漂流120743201
摩旅，不是家門口那種郊遊，說的是至少要跑上千公里的摩托車旅行，也就是你騎摩托車出去遠離了你平時的生活圈，而且因為禁摩，一般人摩旅很少跑中大城市，基本上都是鄉路，所以這樣的旅行，不用想都知道，如果摩托車質量不過關，半路拋錨了，即使你是修車出身的，一時半會也找不到配件來處理的，因為摩旅選摩托車，最根本還是要質量可靠，能跑個幾千公里不出問題那種了，所以合資車還是第一選擇了，國產車雖然簡單，但是的確不太讓人放心，純進口的太複雜出問題也會折騰死人，儘量選在市場是成熟和口碑好的車型，不要挑選新出的車型來做小白鼠，請關注：
容濟點火器
1、油箱要夠大，油耗不能太高，能長時間跑遠路，比如一箱油裝滿有14升，或者能一口氣跑四五百公里那種車型，百公里油耗在2.2升這個樣子比較理想，如果油箱太小了，一定要改大一點。
2、要水冷，當然也有很多人騎風冷的摩托車出門，但是這樣需要每騎100公里就要讓發動機休息一下，不是很方便了，水冷也要挑選成熟產品，畢竟水冷對技術要求比較高。
3、要有碟剎ABS之類，摩旅很多在野外，剎車在關鍵時候會起到很重要的作用，不用說大事故了，就是摔破皮了也夠你受的，而且和陌生人蹭上了你有理也說不清。
4、合適排量，太小了跑不動，太大了不好操控，油耗高，一般建議選擇250CC的排量。
5、要坐起來舒服，坐墊不能太硬，不用說一定要騎上去能腳板能平放地面的車型，拉力車和太子車相對合適點。
6、底盤要高，不要騎踏板車去摩旅，畢竟不是在城市裡邊休閒度假，鄉下的路況是非常複雜的。
7、出門前根據自己情況來個性改裝，比如保險槓適當加硬，頭盔選碳纖維這些，加裝導航充電支架，大燈要改亮點，摩托車最好加裝尾箱邊箱之類，多帶一點工具和配件，喇叭也要改響亮點。
容濟點火器
摩托車旅行已成為一種時尚,更成為了一種休閒方式,而對於摩托車的選擇應該考慮以下幾點
1.穩定性,不管是任何品牌的摩托車穩定性一定要高,不然半路里給你發脾氣你對付女朋友的手段對它可沒用。
2.舒適度，摩旅最看中的是車輛的舒適度和操控性所以這點一定要出眾，不然一趟摩旅下來你會放棄這種休閒方式。
3.排量，雖然摩旅不是趕路但排量在此次任務中很重要，平原地區你可能感覺不到差異但高原地區差別非常大，所以車輛的排量對摩旅很重要。
4.車型，太子車，踏板車，拉力車，街車都可以進行摩旅行，但拉力車是最適合長途摩旅的車型因為這類車輛不僅負重能力強，而通過性好，基礎配置高所以它是摩旅的首選車型。
通過以上的介紹你可以根據自己的預算進行品牌，車型的選擇，最後祝你旅途愉快！
騎士分享
摩旅，講究的就是自由、隨性、無拘無束！
那麼對於摩友來說，摩旅的第一步就是要有臺摩托車了！
那麼怎麼選擇一臺合格的、舒適的、用來摩旅的摩托車呢？接下來我幫你列舉了幾條注意事項，希望可以幫助你！
一、質量靠譜
摩旅在外，和平常市裡騎行不一樣，市裡騎行摩托車壞了隨處可修，可是摩旅就不同了，尤其是川藏線，找一個修摩托車的店鋪非常不容易，那麼，一臺質量靠譜的摩托車就尤為關鍵了！
國內質量過關，口碑好的摩托車相信只有豪爵鈴木系列了（完全無廣告嫌疑），為什麼川藏線上最常見的車型是GW系列，是有原因的，此車是摩友心中的摩旅神車，質量靠譜，摩友們都信得過！
二、配置
1、水冷
摩旅有時一天騎行幾百公里，風冷機在持續騎行中，發動機會熱衰減，造成動力流失，所以摩旅車輛，第一選擇就是水冷機，水冷機的優勢是不懼超長途騎行，不會因為持續騎行而熱衰減。
2、電噴
摩旅就是要跋山涉水，尤其是川藏線海拔高，如果是一臺化油器版的車型，會因為空濾的進氣量而動力衰減，縱使你找鄧師調過化油器也是效果一般，我曾經騎著一臺化油器版的車，一路的高海拔而產生的車輛高反真是苦不堪言，試想：一檔20邁的速度翻越唐古拉山，不說速度快不快，對發動機的損害是非常大的！ 所以，摩旅的話，首選電噴！
3、排量/續航
有的摩友說，摩旅的話，當然是排量越大越好，我想說非也非也，排量大，油耗就大，續航能力就差，試問：如果摩旅西藏或者是新疆，幾百公里的無人區可不是開玩笑的，有的摩友說我可以帶備用油壺，你可拉倒吧，西藏和新疆嚴查備用油壺，查到了就沒收。
所以還是那句話，摩旅的黃金排量就是250CC，省油又不失動力，續航能力也強，所以不要迷信排量大的車才可以去摩旅！
三、舒適性
這個話題就有待商榷了，我曾經騎著地平線摩旅西藏，大家可以關注我，看我的文章。人們總說，“只有去不了的人，沒有去不了的車”，這句話非常有道理！
但是，如果你條件允許的話，還是建議買一臺拉力車型，或者是太子車型，這樣的話，一路上不會因為騎行姿勢而遭罪！
希望我的回答可以幫助你， 關注：摩摩印記，更多原創摩旅圖文和你分享！
摩摩印記
摩旅，近幾年非常熱門話題，因為它非常方便，快捷，省錢，最終要的是可以讓我們自由的馳騁在山川丘陵，大漠林海之中，去感受那種風一樣的感覺，去遠離喧囂，去呼吸大自然新鮮空氣，和自然融為一體，去尋找我們想要的答案。
點擊【關注】我帶你瞭解更多車型和摩旅的事。
選車方面，這個要看你有什麼要求，什麼樣的預算，有具體明確目標才能給你更好的推薦。
大概也推薦幾款熱門摩旅車型吧，既然是摩旅，怎麼會少的了摩旅神車呢？
兩款神車，豪爵鈴木的GW250，建設雅馬哈飛致250，也許有人會說，怎麼又推薦這兩款，膩不膩，膩，確實是膩，但是又不得不承認，這兩款車也絕對配得上這個摩旅神車的稱號。
穩定的品質，做工精細，品牌，售後，它們都有，有何理由我不推薦它們呢？
當然了，別的也有推薦
例如，川崎的X300.春風動力650mt，本田的非雙，kTM的Duke系列，寶馬的水鳥等等
土豪們隨意秒，尤其是後面幾款，不會讓你失望的。
不是土豪的朋友們別灰心，剛才不是說了兩款摩旅神車嗎，可以考慮考慮。
個人認為，摩旅，車型選擇是非常重要的，它會直接影響你的心情。建議儘可能去選擇一些坐姿舒適的，續航能力強，有一定排量的車型，不讓摩旅成了受罪。還有一點就是，既然選擇出去摩旅，放寬心態去玩，去享受。
我和大家一樣喜歡並熱愛摩旅，天下摩友一家人，能看到這裡說明了這就是緣分，喜歡摩旅的兄弟們可以點擊關注，有機會的話一起跑跑，一起探討摩旅時候遇到的事物，互相交流分享經驗，想了解更多發私信給我。
沙丁魚凱哥
個人感覺排量在250cc最適合。
一般的騎行只要我們不進入高原隔壁之類的地方。隨即選擇一款耐力強勁油耗低的車子就可以，畢竟一路小平坡還不至於人跡罕至。這一點你直接去店裡隨便買一輛都無所謂。
若你是要遠騎，比如來個西藏旅行，或者環球旅行之類的，還是建議250cc排量的，其他到成了其次。
250cc排量的動力不錯，適合大部分的騎手，技術要求要比一般的略高，危險係數也不大，也是大部分常見的轟鳴性街車，也是大部分第一次愛上街車的原因。
首先，
250cc以下的，曾有廠家打出廣告說洶湧澎湃，但是不建議，排量不夠，以為著轉速不高，也就意味著這輛車可以進行一般代步或者旅行使用，比如走個鄉村癖野之地。
不過，以上建議是針對老手來說，若題主是新手，那麼這個排量也夠了，比較安全第一，速度其後。
其次，
專業領域有一個400cc排量的說法，速度輕鬆150km每小時，所以建議我們就不要嘗試了，速度過快不好控制，再牛的騎手抵不過天命，所以不建議。
最後，
還是說說騎行安全，頭盔必須要，玻璃鋼或者碳纖維的，都可以，護具要齊全，手套用全指皮手套，安全。
金匱石室
摩托車車架要結實，發動機最好是循環水冷卻，長途騎行散熱效果水冷的最好，自然風冷和強制風冷都不可取，發動機的製造工藝和質量上要靠得住！
輪胎最好是胎質最好的真空胎，出發前最好胎里加之適量的自補液，這樣路途中遇到胎漏氣的幾率會少一些，燃油箱的容積要大些！
途中只要帶和打氣筒，帶幾個鏈條活節，鏈傳動的最好帶個拆鏈器。帶上兩瓶機油，火花塞帶上3/4個，點火器帶上一個做備件！隨車工具帶齊，檢查一下隨身的證件駕照和隨車雨具和用品，保持通訊通暢，路途中注意燃油量，如果途經邊遠山區，最好購個鐵桶隨車拖著備用燃油靠譜！
摩旅是件餐風露宿的事情，要有充分的思想準備，途中可能什麼事情都會遇到，唯一的好處就是自由，千里之行始於足下，可以領略大自然的風光！
整個過程陪伴你的就是摩托車發動機的轟鳴和輪胎摩擦地面的沙沙聲，所以充分考慮好旅遊路線，同時也考慮車的性能和可靠性，精挑細選總能有一款如意的摩托車適合你，我只是個路人，路過提個建議罷了！
水中望月29821826
我答過好多次類似的問題，根據自己近20年的摩旅體會，摩旅選車的原則是：1：大廠成熟品牌的車型（純國產或合資品牌都沒有問題）2：坐姿自然舒服不易疲勞。（根據身材選擇）3：足夠大的油箱以保證一定的巡航里程（14升以上或保證400公里之上的巡航）5：良好的剎車性能。（前後碟剎起步）6：排量無需太大150～250足夠。（降低長途摩旅的燃油成本）7：易維修，好找配件（鄉鎮或邊遠縣城可維修保養）8：一定寬度的防滑輪胎（應付突發氣象環境）。其實我是宗申125-2南征北戰跑著玩，剛換了力帆KPT200。我是國產控哈哈😄
十月秋風寒
怎麼選車啊？首先要看自己的預算咯，然後看一下老婆最後會批多少咯～～以上是玩笑話。摩旅，其實不是看你要選什麼車的，而是看你真的喜歡這個嗎:出門在外，開車少的100多公里，多的可能就是上千公里，開四輪車都累個半死，何況是要被風吹日曬雨淋溼的摩托車～～先問下自己，那個吃的了摩旅的苦嗎?然後才去根據自己的預算來買車吧！
攝像師Knight
最起碼要選擇質量可靠的！畢竟誰也不願意半路修車，甚至被扔在路上！再就是看你車的通過性，既然是摩旅，什麼樣的路況都有可能碰上！有時候不得不改變原定路線！還有就是車的續航，車子沒壞，沒油了也夠要命的
