的情懷和責任，少點投機和鑽營。那樣，明天會更美好！
大家都加油，當然包括寶安馬拉松嘍！
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