南山半馬，真是對得起大家的期待！這是我今年跑的第9場馬拉松，也是首個半馬，但參賽體驗卻是最好的。
優化的賽道，充足的補給，貼心的服務，完賽食品自助式的發放……都給跑者留下深刻印象。若不是一場雨如期而至，賽後的春繭，大家更能自在地享受到一系列賽後服務。
南山半馬形象大使吳尊賽前通過與主持人、跑者的互動，點燃了現場氣氛。吳尊在比賽起跑鳴槍後，還在賽後為女子前三名頒了獎。
路線指引：從地鐵站就有志願者了
比賽日一大早，我從福田站坐11號地鐵六點半的首班車，12分鐘就到後海站。在H出口的一旁，站著個美麗的志願者妹子，告訴你去往主會場是在這個出口。
馬拉松賽事服務，有些取決於錢，更多的則在於用心。就像這種從地鐵站開始的指引，用志願者或者路牌都可以，讓一些對路況不清楚的參賽者，能夠沒有任何疑問地向主會場進發。
出得地鐵，每到路口，都有志願者舉著導示牌。我還注意到，本次南山半馬的志願者，跟參賽選手一樣，每人有一個自己的“號碼布”，上面寫著名字，以及服務的區域或功能，諸如起點指引、5K補給站等。
對普通個體的尊重，才是一種最大的貼心，南山半馬在這一點上，做得很好！
從海德三道拐到科苑南路時，科苑南路此時已封路，大馬路上空空蕩蕩。可是志願者和警察，卻只讓人流走路旁狹窄的人行道，由於人流量較大，根本走不開。此時，應該有變通，讓大家從科苑南路的大馬路上往春繭步行。
還有一個細節。進春繭時，大家都從停車場出口的橫杆下鑽過去。這個時候根本沒有車開出來，完全可以打開橫杆，讓大家通行，而不是彎腰去鑽橫杆。
類似問題也出現在從主會場到起點的路上。半路途經人才公園的公廁，因主會場廁所排隊較長，很多參賽者想在這裡上衛生間，卻用鐵馬隔著，而且鐵馬之間是用鐵絲固定死了。
不管男女，大家都要跨過去。三四個保安站在那裡，有人建議他們把鐵馬打開，他們說沒有工具，就站在一邊，看著男男女女不斷地跨過來跨過去。
主會場的廁所並不算多，倒是5K後的移動廁所，竟然有30個，即便三萬人的比賽，我也沒見過哪個比賽會安排這麼多的移動廁所。
賽道變化：我一度以為是在跑深馬
今年南山半馬的賽道，跟往年比，進行了優化，將深南大道加了進來。
當賽道在民俗文化村前折返，從東向西奔跑時，看到8K標誌時，我有點恍惚，這是在跑深馬麼？
印象中，深馬的賽道，跑到這個地方，也大概是8K的樣子吧。我的思緒甚至回到了2014年深馬，那年深馬就是一直跑到南頭古城折返的。
在南山區地界上，華潤的“話語權”不用質疑。因此南山半馬賽道想跑濱海大道就去看海，想上深南大道就去看景。
對於南山半馬賽道上深南大道，對於其自身來說，是件好事。但對於深馬來講，就顯得有幾分尷尬了。待到三週後的深馬時，會有幾公里與南山半馬重合的賽道。
深馬賽道已連續三年沒有變化，呈現固定化。雖然深馬存在這樣或那樣的問題，但畢竟是深圳市的馬拉松。南山半馬作為一個區級馬拉松，沒必要在賽道上跟深馬“搶”。
南山區很大，完全可以找出一條獨特的線路來，而不是與深馬賽道重合。就把深南大道留給深馬，南山半馬在南山區內，完全可以找出有特色的賽道來。
華潤作為主辦單位之一和運營商，以華潤大廈作為起點沒問題，能否更大氣點，把賽道延伸到蛇口去，那個地方，對於深圳人、深圳，應該有著更特殊的意義，尤其今年是改革開放40週年。
賽後的獎牌刻字服務也排上了長隊
能看到的帳篷下，全是賽後拉伸放鬆的。
能量補給：被切開了的士力架
賽前，我給自己制訂了參賽成績目標，最終比預期的晚了差不多五分鐘，要找原因，就“怪”補給了。
以前跑半馬，都是咬著一口氣就跑到底的，哪需要什麼補給啊。去年的南山半馬，我都沒印象，是否有能量補給點了。其實半馬賽事，不設能量補給，我認為完全可以的。
今年在15K和17.5K有兩處，品種還挺豐富，香蕉、聖女果、士力架、榨菜。印象較深的是15K出的補給點，士力架都被志願者用刀子切成兩截，這是一個很棒的舉動。
大家知道，國內馬拉松的豐富補給，總會讓一些人“多拿多佔”，之前一些馬拉松比賽中，就有人一大包一大包地拿能量膠，當然南山半馬賽後，也有不少人大包小包地拿完賽食品。
26日，“江湖馬拉松”曾推送 予以強烈譴責。
化解這種舉動，就要在發放方式上動腦筋，比如不能把大量的補給擺在桌子上，讓那些不檢點的人隨意拿。另外一種，就是切開、撕開，讓你可以食用，卻無法帶走。不過到了17.5K處，士力架又是整條遞了，沒有志願者再去切了。
賽道的後半段，路邊私補很多。有一些是跑團的，也有一些是贊助商的，還有一些純粹私人的。一個優秀的馬拉松，需要這種，大家一起參與，營造一種溫馨氛圍。
領取存包：組委會應有應急預案
本來預告的比賽日有雨，雨水在大多數人都完賽後的11點前，如約而至，雨勢還不小，這直接影響了主會場春繭內的一系列賽後服務。
由於下雨，大多數人就想著，趕緊取了賽前存的包，回家吧。問題就來了，大家都去取包，排上了長隊。完賽毛巾此時發揮了最大功效，大家都將之披在頭上，放眼望去，盡是“毛巾俠”。
我在9號窗口取包，在雨中等了有一刻鐘的樣子。我取走的時候，還能看到遍地的包，大多數完賽者還沒有來取。
因為存取包都是按區的，同一個區的，大家完賽時間都差不多，因此也容易造成人流高峰。有些窗口的隊伍排到了場內草坪上。我一位朋友說，他在雨中等了一個小時，才取出了包。
就跟我賽前領取物品時感覺一樣，看著志願者手忙腳亂的樣子，猜得出來他們缺少經驗。等了一個小時的那個朋友說，志願者並沒有按照序號排列包，這就導致取包時，到處找，耽誤了時間。
從另外一個層面，組委會應有預案。就是下雨後，大家都急著走，取包的地方能否加派志願者，或者場內臨時撐起一些帳篷來，別讓大家在雨中等待啊。
惡劣的天氣，總是能考驗馬拉松組委會的服務功力。我很推崇的就是今年廈馬，賽前還是雨中存包，賽後，全部給你轉移到室內了。
上圖為“正牌”參賽者，下圖白衣者為套牌選手。
盜印號碼：需要用科技手段甄別
完賽後不久，很多人在搜照片時，便發現了有“套牌”選手，甚至有一男一女“套牌”同一個號碼。
聽聞這樣的消息，我並不吃驚，因為打擊“套牌”，顯然不在本屆南山半馬的“計劃”中。組委會並沒有採取嚴格的甄別措施，來打擊“套牌”行為的。
去年南山半馬是分槍起跑，今年是一槍起跑。各個分區中，並未配備計時毯，若你能躲過入口處裁判的“法眼”，跨個區，不會有問題。
對於“套牌”行為，是因為你的號碼布上缺少防偽標識。號碼布的右上角倒是有一個南山半馬的圓形標記，我不清楚是不是防偽的，一路走到起點，並沒有任何人查驗。
這兩天有些自媒體大肆渲染南山半馬的套牌行為，竟然稱大規模，我以為就有點過了。大家知道的，也就幾例。不過，這種事情，對於一個賽事品牌而言，是極大的破壞。
明年的南山半馬，必須要在這個環節上引起重視了。南山有“中國硅谷”美譽，在比賽中加點科技成分，讓那些不軌者不敢生事，並不是一件難事。
像今年杭馬，採用人臉識別，完全杜絕了這種惡習的出現。
至於說有參賽選手從草叢中抄近道，影響不好，卻也咎由自取，這事賴不到組委會頭上。按照規定，少一個計時點成績，是沒有完賽成績的。
只要組委會在折返處均設置了計時點，有人願意少跑那幾百米，不要成績，隨他去吧。也要理解，有些跑者對於成績很漠視，跑馬最大的願望，就是戴著獎牌發發朋友圈。
旗幟飄揚：莫“傷害”了別人啊
今年上馬就有規定，各種旗幟，不得進入賽道。
我是很討厭賽道上的各種扛旗者，因為這存在著潛在風險。有些打旗的，跑著跑著突然換手，或是停下，飄揚的旗幟，極易打在其他跑者的臉上。如果風大點，就會有些生痛。還有的打旗者，為了拍照擺POSE，旗子揮來揮去，一不小心，旗杆還會戳到人。
有跑友反映，有時候跑著，那旗子就飄到頭頂上，還會遮住眼睛和臉，避開都來不及。一位跑友就遇到了“傷害”。
當這位跑友在7K時將配速提到4分50秒時，突然一面旗從左側飄過，將他的臉打了一下，接著順著風將他的眼睛蒙上了，剎那間他腦袋一片空白，嚇壞了。
這位跑友瞬即將配速降到6分多，手不停地扯紅旗，調整呼吸。這一打擾，完全影響了他的奔跑計劃。
福無雙至禍不單行，這個跑友在一公里後，再度提速後，竟然又一次遇到另一面旗子的打擾。
他感慨道，為什麼很多人都不顧自己和他們的安全扛大旗，這樣不但會影響到其他參賽者的配速，嚴重的會造成身體傷害，乃至釀成事故。
這位跑友建議，有關部門應取消各種旗幟進入馬拉松賽場。
賽道上我倒沒有遇到旗子的“險情”，賽後在領取獎牌的路上，我前面有兩三個扛旗的邊走邊聊，旗子忽地蓋在我臉上，我憤怒地扯了一下，他意識到後，將旗杆立了起來。
我們很多企業、跑團，太珍惜馬拉松賽場了，似乎在他們眼裡，打上自己的旗幟，賽場上一亮相，那就是我們企業或跑團出名了，是一大免費宣傳良機。
馬拉松在國內一步一步地往前發展，真希望類似的低級舉動，能夠越來越少！
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